Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Не тормозит зараза.
Кот75
сообщение 27.3.2017, 12:11
Сообщение #1


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



Всем здрасте. Первый мой пост и сразу с проблемой. Авто Вижен 97 года 3.5 с типтроником. Два дня как купил....
Самое главное. Тормоза какие то ватные. На заглушеном моторе педаль вроде твердая. Но если сильно давить педаль и завести авто, то оная продавливается до пола. На ходу чтоб более менее резко остановится, приходится дедовским методом успеть нажать на педаль 2-3 раза. Что есть очень не удобно. Да и стрёмно так ездить, всётаки со мной постоянно жена и трое детей... Собственно куда копать, что смотреть. Если где было, то ткните носом.
ПыСы.АБС вроде как работает. На щебёнке пробовал резко оттормозится, в педаль бъёт. Смутила жижа в бачке. Жёлтого цвета и на запах как то нифига не ДОТ3 как на крышке написано. Хотя допускаю что какая то фирменная, потому как похоже что бывший хозяин за авто следил. Абсолютно всё в машине работает (Тук-тук-тук по дереву) все лампочки светятся, все кнопочки работают, даже камера сзади. Так же по словам бывшего владельца была сделана капиталка двигла и в коробке меняли Гидротрансформатор и ессно масло.
Попутно ещё пару вопросов. Масло в АКПП смутило. Со щупа капнул на салфетку, чистое, красное, запах АТФки(кошатины). Вобщем всё ОК. Но, когда вытер сам щуп обнаружилась как грязь на нем. Именно как налёт на самом щупе. В масле этого нету. Что это может быль? Опасно ли? Или забить и ездить дальше?
И второй вопрос. Как пользоваться компьютером на потолке?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Anddrey
сообщение 27.3.2017, 14:48
Сообщение #2


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 609
Регистрация: 27.3.2011
Из: СПБ
Пользователь №: 38 326



Компом на потолке пользоваться так: кнопкой справа смотреть температуру за бортом и компас, а левой-мнгновенный расход, средний расход, сколько бенза осталось и километраж можно засекать.

На масло посматривать, а в целом-капиталить все равно ж когда-то придется.;)

Тормоза - вопрос субъективный, многие по началу жалуются на ватность, хотя тоже посмотреть надо-может подтекает где.


--------------------
Chrysler LHS 1997 3.5L

С помощью доброго слова и пистолета можно добиться гораздо большего, чем с помощью одного только доброго слова.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот75
сообщение 27.3.2017, 19:41
Сообщение #3


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



По компу, вроде почти разобрался. Там у меня ещё время считает. Так и не понял что это...
Тормоза ватные это другое. Педаль же не должна до пола проваливаться. Да и тормозит очень плохо. На ВАЗе со 100% уверенностью сказал бы что навернулся главный тормозной. А тут со всеми этими АБСами, круизами и трекшн контролями ХЗ. Но точно не так должна тормозить.
Попутно вопрос. Ручник/ножник как то регулируется? А то с удивлением обнаружил что на ручнике машина прекрасно едет.
Второй вопрос, расход. У меня на газе получилось ок 19 л на 100км, 50/50 трасса-город. На бензине не засекал ещё. Но это такое, сейчас самая большая проблема, это тормоза. Может существует какой ремкомплект для ГТЦ? Чувствую, что манжетам хана.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
алексеевич
сообщение 27.3.2017, 21:38
Сообщение #4


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 960
Регистрация: 19.10.2014
Из: ярославль
Пользователь №: 74 606
Реальное имя:александр



Цитата(Кот75 @ 27.3.2017, 21:41) *
По компу, вроде почти разобрался. Там у меня ещё время считает. Так и не понял что это...
Тормоза ватные это другое. Педаль же не должна до пола проваливаться. Да и тормозит очень плохо. На ВАЗе со 100% уверенностью сказал бы что навернулся главный тормозной. А тут со всеми этими АБСами, круизами и трекшн контролями ХЗ. Но точно не так должна тормозить.
Попутно вопрос. Ручник/ножник как то регулируется? А то с удивлением обнаружил что на ручнике машина прекрасно едет.
Второй вопрос, расход. У меня на газе получилось ок 19 л на 100км, 50/50 трасса-город. На бензине не засекал ещё. Но это такое, сейчас самая большая проблема, это тормоза. Может существует какой ремкомплект для ГТЦ? Чувствую, что манжетам хана.

тормоза я так понимаю все дисковые ? тогда колодки ручника находятся внутри задних дисков ! и регулировка их в два приёма сначала разводятся колодки отвёрточкой , а потом и тросом под днищем у глушителя ! а ватность тормозов исправляется восстановлением подвижности плавающих пальцев ( возможно устранением ямок под ушами колодок ) и прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом )


--------------------
с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот75
сообщение 27.3.2017, 22:27
Сообщение #5


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



Цитата(алексеевич @ 27.3.2017, 22:38) *
прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом )

Пожалуй соглашусь. Начать нужно с прокачки. Может просто завоздушена магистраль. А потом уже лезть в ГТЦ. Где почитать как правильно прокачивать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sheridan
сообщение 27.3.2017, 22:59
Сообщение #6


Клубничка КК
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 774
Регистрация: 30.3.2010
Из: Москва, Братеево
Пользователь №: 29 594
Реальное имя:Екатерина
Город:Москва



Прокачать конечно надо, но годы, годы. Хотя я когда после 39 бумера на 300м села, мама дорогая, а тормозов то и нет вообще. Да и 20 летний Карась для семьи с 3 детьми, тут не только тормоза смотреть, а ещё состояние лицевого счёта.


--------------------
Крайслер 300М 1999г.в. 3,5 EU - продано
Крайслер 300М 2001г.в. 3,5 - похож на Special - продано
Крайслер 300С 2007г.в. 3,5 RWD 5АКПП - продано, уехал жить в Выхино
Мерседес-Бенц GL X164 2007г.в. дизель - достался в наследство
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alenik
сообщение 28.3.2017, 0:54
Сообщение #7


Главный атеист КК
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей



Цитата(Кот75 @ 27.3.2017, 22:27) *
Цитата(алексеевич @ 27.3.2017, 22:38) *
прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом )

Пожалуй соглашусь. Начать нужно с прокачки. Может просто завоздушена магистраль. А потом уже лезть в ГТЦ. Где почитать как правильно прокачивать?


не просто прокачивать, а проверять там надо все,
в гтц не лезь, там не ломается.
смотри целостность задних магистралей,
прокачивается как у всех, только не урони уровень в бачке, нельзя завоздушивать блок абс.


--------------------
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!

Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот75
сообщение 28.3.2017, 6:30
Сообщение #8


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



Народ, немного поясню. Я как бы с машинами общаюсь давно. Лет 10 занимался продажей и завозом автозапчастей. Потом несколько лет работы на СТО. Так что кое что знаю. Вопрос собственно был о том есть ли какие подводные камни при прокачке системы и в случае чего замены ГТЦ. Как например у некоторых Фордов, нада чтоб ёмкость в которую опущен шланг прокачки была расположена в 70 см от уровня пола. Если нет, то качать до скончания века можно.
Опять же, чтоб прокачать нада подливать свежую тормозуху. А я при всём своём опыте НЕ пойму что там залито. Значит смешивать ту жижу с новой рисковано и нужно полностью менять. Как тогда не завоздушить блок АБС? Можно конечно поехать на ближайшее сто где есть вакуумная замена, но блин им пока объяснишь что и как, проще самому. Ещё вопрос, если вдруг блок АБС всётаки завоздушится, прокачать его можно только открывая клапана сканером или прокатит и так? И если нужен сканер, сможет ли это сделать Бошевский КТС или нужен какой то фирменый? Просто у меня в ближайшей досягаемости только Бош Сервис.
Ну и самое главное. По симптомам вроде как нифига не воздух в системе. Тормоза то есть! Т.е хватают они сразу. И свободный ход педали мизерный. Всё как положено. Это если надо чуток притормаживать, вроде как просто ногу на педаль поставил. А вот если нада быстро замедлится, то нифига. Педаль до пола продавлиается. Спасает 2-3 нажатия. По ощущениям похоже что систему прокачиваешь. Когда надавил, педаль твердая, а потом помошник штуцер открыл и педаль уходит...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
алексеевич
сообщение 28.3.2017, 9:28
Сообщение #9


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 960
Регистрация: 19.10.2014
Из: ярославль
Пользователь №: 74 606
Реальное имя:александр



Цитата(Кот75 @ 28.3.2017, 8:30) *
Народ, немного поясню. Я как бы с машинами общаюсь давно. Лет 10 занимался продажей и завозом автозапчастей. Потом несколько лет работы на СТО. Так что кое что знаю. Вопрос собственно был о том есть ли какие подводные камни при прокачке системы и в случае чего замены ГТЦ. Как например у некоторых Фордов, нада чтоб ёмкость в которую опущен шланг прокачки была расположена в 70 см от уровня пола. Если нет, то качать до скончания века можно.
Опять же, чтоб прокачать нада подливать свежую тормозуху. А я при всём своём опыте НЕ пойму что там залито. Значит смешивать ту жижу с новой рисковано и нужно полностью менять. Как тогда не завоздушить блок АБС? Можно конечно поехать на ближайшее сто где есть вакуумная замена, но блин им пока объяснишь что и как, проще самому. Ещё вопрос, если вдруг блок АБС всётаки завоздушится, прокачать его можно только открывая клапана сканером или прокатит и так? И если нужен сканер, сможет ли это сделать Бошевский КТС или нужен какой то фирменый? Просто у меня в ближайшей досягаемости только Бош Сервис.
Ну и самое главное. По симптомам вроде как нифига не воздух в системе. Тормоза то есть! Т.е хватают они сразу. И свободный ход педали мизерный. Всё как положено. Это если надо чуток притормаживать, вроде как просто ногу на педаль поставил. А вот если нада быстро замедлится, то нифига. Педаль до пола продавлиается. Спасает 2-3 нажатия. По ощущениям похоже что систему прокачиваешь. Когда надавил, педаль твердая, а потом помошник штуцер открыл и педаль уходит...

больше всего похоже на перепуск между контурами внутри ГТЦ , но по опыту , скорей всего надо выполнить всё выше сказанное мною и лишь потом лезть на замену ГТЦ


--------------------
с 1998 г Форд пробе турбо ( в глубокой реанимации ) с 2010 Додж интрепид ES 1994 г ( жалко , но продан ), 300М 2,7 серебристый ( летает )
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
alenik
сообщение 28.3.2017, 13:21
Сообщение #10


Главный атеист КК
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 4 145
Регистрация: 6.2.2008
Из: г.Москва ЗАО р-он Можайский
Пользователь №: 12 089
Реальное имя:алексей



Цитата(Кот75 @ 28.3.2017, 6:30) *
Народ, немного поясню.


если абс завоздушил, то только сканер и вряд ли подойдет не оригинальный.

меняй замещением, заодно и прокачается,
туда в любом случае тормозуха залита, просто загрязнилась она всем подряд.
никаких особенностей кроме абс там нет, ну только головка на прокачные штуцеры должна быть дюймовая,
3/8 по-моему, это типа чуть меньше чем на 10, метрической сорвешь грани.

тормоза должны быть по-американски ватные немного, с большим ходом,
но должны вставить колом с одного нажатия.
если воздух где-то в середине магистрали, то ты никак не прокачаещь пока всю ее не прольешь.

еще есть вариант что закисли направляющие суппорта,
на моей памяти только один человек здесь менял грц, и то, по-моему не в нем было дело.
съезди на любой пто, на тормозные барабаны, проверь тормоза по цифрам


--------------------
CHRYSLER NEON LE 1995 был
EAGLE VISION TSI 1995
Бога нет-любите друг друга!

Ремонт lh- платформы (особенно сложные и непонятные поломки), если вам везде отказали- обращайтесь!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот75
сообщение 2.4.2017, 16:55
Сообщение #11


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



Проблема прогрессирует. Дошло до того, что я банально не могу стоять на светофоре. Т.е я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. В итоге упирается в пол и авто со скрипом начинает ехать. Приходится отпускать педаль и давить по новой, получаются этакие рывки, от чего народ вокруг очень нервничает. Еще заметил. АБС срабатывает вроде как некорректно. Вроде и не должна была, по ощущениям колёсам до юза далеко, а оно уже трещит. Пои чём звук и вибрация при срабатывания АБСа такие, как будто перфоратором долбит. Первый раз как услышал аж испугался, думал поломалось чего
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЕЕвгений
сообщение 2.4.2017, 19:45
Сообщение #12


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 735
Регистрация: 4.2.2008
Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино.
Пользователь №: 12 055



Цитата(Кот75 @ 2.4.2017, 17:55) *
Проблема прогрессирует. Дошло до того, что я банально не могу стоять на светофоре. Т.е я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. В итоге упирается в пол и авто со скрипом начинает ехать. Приходится отпускать педаль и давить по новой, получаются этакие рывки, от чего народ вокруг очень нервничает. Еще заметил. АБС срабатывает вроде как некорректно. Вроде и не должна была, по ощущениям колёсам до юза далеко, а оно уже трещит. Пои чём звук и вибрация при срабатывания АБСа такие, как будто перфоратором долбит. Первый раз как услышал аж испугался, думал поломалось чего

Попробуй отключить АБС.


--------------------
Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Старик Ромуальды...
сообщение 2.4.2017, 19:46
Сообщение #13


Член Крайслер Клуба
*********

Группа: Неактивированные
Сообщений: 23 064
Регистрация: 27.1.2011
Из: между Ленинградом и Москвой
Пользователь №: 36 503
Реальное имя:Игорь



Цитата(ЕЕвгений @ 2.4.2017, 19:45) *
Попробуй отключить АБС.
научишь, как это сделать?


--------------------
amicus plato, sed magis amica veritas.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот75
сообщение 2.4.2017, 21:01
Сообщение #14


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



Не знаю как в Крайслере, а в других авто достаточно отключить любой датчик на колесе. Система это видит как обрыв и выводит абс в аварийный режим, те попросту отключает его. На Форде прокатывало, а вот как тут, не знаю. Вопрос в другом, что это даст?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aleksander60
сообщение 2.4.2017, 21:17
Сообщение #15


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 4 080
Регистрация: 25.1.2012
Из: Псков
Пользователь №: 47 435
Реальное имя:Александр



Цитата(Кот75 @ 2.4.2017, 16:55) *
я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже.

Это, судя по описанию, перепускает ГТЦ.


--------------------
Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили
Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка
Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни
Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Афоня
сообщение 2.4.2017, 21:56
Сообщение #16


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 665
Регистрация: 11.2.2013
Из: Анна 36rus
Пользователь №: 59 106
Реальное имя:Сергей



Цитата(Aleksander60 @ 2.4.2017, 22:17) *
Цитата(Кот75 @ 2.4.2017, 16:55) *
я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже.

Это, судя по описанию, перепускает ГТЦ.

Тоже подумал об этом.


--------------------


CHRYSLER CONCORDE 2000г. 2.7л.
HONDA GL-1500se GOLD WING
Не люблю вегетарианцев. Они едят еду моей еды.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ЕЕвгений
сообщение 3.4.2017, 0:01
Сообщение #17


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 735
Регистрация: 4.2.2008
Из: СПб, Московские ворота. Москва, Марьино.
Пользователь №: 12 055



Цитата(Кот75 @ 2.4.2017, 22:01) *
Не знаю как в Крайслере, а в других авто достаточно отключить любой датчик на колесе. Система это видит как обрыв и выводит абс в аварийный режим, те попросту отключает его. На Форде прокатывало, а вот как тут, не знаю. Вопрос в другом, что это даст?

Аналогично. Сейчас в таком режиме катаюсь. Жду новый датчик.


--------------------
Крайслер Гранд Вояджер, 3.3, Лимитед 2006(VIN-2007) был.
Додж Караван 2,4 2001 был
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Кот75
сообщение 3.4.2017, 11:37
Сообщение #18


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 37
Регистрация: 27.3.2017
Пользователь №: 89 020
Реальное имя:Константин
Город:Энск



Смотрю, что всётаки народ подтверждает моё предположение, о том что проблема в ГТЦ. Вопрос, можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера?
И попутно, тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм. Это на всех авто так? Просто у меня Вижик для европы выпущен. Вроде как всё метрическое.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
i.smirnovs
сообщение 5.4.2017, 1:00
Сообщение #19


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 873
Регистрация: 8.1.2017
Пользователь №: 87 903
Реальное имя:Игорь
Город:Valdemārpils



Если вытащить реле/предохранитель абс - не даст нужного эффекта?
Насчет метричности - сборка то в америке/канаде/сша... Болт заправки масла дифференциала интересный - вроде как на 28, а вроде как и меньше... Есть ключи на 9, пробуй если на 10 слишком большой ну или сточи одну сторону ключа на 10, если самый простой ключ подходит... Хотя большинство шурупчиков/гаек метрические вроде, но с не совсем стандартными значениями - на 11, 6 и тд.


--------------------
LH1 Vision 94 3.5 фиолетовый - катаюсь, ремонтирую своими силами
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - отстоял 3 года в гараже, донор, кое что можно на продажу
LH1 Vision 94 3.5 зеленый - ржавенький - донор, детали на продажу, много чего есть
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
крякслер
сообщение 5.4.2017, 10:50
Сообщение #20


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 5 113
Регистрация: 8.6.2013
Из: Столица нашей Родины
Пользователь №: 62 711



Цитата
можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера?
элементарно, как на джигулях, начав с заднего правого, желательно за пару-тройку подходов для "надёжности", если жижа утекла вся.

Цитата
тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм
проще не мудрить, а купить головку на 1\8 за 30-50р, она пригодится в дальнейшем, например помимо тормозных штуцеров, она откручивает прокачной охлаждения и многие мелкие болтики на моторе, они тоже на 1\8, а не на 9 или 10


--------------------
Лехаим Навальнер
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:20Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: