Проблемы ЭБУ и не только |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Проблемы ЭБУ и не только |
20.10.2017, 14:06
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 19.10.2017 Пользователь №: 91 541 Реальное имя:Александр Город:Москва |
Привет уважаемому собранию.
Неделю назад стал счастливым (хотя пока не уверен) обладателем Dodge Stratus SE 2001 2.4L Брал по цене ниже рынка, посему и предполагал что будут косяки. Косяков оказалось малость больше, чем я прикидывал, поэтому прошу подсказки и совета у форумчан. Итак: 1) На стоячей машине руль крутится со свистом ремня и закусыванием, в крайних положениях ремень негромко посвистывает, проседания оборотов нет. На ходу проблем нет, крутится легко и без свиста. В сырую погоду свистит гораздо сильнее и закусывания становятся злее. Планирую лечить заменой ремня и заменой ATF в гур, если не поможет - смотреть насос ГУР, в правильном ли направлении двигаюсь? В гур лить Mopar ATF 4+? 2) На ходу бывают провалы тяги, в этот момент плавают обороты, на педаль машина почти не реагирует, только если втопить как следует, через пару-тройку рывков начинает ехать как должна, повторяется с случайным интервалом, но в полчаса раз обычно происходит. Самодиагностика показала ошибки P1391 и P0340, вроде как обе эти ошибки указывают на датчик распредвала, ему вероятно кранты? К тому же бедолага додж давно не видел замены свечей и воздушного фильтра, может ли это также способствовать описанным проблемам? 3) Есть ошибки P1684 и P0601, обе относятся к ЭБУ двигателя, неужели ему трындец? Как выйти из ситуации максимально качественно и желательно с минимальными затратами? 4) Ошибки по всем лямбдам, стоят ли заглушки не знаю. Жор топлива около 12л/100км по бортовому, АИ-92, шо делать? 5)Выскочила ошибка по датчику уровня топлива. На приборке датчик адекватно показывает остаток, глюк или симптом скорой замены насоса? 6)Разряжался в сопли аккум, до того состояния что даже ЦЗ и аварийка не работали, возможно ли появление этих ошибок из-за глюков по питанию? 7)Греется плюсовой провод на аккумуляторе, сама гайка которая под капотом. Насколько сильно греется не знаю, но колпачок защитный поплавить смогла. Куды смотреть и как бороться? Заранее спасибо за ответы, и извиняюсь за кучу вопросов. Хочу вылечить барана и ездить на нем долго и счастливо, но опыта владения авто из США нет. |
|
|
20.10.2017, 15:04
Сообщение
#2
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 19.10.2017 Пользователь №: 91 541 Реальное имя:Александр Город:Москва |
Прошу прощения, сразу не нашел раздел по стратусам.
Ув. Модераторы, перенесите пожалуйста. |
|
|
20.10.2017, 16:22
Сообщение
#3
|
|
Старший по неясным вопросам... Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 362 Регистрация: 26.5.2005 Из: Москва Пользователь №: 26 |
7. Открутить, зачистить клемму у подводящего провода и площадку, закрутить.
6. Померять амперметром ток утечки в покое. Потом, вытаскивая предохранители, определить проблемный участок цепи, далее по обстоятельствам. 4. 12 литров это не жор, это нормально 2. Фильтр и свечи поменять никогда не лишнее. |
|
|
Гость_URRI 39_* |
20.10.2017, 16:31
Сообщение
#4
|
Гости |
1. Верной дорогой идёте товарищ, для начала натяжка, не поможет- замена.
3. По ЭБУ нужно быть всегда готовым к его окончательной гибели, хотя можно довольно долго ещё откататься. 5. Сбрось ошибку, возможна не активн, а просто глюк, к насосу никакого отношения не имеет. |
|
|
20.10.2017, 20:04
Сообщение
#5
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 19.10.2017 Пользователь №: 91 541 Реальное имя:Александр Город:Москва |
Спасибо за ответы всем!
Расходники поменяю в ближайшее время. Эбу, говорят, можно перепаять, если расковырять заливку - насколько это реально? И стоит ли? Смущает проблема с перепрошивкой при замене блока. Все ещё нужен совет, менять ли ДПРВ и от него ли сей проблем? |
|
|
25.10.2017, 15:18
Сообщение
#6
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 4 Регистрация: 19.10.2017 Пользователь №: 91 541 Реальное имя:Александр Город:Москва |
Методом тупого поиска нашел датчик распредвала Wells SU3020, купил за 1150р. Разумеется, он не подошел, ведь нужен был Wells SU3019, заказал, жду.
Факт, с неподходящим ДПРВ машина не заводится, крутит, пытается схватить но не работает. Со снятым ДПРВ заводится, работает стабильно. Старый датчик пока что оттер от масла, дунул в контакты медным спреем и поставил на место. Проблема стала ощутимо меньше, даже удается разогнать пепелац в режиме "газвпол". Ехал-радовался, приехал к магазину, воткнул паркинг и заглох. Видать, заменой ДПРВ не ограничится. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 8:51 |
Мы в соцсетях: |