Чем "грозит" отсоединение аккумулятора?, Отключение, замена аккума - как правильно? Опции

[Wasilich-98]

Похоже, садится аккумулятор. Машина снимается с сигнализации, лампочки приборки загораются, но при повороте ключа в ответ - тишина (буду разбираться, но на работу уехал на другой машине).
В общем, вопрос такой: если придётся менять АКБ, как правильно это сделать? Что там у нас сбрасывается в электронике? Или "всё как обычно" и не париться?
(форум курил, ничего по теме не нашёл)

[pscabar]

Снимай и меняй смело.На 3.3 проблем не было.

[Danians]

Снимай и меняй смело.На 3.3 проблем не было.

+1

[Wasilich-98]

Спасибо, успокоили

[genembush]

Спасибо, успокоили

Особенности:
- ключ зажигания должен быть вынут из замка зажигания;
- подождать ~ 15 мин. (за это время уснет вся электроника авто);
- снимаешь " - " клемму под капотом, изолируешь, чтобы не замкнула на что-нибудь;
- снимаешь аккумулятор.
Установка в обратном порядке.
После замены аккумулятора слетят настройки коробки, магнитолы.
Коробка адаптируется ~ через 500 км пробега.
Магнитола, если штатная, то нужно будет вновь настроить ( кода активации не должна запрашивать, т.к. авто у тебя 2009 г.)

Сообщение отредактировал genembush - 5.9.2013, 16:07

[Wasilich-98]

genembush, огромное спасибо за подробный ответ! Я думаю, ещё многим пригодится.
P.S. Вот именно такие ответы мечтаешь получать всегда, когда задаёшь вопросы на форуме )))

Ещё компьютер сбрасывается, по-моему. По крайней мере, у меня слетели дневные пробеги и расход. А ещё он мне снова посоветовал поменять масло )) Хотя масло менялось пару недель назад..
И пока горит "chek.." почему-то

Сообщение отредактировал Wasilich-98 - 5.9.2013, 20:58

[pscabar]

genembush, огромное спасибо за подробный ответ! Я думаю, ещё многим пригодится.
P.S. Вот именно такие ответы мечтаешь получать всегда, когда задаёшь вопросы на форуме )))

Ещё компьютер сбрасывается, по-моему. По крайней мере, у меня слетели дневные пробеги и расход. А ещё он мне снова посоветовал поменять масло )) Хотя масло менялось пару недель назад..
И пока горит "chek.." почему-то

Просьбу о смене масла сбрось включив зажигание и потопай по педали газа(не помню сколько,нажми раз 10),выключи зажигание и все готово.Чек можно скинуть сняв клему с акума,если останется то дилерский сканер,иногда хватает и мерседесовского.

[Неуловимый Джо]

Я снимал просто так, ничего не ждал, проблем не заметил. Зачем изолировать минусовую клемму не понял.

- снимаешь " - " клемму под капотом, изолируешь, чтобы не замкнула на что-нибудь;
- снимаешь аккумулятор.

[Гость_URRI 39_*]

Особенности:
- ключ зажигания должен быть вынут из замка зажигания;
- подождать ~ 15 мин. (за это время уснет вся электроника авто);
- снимаешь " - " клемму под капотом, изолируешь, чтобы не замкнула на что-нибудь;
- снимаешь аккумулятор.
Установка в обратном порядке.
После замены аккумулятора слетят настройки коробки, магнитолы.
Коробка адаптируется ~ через 500 км пробега.

genembush, это особенности маршруток именно этих годов, или это типа общие особенности отключения?

[pscabar]

Особенности:
- ключ зажигания должен быть вынут из замка зажигания;
- подождать ~ 15 мин. (за это время уснет вся электроника авто);
- снимаешь " - " клемму под капотом, изолируешь, чтобы не замкнула на что-нибудь;
- снимаешь аккумулятор.
Установка в обратном порядке.
После замены аккумулятора слетят настройки коробки, магнитолы.
Коробка адаптируется ~ через 500 км пробега.

genembush, это особенности маршруток именно этих годов, или это типа общие особенности отключения?

Это скорее меры предосторожности.Менял акум разом без последствий,ессно настройки мага и часов,по 4х ступой коробке изменений не заметил.

[Wasilich-98]

Просьбу о смене масла сбрось включив зажигание и потопай по педали газа (не помню сколько,нажми раз 10),выключи зажигание и все готово...

Эт я в курсе, спасибо (3 раза надо топнуть))

Сообщение отредактировал Wasilich-98 - 6.9.2013, 20:34

[Faleron]

Хорошую тему запустили! Скажите, а
кто знает если на 3.6 менять акум, не чего не крякнется, инфы по этим машинам очень мало.


Сообщение отредактировал Faleron - 6.9.2013, 9:20

[genembush]

это особенности маршруток именно этих годов, или это типа общие особенности отключения?

Хочешь 100% вероятности исправности машины после манипуляций с аккумулятором, то прислушайся к совету.
Электроника на современных американских авто построена по одному принципу.
После выключения автомобиля (ключ зажигания вынут), необходимо, чтобы все блоки электроники уснули, если в рабочем состоянии, вероятность 50/50 повезет не повезет.
Про " - " клемму, если не заизолируешь (существует верояность, что эта самая клемма в самый не подходящий момент коротнет с корпусом и - ага-а-а, последствия не прогнозируются.

[monte carlo]

Хорошую тему запустили! Скажите, а
кто знает если на 3.6 менять акум, не чего не крякнется, инфы по этим машинам очень мало.

ничё не случиццо, проверенно неоднократно.
Только зачем менять аккум?

[anvasor]

Про " - " клемму, если не заизолируешь (существует верояность, что эта самая клемма в самый не подходящий момент коротнет с корпусом...

А разве "-" клемма не есть корпус? Или речь о "+" ?

[pscabar]

это особенности маршруток именно этих годов, или это типа общие особенности отключения?

Хочешь 100% вероятности исправности машины после манипуляций с аккумулятором, то прислушайся к совету.
Электроника на современных американских авто построена по одному принципу.
После выключения автомобиля (ключ зажигания вынут), необходимо, чтобы все блоки электроники уснули, если в рабочем состоянии, вероятность 50/50 повезет не повезет.
Про " - " клемму, если не заизолируешь (существует верояность, что эта самая клемма в самый не подходящий момент коротнет с корпусом и - ага-а-а, последствия не прогнозируются.

Могу ошибиться ,но проблемы были у мерсов ,с коими наши маршрутки были связаны.У них час пр...ба снятия батареи вызывал проблемы.Маршрутке пох.

[genembush]

Про " - " клемму, если не заизолируешь (существует верояность, что эта самая клемма в самый не подходящий момент коротнет с корпусом...

А разве "-" клемма не есть корпус? Или речь о "+" ?

" - " это корпус (масса автомобиля).
А, дело вот в чем. На некоторых американских авто аккумуляторы под крылом и силовые клеммы и " + " и " - " задублированы. Открученная клемма " - " под капотом на весу, и на толстом проводе и никак не закреплена, и в самый ответственный момент она вдруг ложится на корпус/массу. С искрением цепь питания восстанавливается. Одна из множества ситуаций - в этот момент Вы откручиваете клемму " + ", но уже с аккумулятора, и случайно ключем задели корпус. Под крылом (если аккумулятор под крылом) места то маловато.
Впрочем, каждый решает сам: "Что и как делать".

[Wasilich-98]

В общем, на заданный мной же наверху вопрос, ответ такой:
При отсоединении аккумулятора сбрасываются только настройки радио. Сброса настроек коробки не заметил (ездил по городу, потом 300 км по трассе).
Загорается "change oil" (смените масло), что легко лечится (см. выше)

К совету genembush по порядку отсоединения прислушаться очень советую - на всякий случай. И обязательно изолируйте "плюсовую" клемму, в том числе и прикрученную к АКБ (гаечные ключи очень "охотно" замыкают её на кузов, почему-то).

P.S. на данный момент выяснил, что не могу сбросить показания расхода. Ни у кого нет мыслей по этому поводу?

[u285ra]

P.S. на данный момент выяснил, что не могу сбросить показания расхода. Ни у кого нет мыслей по этому поводу?

Скинь массу с АКБ на 5 сек. Расход должен встать по умолчанию (примерно 11 литров). Потом интенсивно прокатись (должен вырасти) и попробуй сбросить. Если не сбрасывается, то прокатись в спокойном темпе. Должен упасть.

[Wasilich-98]

Скинь массу с АКБ на 5 сек. Расход должен встать по умолчанию (примерно 11 литров). Потом интенсивно прокатись (должен вырасти) и попробуй сбросить. Если не сбрасывается, то прокатись в спокойном темпе. Должен упасть.

Спасибо, попробую