Не тормозит зараза. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не тормозит зараза. |
27.3.2017, 12:11
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
Всем здрасте. Первый мой пост и сразу с проблемой. Авто Вижен 97 года 3.5 с типтроником. Два дня как купил....
Самое главное. Тормоза какие то ватные. На заглушеном моторе педаль вроде твердая. Но если сильно давить педаль и завести авто, то оная продавливается до пола. На ходу чтоб более менее резко остановится, приходится дедовским методом успеть нажать на педаль 2-3 раза. Что есть очень не удобно. Да и стрёмно так ездить, всётаки со мной постоянно жена и трое детей... Собственно куда копать, что смотреть. Если где было, то ткните носом. ПыСы.АБС вроде как работает. На щебёнке пробовал резко оттормозится, в педаль бъёт. Смутила жижа в бачке. Жёлтого цвета и на запах как то нифига не ДОТ3 как на крышке написано. Хотя допускаю что какая то фирменная, потому как похоже что бывший хозяин за авто следил. Абсолютно всё в машине работает (Тук-тук-тук по дереву) все лампочки светятся, все кнопочки работают, даже камера сзади. Так же по словам бывшего владельца была сделана капиталка двигла и в коробке меняли Гидротрансформатор и ессно масло. Попутно ещё пару вопросов. Масло в АКПП смутило. Со щупа капнул на салфетку, чистое, красное, запах АТФки(кошатины). Вобщем всё ОК. Но, когда вытер сам щуп обнаружилась как грязь на нем. Именно как налёт на самом щупе. В масле этого нету. Что это может быль? Опасно ли? Или забить и ездить дальше? И второй вопрос. Как пользоваться компьютером на потолке? |
|
|
27.3.2017, 14:48
Сообщение
#2
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 609 Регистрация: 27.3.2011 Из: СПБ Пользователь №: 38 326 |
Компом на потолке пользоваться так: кнопкой справа смотреть температуру за бортом и компас, а левой-мнгновенный расход, средний расход, сколько бенза осталось и километраж можно засекать.
На масло посматривать, а в целом-капиталить все равно ж когда-то придется.;) Тормоза - вопрос субъективный, многие по началу жалуются на ватность, хотя тоже посмотреть надо-может подтекает где. -------------------- Chrysler LHS 1997 3.5L
С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова. |
|
|
27.3.2017, 19:41
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
По компу, вроде почти разобрался. Там у меня ещё время считает. Так и не понял что это...
Тормоза ватные это другое. Педаль же не должна до пола проваливаться. Да и тормозит очень плохо. На ВАЗе со 100% уверенностью сказал бы что навернулся главный тормозной. А тут со всеми этими АБСами, круизами и трекшн контролями ХЗ. Но точно не так должна тормозить. Попутно вопрос. Ручник/ножник как то регулируется? А то с удивлением обнаружил что на ручнике машина прекрасно едет. Второй вопрос, расход. У меня на газе получилось ок 19 л на 100км, 50/50 трасса-город. На бензине не засекал ещё. Но это такое, сейчас самая большая проблема, это тормоза. Может существует какой ремкомплект для ГТЦ? Чувствую, что манжетам хана. |
|
|
27.3.2017, 21:38
Сообщение
#4
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
По компу, вроде почти разобрался. Там у меня ещё время считает. Так и не понял что это... Тормоза ватные это другое. Педаль же не должна до пола проваливаться. Да и тормозит очень плохо. На ВАЗе со 100% уверенностью сказал бы что навернулся главный тормозной. А тут со всеми этими АБСами, круизами и трекшн контролями ХЗ. Но точно не так должна тормозить. Попутно вопрос. Ручник/ножник как то регулируется? А то с удивлением обнаружил что на ручнике машина прекрасно едет. Второй вопрос, расход. У меня на газе получилось ок 19 л на 100км, 50/50 трасса-город. На бензине не засекал ещё. Но это такое, сейчас самая большая проблема, это тормоза. Может существует какой ремкомплект для ГТЦ? Чувствую, что манжетам хана. тормоза я так понимаю все дисковые ? тогда колодки ручника находятся внутри задних дисков ! и регулировка их в два приёма сначала разводятся колодки отвёрточкой , а потом и тросом под днищем у глушителя ! а ватность тормозов исправляется восстановлением подвижности плавающих пальцев ( возможно устранением ямок под ушами колодок ) и прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом ) -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
27.3.2017, 22:27
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
|
|
|
27.3.2017, 22:59
Сообщение
#6
|
|
Клубничка КК Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 774 Регистрация: 30.3.2010 Из: Москва, Братеево Пользователь №: 29 594 Реальное имя:Екатерина Город:Москва |
Прокачать конечно надо, но годы, годы. Хотя я когда после 39 бумера на 300м села, мама дорогая, а тормозов то и нет вообще. Да и 20 летний Карась для семьи с 3 детьми, тут не только тормоза смотреть, а ещё состояние лицевого счёта.
-------------------- Крайслер 300М 1999г.в. 3,5 EU - продано
Крайслер 300М 2001г.в. 3,5 - похож на Special - продано Крайслер 300С 2007г.в. 3,5 RWD 5АКПП - продано, уехал жить в Выхино Мерседес-Бенц GL X164 2007г.в. дизель - достался в наследство |
|
|
28.3.2017, 0:54
Сообщение
#7
|
|
Главный атеист КК Группа: Модераторы Сообщений: 4 145 Регистрация: 6.2.2008 Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский Пользователь №: 12 089 Реальное имя:алексей |
прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом ) Пожалуй соглашусь. Начать нужно с прокачки. Может просто завоздушена магистраль. А потом уже лезть в ГТЦ. Где почитать как правильно прокачивать? не просто прокачивать, а проверять там надо все, в гтц не лезь, там не ломается. смотри целостность задних магистралей, прокачивается как у всех, только не урони уровень в бачке, нельзя завоздушивать блок абс. -------------------- CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995 Бога нет-любите друг друга! Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь! |
|
|
28.3.2017, 6:30
Сообщение
#8
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
Народ, немного поясню. Я как бы с машинами общаюсь давно. Лет 10 занимался продажей и завозом автозапчастей. Потом несколько лет работы на СТО. Так что кое что знаю. Вопрос собственно был о том есть ли какие подводные камни при прокачке системы и в случае чего замены ГТЦ. Как например у некоторых Фордов, нада чтоб ёмкость в которую опущен шланг прокачки была расположена в 70 см от уровня пола. Если нет, то качать до скончания века можно.
Опять же, чтоб прокачать нада подливать свежую тормозуху. А я при всём своём опыте НЕ пойму что там залито. Значит смешивать ту жижу с новой рисковано и нужно полностью менять. Как тогда не завоздушить блок АБС? Можно конечно поехать на ближайшее сто где есть вакуумная замена, но блин им пока объяснишь что и как, проще самому. Ещё вопрос, если вдруг блок АБС всётаки завоздушится, прокачать его можно только открывая клапана сканером или прокатит и так? И если нужен сканер, сможет ли это сделать Бошевский КТС или нужен какой то фирменый? Просто у меня в ближайшей досягаемости только Бош Сервис. Ну и самое главное. По симптомам вроде как нифига не воздух в системе. Тормоза то есть! Т.е хватают они сразу. И свободный ход педали мизерный. Всё как положено. Это если надо чуток притормаживать, вроде как просто ногу на педаль поставил. А вот если нада быстро замедлится, то нифига. Педаль до пола продавлиается. Спасает 2-3 нажатия. По ощущениям похоже что систему прокачиваешь. Когда надавил, педаль твердая, а потом помошник штуцер открыл и педаль уходит... |
|
|
28.3.2017, 9:28
Сообщение
#9
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 960 Регистрация: 19.10.2014 Из: ярославль Пользователь №: 74 606 Реальное имя:александр |
Народ, немного поясню. Я как бы с машинами общаюсь давно. Лет 10 занимался продажей и завозом автозапчастей. Потом несколько лет работы на СТО. Так что кое что знаю. Вопрос собственно был о том есть ли какие подводные камни при прокачке системы и в случае чего замены ГТЦ. Как например у некоторых Фордов, нада чтоб ёмкость в которую опущен шланг прокачки была расположена в 70 см от уровня пола. Если нет, то качать до скончания века можно. Опять же, чтоб прокачать нада подливать свежую тормозуху. А я при всём своём опыте НЕ пойму что там залито. Значит смешивать ту жижу с новой рисковано и нужно полностью менять. Как тогда не завоздушить блок АБС? Можно конечно поехать на ближайшее сто где есть вакуумная замена, но блин им пока объяснишь что и как, проще самому. Ещё вопрос, если вдруг блок АБС всётаки завоздушится, прокачать его можно только открывая клапана сканером или прокатит и так? И если нужен сканер, сможет ли это сделать Бошевский КТС или нужен какой то фирменый? Просто у меня в ближайшей досягаемости только Бош Сервис. Ну и самое главное. По симптомам вроде как нифига не воздух в системе. Тормоза то есть! Т.е хватают они сразу. И свободный ход педали мизерный. Всё как положено. Это если надо чуток притормаживать, вроде как просто ногу на педаль поставил. А вот если нада быстро замедлится, то нифига. Педаль до пола продавлиается. Спасает 2-3 нажатия. По ощущениям похоже что систему прокачиваешь. Когда надавил, педаль твердая, а потом помошник штуцер открыл и педаль уходит... больше всего похоже на перепуск между контурами внутри ГТЦ , но по опыту , скорей всего надо выполнить всё выше сказанное мною и лишь потом лезть на замену ГТЦ -------------------- с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
|
|
|
28.3.2017, 13:21
Сообщение
#10
|
|
Главный атеист КК Группа: Модераторы Сообщений: 4 145 Регистрация: 6.2.2008 Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский Пользователь №: 12 089 Реальное имя:алексей |
Народ, немного поясню. если абс завоздушил, то только сканер и вряд ли подойдет не оригинальный. меняй замещением, заодно и прокачается, туда в любом случае тормозуха залита, просто загрязнилась она всем подряд. никаких особенностей кроме абс там нет, ну только головка на прокачные штуцеры должна быть дюймовая, 3/8 по-моему, это типа чуть меньше чем на 10, метрической сорвешь грани. тормоза должны быть по-американски ватные немного, с большим ходом, но должны вставить колом с одного нажатия. если воздух где-то в середине магистрали, то ты никак не прокачаещь пока всю ее не прольешь. еще есть вариант что закисли направляющие суппорта, на моей памяти только один человек здесь менял грц, и то, по-моему не в нем было дело. съезди на любой пто, на тормозные барабаны, проверь тормоза по цифрам -------------------- CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995 Бога нет-любите друг друга! Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь! |
|
|
2.4.2017, 16:55
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
Проблема прогрессирует. Дошло до того, что я банально не могу стоять на светофоре. Т.е я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. В итоге упирается в пол и авто со скрипом начинает ехать. Приходится отпускать педаль и давить по новой, получаются этакие рывки, от чего народ вокруг очень нервничает. Еще заметил. АБС срабатывает вроде как некорректно. Вроде и не должна была, по ощущениям колёсам до юза далеко, а оно уже трещит. Пои чём звук и вибрация при срабатывания АБСа такие, как будто перфоратором долбит. Первый раз как услышал аж испугался, думал поломалось чего
|
|
|
2.4.2017, 19:45
Сообщение
#12
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 4.2.2008 Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино. Пользователь №: 12 055 |
Проблема прогрессирует. Дошло до того, что я банально не могу стоять на светофоре. Т.е я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. В итоге упирается в пол и авто со скрипом начинает ехать. Приходится отпускать педаль и давить по новой, получаются этакие рывки, от чего народ вокруг очень нервничает. Еще заметил. АБС срабатывает вроде как некорректно. Вроде и не должна была, по ощущениям колёсам до юза далеко, а оно уже трещит. Пои чём звук и вибрация при срабатывания АБСа такие, как будто перфоратором долбит. Первый раз как услышал аж испугался, думал поломалось чего Попробуй отключить АБС. -------------------- Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был |
|
|
2.4.2017, 19:46
Сообщение
#13
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 064 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь |
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
2.4.2017, 21:01
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
Не знаю как в Крайслере, а в других авто достаточно отключить любой датчик на колесе. Система это видит как обрыв и выводит абс в аварийный режим, те попросту отключает его. На Форде прокатывало, а вот как тут, не знаю. Вопрос в другом, что это даст?
|
|
|
2.4.2017, 21:17
Сообщение
#15
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 080 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр |
я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. Это, судя по описанию, перепускает ГТЦ. -------------------- |
|
|
2.4.2017, 21:56
Сообщение
#16
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 665 Регистрация: 11.2.2013 Из: Анна 36rus Пользователь №: 59 106 Реальное имя:Сергей |
я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. Это, судя по описанию, перепускает ГТЦ. Тоже подумал об этом. -------------------- |
|
|
3.4.2017, 0:01
Сообщение
#17
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 735 Регистрация: 4.2.2008 Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино. Пользователь №: 12 055 |
Не знаю как в Крайслере, а в других авто достаточно отключить любой датчик на колесе. Система это видит как обрыв и выводит абс в аварийный режим, те попросту отключает его. На Форде прокатывало, а вот как тут, не знаю. Вопрос в другом, что это даст? Аналогично. Сейчас в таком режиме катаюсь. Жду новый датчик. -------------------- Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был |
|
|
3.4.2017, 11:37
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 27.3.2017 Пользователь №: 89 020 Реальное имя:Константин Город:Энск |
Смотрю, что всётаки народ подтверждает моё предположение, о том что проблема в ГТЦ. Вопрос, можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера?
И попутно, тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм. Это на всех авто так? Просто у меня Вижик для европы выпущен. Вроде как всё метрическое. |
|
|
5.4.2017, 1:00
Сообщение
#19
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 873 Регистрация: 8.1.2017 Пользователь №: 87 903 Реальное имя:Игорь Город:Valdemārpils |
Если вытащить реле/предохранитель абс - не даст нужного эффекта?
Насчет метричности - сборка то в америке/канаде/сша... Болт заправки масла дифференциала интересный - вроде как на 28, а вроде как и меньше... Есть ключи на 9, пробуй если на 10 слишком большой ну или сточи одну сторону ключа на 10, если самый простой ключ подходит... Хотя большинство шурупчиков/гаек метрические вроде, но с не совсем стандартными значениями - на 11, 6 и тд. -------------------- LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть |
|
|
5.4.2017, 10:50
Сообщение
#20
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 5 113 Регистрация: 8.6.2013 Из: Столица нашей Родины Пользователь №: 62 711 |
Цитата можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера? элементарно, как на джигулях, начав с заднего правого, желательно за пару-тройку подходов для "надёжности", если жижа утекла вся.Цитата тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм проще не мудрить, а купить головку на 1\8 за 30-50р, она пригодится в дальнейшем, например помимо тормозных штуцеров, она откручивает прокачной охлаждения и многие мелкие болтики на моторе, они тоже на 1\8, а не на 9 или 10
-------------------- Лехаим Навальнер
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 1:20 |
Мы в соцсетях: |