Ремонт клапана ЕГР (ошибка P0403). Отчет., Chrysler Voayger 2.4 2002 г. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Ремонт клапана ЕГР (ошибка P0403). Отчет., Chrysler Voayger 2.4 2002 г. |
Гость_BDenis_* |
8.2.2010, 23:13
Сообщение
#1
|
Гости |
На форуме много раз обсуждалось как заглушить систему ЕГР, мне же хотелось рассказать как заставить ее работать, если система диагностики выдает ошибку P0403.
Ошибка P0403: EGR Solenoid Control Circuit/Цепь катушки системы рециркуляции отработанных газов. В большинстве случаев ошибка вызвана обрывом проводов внутри управляющего клапана системы рециркуляции. Элементы системы рециркуляции выхлопных газов легко доступны в подкапотном пространстве и расположенны справой стороны двигателя. Система состоит из непосредственно клапана выхлопных газов в алюминевом корпусе, который прикручен к выпускному коллектору двигателя и управляющего пластикового клапана соединенного двумя трубочками с клапаном выхлопных газов и тоненькой длинной трубочкой с впускным коллектором. К управляющему клапану подходит двухконтакный разъем. На фотографии виден управляющий клапан после ремонта обильно обмазанный поксиполом (серый) и герметиком (красный). Управляющий клапан системы рециркуляции выхлопных газов klapan.JPG ( 31,59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3746 Проблемная катушка находится в управляющем клапане и питается от подходящего к нему двухконтактного электрического разъема. Ошибка P0403 говорит о том, что сопротивление катушки клапана находится вне допустимых пределов (номинальное сопротивление катушки ~40 Ом). Как правило, при прозвоне управляющего клапана диагностируется разрыв цепи. Рызрыв цепи обычно происходит в месте крепления проводов обмотки катушки к штырям разъема клапана, так как здесь повреждено лаковое порытие проводов катушки и происходит взаимодействие с атмосферой, что, со временем, приводит к окислению и разрушению проводников. Ремонт сводится к восстановлению контакта в этом месте. Не зная устройства управляющего клапана мне пришлось распилить его полностью, однако как будет показанно далее, восстановительный ремонт может быть произведен гораздо проще. Собственно сам клапан в разборе. razbludovka.JPG ( 35,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3116
Корпус клапана korpus.JPG ( 34,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2053 Слева виден патрубок управляющий клапаном выхлопных газов. Корпус клапана. Вид сверху. sverhu.JPG ( 48,28 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2369 В центре — два оранжевых провода катушки идущие на разъем. Нижний не имел контакта с разъемом. Предлагаемая последовательность ремонта:
При условии, что все остальное в системе рециркуляции работает (а у меня именно так и оказалось), наблюдаем небывалый подъем мощности на низких оборотах, ровную работу на холостых и радуемся, что не глохнем при сбросе газа. |
|
|
Гость_Mr.IKS_* |
8.2.2010, 23:31
Сообщение
#2
|
Гости |
Спасибо. Нужно проверить... появились похожие симптомы.
|
|
|
9.2.2010, 17:49
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 2.6.2008 Из: Нижегородская обл., Бор Пользователь №: 14 634 |
Спасибо очень ценно, тоже в субботу буду ковырять свою систему, ошибка Р0403. Но уменя не глохнет, а дергается на холостых и расход вместо обычных 10-11 литров стал 15-18 (. отпишусь по мере произведенных действий и полученного эффекта
-------------------- Пешеход!
Chrysler Voyager 2003, 2.4 |
|
|
Гость_BDenis_* |
9.2.2010, 21:18
Сообщение
#4
|
Гости |
Но уменя не глохнет, а дергается на холостых Глохла редко. На не до конца прогретом двигателе при сбросе газа. А про расход вы меня озадачили. Поеду завтра полный бак залью и посмотрю. У меня было 16 по городу и я считал это нормальным. Сообщение отредактировал BDenis - 9.2.2010, 21:23 |
|
|
16.3.2010, 16:21
Сообщение
#5
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 104 Регистрация: 2.6.2008 Из: Нижегородская обл., Бор Пользователь №: 14 634 |
Вытащил вчера сие произвеление канадского автопрома (клапан собран в канаде), померял сопротивление на выводах:7,5 Ом - очень похоже на межвитковое замыкание, ну естественно не удержался чтоб не расковырять, проводки на месте, т.е. не оторвались, значит (если верить, что сопротивление 40 Ом) точно межвитковое. постараюсь снять катушку и отдать перемотать (есть где). Вопрос такой где можно посмотреть характеристики катушки? может кто знает?
2 BDenis: как расход топлива? Сообщение отредактировал Водитель автобуса - 16.3.2010, 16:22 -------------------- Пешеход!
Chrysler Voyager 2003, 2.4 |
|
|
5.5.2010, 9:40
Сообщение
#6
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 5.4.2010 Из: Владимир Пользователь №: 29 734 |
Караван 2002, 2.4л-ошибка P0403.
НО! никаких разъёмов у меня не подходит к клапану, только воздух. Где и что там может замкнуть или порваться? В Минском руководстве ,вообще, написано что 4-х цилиндровый движок не оборудован данной системой:). На данный момент плюнул на него и всё:) горит и горит. Движок работает нормально и на холостых и в нагрузке. -------------------- Dodge Caravan 2,4 SE, 2002, Красненький.
|
|
|
5.7.2010, 11:21
Сообщение
#7
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 284 Регистрация: 30.12.2009 Из: Ногинск Пользователь №: 27 306 Реальное имя:Владимир Город:Ногинск |
Вчера полез чистить клапан ЕГР и обнаружил немного порванную мембрану(№6), пока её помыл почистил, в руках покрутил, она у меня вся и развалилась, очень изношена резина была. Встал вопрос что же делать ? Взял временно-толстую резиновую перчатку и вырезал из неё подобие мембранки. Но конечно это халтура временная. В магазинах мембраны не продают отдельно(по крайней мере я не нашел), цена клапана в сборе 4890р. !!!!! Много что то. На разборках, куда звонил, говорят бывают оч редко. Посоветуйте где взять и как выйти из положения ??? Тем кто откликнется Заранее спасибо.
-------------------- Крайслер Вояджер 2000, 2.4 Mitsubishi Pajero 4 2013, 3.0
|
|
|
7.7.2010, 14:52
Сообщение
#8
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 284 Регистрация: 30.12.2009 Из: Ногинск Пользователь №: 27 306 Реальное имя:Владимир Город:Ногинск |
Да, ещё в дополнение к вышесказанному. ЕГР Б/У на разборе стоят 1500р. Я всё таки решил преобрести Новый(нашел за 3500р.)
Главное перед разбором клапана проверьте его работоспособность(присоедините к штырькам контактам напряжение от аккумулятора-рабочий клапан должен щелкать) если он работает(щелкает) может и разбирать его не надо. Насмотревшись на разборке Б/У клапанов сделал для себя вывод, что мой был почти что идеальный, а мембранка(№6) надорванная......может я её сам надорвал.....усердно промывая..... Итог: в рабочий клапан лучше не лазить ! -------------------- Крайслер Вояджер 2000, 2.4 Mitsubishi Pajero 4 2013, 3.0
|
|
|
29.1.2012, 17:13
Сообщение
#9
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 9.11.2011 Из: Санкт Петербург Пользователь №: 45 228 |
Начитавшись всего вышеперечисленного, решил последовать примеру автора.:)
Вначале предыстория: купил машину (Додж Стратус, 2,4) полгода назад с уже горевшим "чеком". Диагностика ключом показывала разрыв или закорот цепи соленоида EGR. Так как система рециркуляции была ампутирована еще старым хозяином, то особенно не стал бы заморачивался по этому поводу, если бы не надоело отвечать на один и тот же вопрос:"А что это, брат, у тебя с движком? Чек горит!". Короче снял, принес домой, решил замерить сопротивление и тихо обалдел... Штырь контакта отсутствовали вообще! В прямом смысле! Куда он пропал и почему можно было только догадываться (позже обнаружил его в "маме" разъема, походу просто отвалился из-за коррозии) Изображение_1105.jpg ( 2,48 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 859 Решил восстановить! Разобрал, попутно выяснив что "трепанацию" корпуса удобно производить прибором для выжигания по дереву, режет пластик как скальпелем, вскрыл за 2-3 минуты. Неприятно удивился ржавчине на самой катушке и в местах пайки, а так же большому количеству сажи внутри клапана (она просто высыпалась оттуда как песок!) Мембрана оказалась в нормальном состоянии, но вот все входные-выходные отверстия было забиты сажей полностью. Изображение_1104.jpg ( 2,6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1220 Изображение_1103.jpg ( 2,74 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 918 В качестве штырька разъема решил использовать контакты "папы" кабеля от старого принтера (подошли идеально по размеру, кроме того они покрыты чем то типа латуни или анодной меди, не окисляться в будущем). Изображение_1106.jpg ( 2,9 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 603 Собрал, залил герметиком, установил в машину... Особой разницы в работе движка не уловил, но утомлявший столько времени "Чек" пропал!!! Теперь подумываю, а не восстановить ли систему EGR вообще? Народ к единому мнению о ее вреде или пользе так и не пришел :( Автору темы благодарность! Полезная информация для таких "чайников" как я :) Сообщение отредактировал bag073 - 30.1.2012, 7:50 |
|
|
17.2.2012, 21:27
Сообщение
#10
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 17.2.2012 Из: С-Пб, г. Ломоносов Пользователь №: 48 277 |
Мой случай!!! Завтра займусь. Спасибо автору!
|
|
|
19.2.2012, 0:41
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 46 Регистрация: 7.2.2011 Из: Гродно Пользователь №: 36 811 Реальное имя:Александр |
доброго времени.у меня вожик 2.5 2001 года при включении зажигания сильно звенит егр, это нормальное явление? как с этим бороться ? буду рад любому совету!!!спасибо!
-------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD 2001г.
|
|
|
1.3.2012, 13:35
Сообщение
#12
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 133 Регистрация: 22.10.2009 Из: Питер Пользователь №: 25 705 Реальное имя:Вадим |
Чего то я вообще в ступоре.Снял я ЕГР, померял, 40 Ом, разобрал почистил, никаких повреждений.Но у меня машина глохнет.Если клапан заглушить все нормально.Может металлический датчик барахлит? Но он вроде не разбирается.Куда еще залезть?Да, ошибки по ЕГР нет, да и вообще ошибок никаких.
Сообщение отредактировал leutik - 1.3.2012, 13:36 -------------------- Додж Караван 2.4 2002г.в.
|
|
|
18.5.2012, 20:44
Сообщение
#13
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 18.5.2012 Пользователь №: 51 302 |
Чего то я вообще в ступоре.Снял я ЕГР, померял, 40 Ом, разобрал почистил, никаких повреждений.Но у меня машина глохнет.Если клапан заглушить все нормально.Может металлический датчик барахлит? Но он вроде не разбирается.Куда еще залезть?Да, ошибки по ЕГР нет, да и вообще ошибок никаких. Недавно столкнулся и с этим клапаном и с кучей всего, начали с профилактики, после которой при плавном нажатии на педаль газа моя машина перестала глохнуть и двигатель на малых оборотах начал работать гораздо лучше и коробка переключает как положено, следующий на очереди клапан ЕГР. А профилактика была до боли проста, но за неё у меня в сервисе содрали 2000 рублёв, вот в чём она заключалась, всего лишь навсего нужно было промыть и почистить от выхлопных газов дроссельную заслонку, убрать так называемую ступеньку. Профилактику такую нужно делать раз в год, поскольку машина хорошая но не фига не новая. Отработанных газов много, вот их и закидывает в обратную сторону, а может и вовсе всему виной клапан этот. |
|
|
21.11.2012, 15:40
Сообщение
#14
|
|
Координатор КК Самара Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 758 Регистрация: 7.6.2012 Из: Самара Пользователь №: 51 925 Реальное имя:Евгений |
Всем спасибо! Устранил неисправность СНЕК погас. Когда вскрыл - ужаснулся, одна ножка сгнила напрочь, другая еле держится. Нарастил проводом сгнивший контакт и припаял к еле выдающемуся концу катушки.
-------------------- Dodge Caravan 2,4 2002 - продаю
Подпись отредактирована. Была ссылка на вирус. DAK |
|
|
6.2.2013, 10:18
Сообщение
#15
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 20.6.2012 Из: Дзержинск Пользователь №: 52 292 Реальное имя:Алексей |
спс автору 5+ долго мучала 0403
|
|
|
7.2.2013, 7:41
Сообщение
#16
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 1 164 Регистрация: 3.12.2012 Из: Астана-Белгород Пользователь №: 57 210 Реальное имя:Максим |
А какой номер у этого электроклапана, подскажите немогу заказать.
-------------------- DODGE GRAND CARAVAN SPORT 2001 3.3. VIN: 2B4GP44302R605017
|
|
|
10.2.2013, 12:32
Сообщение
#17
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 3.2.2013 Пользователь №: 58 862 |
Я вообще этим не заморачиваюсь. Додж Караван 2,4, 2002 года. У меня вместо клапана там вообще шуруп ввинчен. Его таким с Америки привезли, оказывается. На сервисе поставил клапан, машина стала как то задыхаться. Я попросил вернуть все как было, и все нормализовалось. Компьютер показывает Р 1684 и Р0403, и чек горит, но это из за болта, я так понимаю. К машине никаких нареканий нет вообще, тьфу, тьфу, тьфу.
|
|
|
14.2.2013, 12:32
Сообщение
#18
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 14.8.2012 Из: Мурманск Пользователь №: 53 884 |
Знакомая тема, шуруп вкрученный в трубку и у меня был. Двигатель работал исправно, хотя ошибки выдавал, соответственно чек горел.Купил новый клапан ЕГР, установил сам. Не могу сказать что что-то изменилось. Крайслер Себринг 2001. 2,4
|
|
|
22.5.2014, 19:50
Сообщение
#19
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 22.5.2014 Пользователь №: 71 666 Реальное имя:Vlad |
друзья, перепостите картинки пож-ста !!! У меня ничего не открывается
Спасибо !! |
|
|
9.7.2014, 21:42
Сообщение
#20
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 108 Регистрация: 21.5.2014 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 71 639 Реальное имя:PORGY3000 |
Была ощибка P0406 (месяц назад)- Мастер на Салова 40 сказал сразу замена Клапана ЕГР.
Сегодня пришел клапан и я его заменил сам. Сбросил клемму с аккумулятора. Но значек чека не изчез. 3 раза глушил и заводил. Посмотрел ошибки и вышла новая ошибка P0403. Подскажите куда теперь копать ? -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 11:43 |
Мы в соцсетях: |