Керамические тормозные колодки..., Много слышал хорошего, может попробовать? Опции

[Gryaznoff]

Колодки проехали около 1700км,тормозной диск сияет как зеркало и абсолютно гладкий(до установки этих колодок он имел незначительные канавки)...

получается имеет место быть износ диска, если за 1700 км канавки пропали... интересно на сколько хватит диска и насколько быстро идет стачивание с родными колодками?!
Сколько вообще тормозные диски ходят по правилам?

[Гость_Serg72_*]

не читал, но осуждаю не пользовал, но думаю, что керамика предназначена для торможения с других скоростей, с другой интенсивностью. Т.е. работает при более высоких температурах. А так же предназначена для работы с диском из другого материала.
Сколько не пытался, на самых разных машинах, поставить колодки "пожёстче"- в результате получал снижение эффективности тормозов. Отписавшиеся здесь любители "керамики", думаю стали просто жертвами "маркетинга" ИМХО.

Хотя, если задуматься, керамика бывает разной...

Не, полюбому не буду.

Хатю добавить - када работал в Ауди, там на новых моделях КУ-7 немцы ставили Брембо керамику, и колодки и диски !!! Эффективность торможения этой бомбы увеличивалась в разы, но ходила керамика прошу заметить - МЕНЬШЕ !!! Колодки меняются вместе с тормозными дисками ! Вот так, а знаете сколько это стоит ....

[ЗавГар]

Вот так, а знаете сколько это стоит ....

5000 евро

[Гость_Serg72_*]

Всего ! )))

[Эдуард]

Итак! Пробег на колодках 5000км.

Я их снял! Почему? Они начали скрежетать при торможении! Звук такой же как при торможении на полностью стертой колодки...
Поскольку я не знал истинной причины скрежета, то купил новый комплект обычных мопаровских колодок и на даче в спокойной обстановке произвел вскрытие и анализ ситуации...

Вины колодок в скрежете нет!
Дело в том, что мои диски уже не "первой свежести" и имеют "выработку", установливая керамику я не обработал кромку диска, и как результат после полного притирания колодки начали цеплять краями за "выработку" и издавать скрежет...

Сразу что бросилось в глаза при переходе на мопар: тормоз стал запоздалый, тормоз стал вялый.... Керамика тормозит значительно лучше!

Керамика тормозит значительно мошьнее, но похоже к диску она всетаки более агрессивна!

Как итог, пока нет денег покатаюсь на мопаре и старых дисках! В Дальнейшем, опять куплю керамические колодки, и заменю тормозные диски(точить их уже нельзя, так как в прошлый раз когда я их точил они еле еле вписались в норматив)...

Сообщение отредактировал Эдуард - 3.6.2011, 21:10

[dazzi lims]

В прошлом году ставил себе Hawk, по-моему. Прислал брат из Канады. И вот какой мой опыт: во-первых, чудес не бывает, во-вторых - это полное гамно. Да, диски не пачкают. На этом все преимущества заканчиваются. Минусы: повышенный износ диска, слишком "резкие" тормоза, трудно контролируемое торможение. Ставил на перед и зад. Снял через неделю, когда закипела тормозная жидкость, перегрелся диск и стал подклинивать ступичный подшипник(смазка выгорела из-за температуры). А всего оттормозился 1 раз со 140 в пол (заяц выбежал) полностью груженный ( 7 человек + бокс на крыше + немного сумок-вещей) и один раз со 120 примерно (как только разогнался, на дороге в темноте корова стояла, домой гнали). И оба раза диски ДОКРАСНА раскалялись. И всё, хана машинке. Конечно, может из-за этих колодок я и не сбил этих двух животных, но на копейку влетел (не знаю что хуже).
Повторюсь. Для керамических колодок нужен СПЕЦИАЛЬНЫЙ тормозной диск. Если колодки полированные, то лучше ногами тормозить, это эффективнее. А если как у меня, абразивные, то рабочая температура у них, наверное, градусов 300-350. А то и больше. Лучше колодок, рекомендованных заводом - изготовителем быть не может по определению. Не надо вестись на предложения ушлых продавцов. У нас не Audi R8 и не Ferrari Enzo. Но, конечно, каждый сам решает....

[Эдуард]

dazzi lims

Мне кажется вы колодкам должны быть благодарны за то, что уберегли от столкновения с зайцем и тем более коровой...
Тормозить в пол со 140 при полной загрузке это жесть!

Самое худшее(одно из), что может произойти это перегрев колодок(у обычных колодок это 350 градусов, у керамики до 600), колодки при перегреве начинают активно выделять газ, и этот газ полностью убивает торможение, как результат машина без тормозов!

Диск "до красна" при торможении в пол со 140 с полной загрузкой, думаю норма, так носится нельзя! Это не болид!

Тормозная жидкость давно менялась?
Ни при каких обстоятельствах закипеть СВЕЖАЯ(эксплуатировалась не более 40 000км, и не более двух лет) тормозная жидкость не должна!
По стандарту температура кипения тормозной жидкости минимум 250 градусов, но практически все производители этот параметр превосходят 270 и выше...


Сообщение отредактировал Эдуард - 4.6.2011, 10:33

[dazzi lims]

Мне кажется вы колодкам должны быть благодарны за то, что уберегли от столкновения с зайцем и тем более коровой...

Может быть. Но по общим впечатлениям от езды на керамике остался только негатив. Диск греется просто ужасно, причём и перед и зад. Контролировать замедление стало труднее, т.к. тормоза стали резче схватывать. А на наших семейных сараях это не комильфо. Жмёшь на педаль - ничего, ничего и бац! Машина как вкопанная стала. Да и диски погрызены были не слабо. В общем, на любителя штука.

Тормозная жидкость давно менялась?
Ни при каких обстоятельствах закипеть СВЕЖАЯ(эксплуатировалась не более 40 000км, и не более двух лет) тормозная жидкость не должна!
По стандарту температура кипения тормозной жидкости минимум 250 градусов, но практически все производители этот параметр превосходят 270 и выше...

Жидкости где-то было 2 года. Хотя я доливал много свежей, когда менял колодки.Может это смешение и ухудшило свойства тормозухи. Но о температуре говорит и тот факт, что выгорела смазка ступичного подшипника. А пыльник шруса немного оплавился. Да и в целом, мне всегда казалось,, что такое невозможно. Однако, век живи, век учись...

[Эдуард]

Но о температуре говорит и тот факт, что выгорела смазка ступичного подшипника. А пыльник шруса немного оплавился. Да и в целом, мне всегда казалось,, что такое невозможно. Однако, век живи, век учись...

Скорее всего выгоревшая смазка это следствие экстремального торможения...

Мне кажется что "чуткий" и мощный тормоз это плюс, а не минус! Машина и должна "вставать колом", для мягкого торможения надо мягко нажимать на педаль тормоза....

В общем по вашему рассказу я понял, что единственные заслуженный минус это агрессивное поведение колодок по отношению к дискам.. У себя, я не заметил усиленного износа дисков, но у меня пробег на этих колодках всего 5000 км, я просто не успел этого заметить...
Зато оценил качество торможения: "великолепно"!
Тормозной диск расходный материал, и если для достижения результата(мощного, стабильного торможения) придется мирится с его более частой заменой, то я готов!

Сообщение отредактировал Эдуард - 4.6.2011, 10:35

[dazzi lims]

Мне кажется что "чуткий" и мощный тормоз это плюс, а не минус! Машина и должна "вставать колом", для мягкого торможения надо мягко нажимать на педаль тормоза....

Это хорошо на спортивных моделях. Но на моём сарае, где во главе угла комфорт, это перебор. Для меня хватает и штатных колодок и дисков. Да и момент перехода от "чуть- чуть" торможу и "встал как вкопанный" потерялся. Либо тормозит так, что лицо от черепа отрывает, либо вообще никак. Контролировать замедление было очень трудно.

Сообщение отредактировал dazzi lims - 4.6.2011, 12:37

[Giga]

Мне кажется что "чуткий" и мощный тормоз это плюс, а не минус! Машина и должна "вставать колом", для мягкого торможения надо мягко нажимать на педаль тормоза....

Много раз замечал,что чувствую себя комфортнее,если педаль тормоза имеет большой ход...В остальном согласен.

[Roman_RS]

а я себе наверно поставлю, а то с больших скоростей чтоб оттормозиться - надо головой в потолок упереться и двумя ногами в педаль.

[leutik]

Колодки проехали около 1700км,тормозной диск сияет как зеркало и абсолютно гладкий(до установки этих колодок он имел незначительные канавки)...

получается имеет место быть износ диска, если за 1700 км канавки пропали... интересно на сколько хватит диска и насколько быстро идет стачивание с родными колодками?!
Сколько вообще тормозные диски ходят по правилам?

По правилам не знаю, на моих выработка меньше 1мм, прошли больше 200 тысяч.Ставлю signall.Да , быстро стираются..но никакого визга и диски в норме.

[Koxx]

Эдуард, можете описать характер тормозов сейчас? Какая у Вас температура воздуха?

Интересовался этими колодками - мне рекомендовали брать обычные (Textar). На знакомом СТО объяснили: керамика при низких температурах плохо работает. Надо проехать до 15 минут пока они прогреются и начнут нормально тормозить.

Power Stop в сравнении с Textar заинтересовали тем, что колесные диски будут чистые:)

[belij]

Фигня ваша керамика вот какая реклама на почту пришла!!! http://www.autoparad.ru/publication/full.php?aid=531

[Эдуард]

Эдуард, можете описать характер тормозов сейчас? Какая у Вас температура воздуха?

Интересовался этими колодками - мне рекомендовали брать обычные (Textar). На знакомом СТО объяснили: керамика при низких температурах плохо работает. Надо проехать до 15 минут пока они прогреются и начнут нормально тормозить.

Power Stop в сравнении с Textar заинтересовали тем, что колесные диски будут чистые:)

Я снял Power Stop по причине не зависящей от этих колодок, у моего тормозного диска довольно большая выработка, и когда колодки притерлись, то они начали скрежетать... в результате я их снял...
Вывод прост: перед установкой керамики нужны тормозные диски без выработки... Я планирую повторно купить Power Stop и перед установкой проточить диски на станке ProCut.

Не совсем понял про сравнение с Textar, керамика вообще не пачкает диски, Power Stop не исключение...

Насчет низких температур: я устанавливал Power Stop ранней весной, ещё когда температура опускалась ниже нуля, и никакого прогрева не требовалось...

На самом деле я очень доволен как тормозили Power Stop.

[Koxx]

Спасибо!

Предстоит замена тормозных дисков - выбираю колодки к ним.
Сравниваю с Текстаром потому что его мне рекомендуют ставить аргументируя тем, что керамика не работает при низких температурах.
Power Stop привлекает чистыми дисками (остальные достоинства - впридачу). Только бы знать, на сколько плохо они работают до прогрева и сколько именно времени/пробега им для этого требуется.

[Эдуард]

Спасибо!

Предстоит замена тормозных дисков - выбираю колодки к ним.
Сравниваю с Текстаром потому что его мне рекомендуют ставить аргументируя тем, что керамика не работает при низких температурах.
Power Stop привлекает чистыми дисками (остальные достоинства - впридачу). Только бы знать, на сколько плохо они работают до прогрева и сколько именно времени/пробега им для этого требуется.

Они путают спортивную керамику с обычной. Power Stop(по крайней мере Z16) это обычные колодки не требующие прогрева...
Дай угадаю они продают Текстар а Повер Топ у них нет :)
Если верить твоему профилю, то ты из Украины, а у вас там есть дилер Power Stop http://powerstop.com.ua/produkciya.html

Сообщение отредактировал Эдуард - 23.11.2011, 22:28

[Гость_Edward-ed_*]

Колодки проехали около 1700км, качество торможения заметно улучшилось, тормозной диск сияет как зеркало и абсолютно гладкий(до установки этих колодок он имел незначительные канавки)...
Про износ диска пока говорить рано...
Но эффективность торможения по моему лучше чем у Mopar, я очень доволен!

Тоже задался этим вопросом поставить керамические колодки на обычные диски.в Экзисте нашел МОРСЕ.
Только вот побаиваюсь ставить по кругу.
Мужики как думаете если я поставлю только на зад, для пробы а передние будут стоять оригинальные. поведения машины нормальное будет? Рискую ли я чем нибудь?
Спасибо.

[Fox-In-Box]

Катаюсь с керамическими колодками уж года 4. То на перед-зад полностью керамические, то только спереди керамические были. Разницы в худшую сторону уж точно не замечал. Единственный минус - более мягкие и, как следствие, при активном стиле езды стираются быстрее других. Приходится менять чаще. Зато бесшумные, качество торможения на уровне. Беру самые дешёвые какие нахожу и не парюсь.