Версия для печати темы

Автор: SC_RUS 13.5.2019, 13:29

я полазил по форуму, я так и не пойму какой аккум ставить, одни говорят одно, другие другое, я понимаю что тема заезжена, но не хочу взять что-бы не подошел, скажите плз у кого LH платформа что брать? там размеры может быть или что-то еще

Автор: mishaPH 13.5.2019, 14:36

когда у меня был интрепид, я поехал и купил обычный бош на 55а/ч. с обратной полярностью как сказали в сервисе. но при замене сказали, то нао обычный, но и этот поставили.
Если будешь делать сам - геморно это.

в сервис езжай. где аккум сами подберут. тебе снимут и сразу поставят новый.
Не думаю, что через столько лет там стоит родной с боковыми клеммами и там все уже сделано под обычный.

Автор: крякслер 13.5.2019, 14:44

родной с обычными клеммами, не с боковыми.

полярность особой роли не играет, длинны клемм хватает на обычную и обратную

Автор: Black_LX 13.5.2019, 15:46

Тут смотрели?

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=20116

Автор: SC_RUS 13.5.2019, 18:16

ды вот где ремонт Крайслер 500 рублей только за установку просят, сам я не сниму, про амперы ребят понятно, главное что-бы подошел, по А/Ч говорят то 68 то 75 ну ппц

Автор: SC_RUS 13.5.2019, 18:58

так вот и вопрос, родной это какой?

Автор: mishaPH 13.5.2019, 19:05

так сними, замерь и купи сразу такой-же.
Ищи сервис при магазине каком. или магазин при сервисе.
там не важно ремонтируют крайслеры или нет. главное подънмник.

ну или сам снимай колесо, подкрылок и все будет видно .

Автор: крякслер 13.5.2019, 19:35

http://oskin.ru/pub/chrysler-dodge/manuals/Mopar%20Catalogs/2003_Mopar_Batteries.pdf


а так 260*175*225 или 242*175*190

https://www.google.ru/search?client=pub-3139319671622449&forid=1&ie=windows-1251&oe=windows-1251&flav=0000&sig=oAdd4pgP_oxRmLP_&cof=GALT%3A%23FFCC66%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23999999%3BVLC%3A336633%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A000000%3BLBGC%3A000000%3BALC%3AFFCC66%3BLC%3AFFCC66%3BT%3AFFFFFF%3BGFNT%3AB3B3B3%3BGIMP%3AB3B3B3%3BLH%3A46%3BLW%3A392%3BL%3Ahttp%3A%2F%2Fwww.chrysler-club.ru%2Flogo46color3lm1.gif%3BS%3Ahttp%3A%2F%2F%3BFORID%3A1&hl=ru&domains=forum.chrysler-dodge.ru&sitesearch=forum.chrysler-dodge.ru&q=%E0%EA%EA%F3%EC%F3%EB%FF%F2%EE%F0+LH-2&sa.x=15&sa.y=12

я себе ставил прошлым летом на 62 ампера, обслуживаемый, Тюмень какую то. выбирал по отзывам и рейтингу. за зиму проблем не было, ни разу не сел, крутил бодро, хоть и не ездил на машине в морозы по полторы недели. Боши и Варта гуано, умирают после сильной посадки, не держат зарядку. предыдущая Варта прожила 2 года и умерла.

поменять можно без снятия колеса и подкрылка. снять корпус воздушного фильтра, выкрутить колесо и выдавить подкрылок "наружу" например кулаком.

Автор: SC_RUS 13.5.2019, 19:44

спасибо большое) вот какого я ответа и ждал)))

Автор: DAK 13.5.2019, 20:04

Не совсем понял зачем подкрылок выдавливать.
Снимаете корпус воздушного фильтра и вот он перед глазами.
А вот клема там может быть сгнившая . У себя на LHS 2 раза их менял.

Автор: крякслер 13.5.2019, 20:40

чтоб было больше места. удобней вставлять аккум сверху и не переворачивать его сильно боком

Автор: крякслер 13.5.2019, 20:43

ну и клеммы проводов почистить естественно и смазать не жалея "солидола", что бы не менять)

Автор: Maxaon 13.5.2019, 20:52

И на всякий случай пару кусков толстой резины или ещё чего нибудь приготовить,чтобы вложить между прижимной планкой и аккумом.Может болтаться просто.

Автор: крякслер 13.5.2019, 21:14

она мягко-эластичная, её можно выгнуть руками по месту

Автор: ЛЁТЧИК 15.5.2019, 17:45

АКБ Deka, размеры собственно родные, 82 а/ч, 6 лет служит верой и правдой, проблем не было ни после месячной зимней стоянки, ни при минус 25, все с полтычка. У других акб, типа варты и боша, будет меньшая ёмкость при бОльших размерах, впритирку пихать придется.

Снять самому можно - выкрутил колеса вправо, выкрутил винты лючка из подкрылка(там нестандарт какой-то, что-то с четвертями), снял воздушный фильтр, открутил/отогнул планку(болты насмерть закисают, один открутил и планку отогнул), которая сверху держит акб, вытащил заслонку из подкрылка, вытащил через подкрылок акб, предварительно сняв клеммы, ну и в обратной последовательности. На улице летом минут 20 займет. В первый раз я зимой с минимумом инструментов снимал на заглохшей машине - часа 2-3 ушло, т.к. крутить нечем, руки в кровь на морозе, навыков и гайдов нет.

Автор: Garikk 15.5.2019, 20:18

вот так пару итераций и понимаешь опотом достаточно реально как выше писали отогнуть подкрылок и вытащить вверх, дело сокращается до 2-5 минут и откручивать ничего не надо

===
а вот того инженера кто придумал в вытаскивать через подкрылок, надо заставить вытаскивать севший аккум зимой из машины которая в притирку к бордюру стоит

Автор: ЛЁТЧИК 16.5.2019, 15:33

В целом да, но я первый раз зимой снимал, вытащить было проблематично, пальцы не гнутся, акб тяжелый+из-под и планки протащить надо. Пару раз руками задел за металл, на морозе кожа полопалась, кровушкой полил акб и полез снимать подкрылок. Мне кажется, что лучше таки снимать лючок, снять/поставить его 5 минут, но вытаскивать и ставить акб проще, т.к.сверху надо крепко держать и под углом запихивать, сорвется с руки - выломает подкрылок. А тут сбоку пропихнул и все.

Автор: крякслер 21.9.2019, 23:01

по теме. проверил уровень перед зимой, как по инструкции положено через год. долил в каждую банку почти по 60 кубиков дистиллированной воды до максимума. в новый сразу тоже доливал до максимума, на всякий случай, чтоб подольше не лазить) с зарядкой всё ок. так что проверяйте, у кого обслуживаемые, чтоб не осыпались и не подвели. а что творится с необслуживаемыми...) поэтому они на два-три года и кирдык им.