Помощи прошу у соклубников. понимаю что это лечение гемороя по телевизору но все таки. Симптомы на холодную все гуд. после того как покатался и температура движка пришла в норму, при остановке на светофорах стрелка давления масла падает в 0. на газ надавил все опять гуд. масло 5w30 valvoline.
Может такое быть из-за текущего коренного сальника ?
Такое может быть из-за пробитого датчика давления масла. Процентов 80 вероятность.
АА, здраствуй брат по несчастью. А из под датчика не течёт? Что с двигателем делалось в ближайшее время? Давайте искать общую симптоматику. Что это датчик маловероятно. Я заменил, мне не помогло. Прогреться на холостом и посмтотреть когда упадёт стрелка ....и ехать мерять стрелочником что там в реале происходит.
А я поменял датчик и мне помогло.Симптомы были один в один. Пробило прямо в разъем.Из под датчика не текло. Болячка встречалась на многих мопарах, не только на Дураке.
Да я уже 2 датчика поменял, насос маслянный. нихрена не помогает. похоже реально надо стрелочным мерять
Америкосы пишут что надо трубку которая в поддон идет чистить от залежей шлака. ноя пока не добрался до этого
Кстати пробовал на холостом ходу подогреть нифига за 30 минут не произошло. только на ходу проявляется
Serg_jap
А вот это кстате вариант.
Alex78
Я не отрицаю возможность, потому и спросил про холостой ход.
Serg_jap
Про стрелочник. Поклюй голову тестировщикам нехай погазуют и т.п. Ибо у меня например при замере показало нормальное давление.
Надо проклевать. Хотя уже приехала трубка со штатов наверное все таки буду менять. единственное что тормозит это то что мост надо снимать и прокладку металическую менять на поддоне.
Мост снимать самая печалька :( а прокладку не менять а садить на герметик.
А большая не меняется ? которая как металический лист в поддоне ?
я просто только комплект нашел прокладка эта и + резиновая по контуру
Я про уплотнительную прокладку по периметру поддона. А маслонасос как менялся ?
Без замены цепи. Сервис сказал что цепь и звезды меняли до меня
Мерять механическим имеет смысл. И уже после этого готовиться к печалям, если давления нет. Это и вкладыши с возможной расточкой и распредвалы с разбитыми постелями и масляным насосом, может быть все что угодно.
Расточка колена поидее фигня, если уж расказывать страшилки, то не исключена трещина в головке. А это реально засада.
Как то все грустно народ рассказывает. но если трещина то антифриз по идее гнать должно в движок а у мени вроде пока не наблюдается данной проблемы.
Начни с самого простого - проверка давления на прогретом двигателе заведомо рабочим манометром.
Страшилки на то и страшилки, что-бы запугивать. Но они как правило мифические.
Делюсь впечатлениями: 2 часа диагностики у официалов, с вкручиванием и выкручиванием, замерами и тестами дилерским сканом. Итог: Переодические пропуски на зажигании 1,5,2 цилиндры (на тонком тесте). Манометр упорно показывает давление масла *как надо*, прогретый, с перегазовками и т.п. Вкручиваем датчик обратно, подключаем сканер, на холостых после параметра давления 48-47 давление резко падает в 0 (данные с ЭБУ). При подгазовке стрелка возвращается в положение отметки *275.
Вывод: бракованый новый датчик, глюк проводки от датчика к ЭБУ, ЭБУ - что самое печальное.
о как !!!! я на след. недели вроде собрался к своим ехать. посмотрим что у меня. что то мне надежду дает что все таки беда с проводкой.
Кстати где тестили у каких официалов ? в Major ?
Я нахожусь в Перми а не Москве :) Диакностику делали офицыалы, у нас ТелтаМБ. Сканер DRB-3, офф.дилерский сканер. Блогой вестью является то, что механико-течническое состояние мотора в состоянии полной исправности. В выходные буду эксперементировать с датчиком - проводкой до эбу, хамер резистивных параметров с самого датчика при работе.
Сорри сорри профиль не глянул )))
Докладаю. По совету сервисменов махнул масло на 10W40. И пока тишина. отсюда вопрос. Что это было господа ?
Что-то задумался я совсем на другие темы) масло при этом всё не уходило и не выдавливалось ниоткуда ?
Да в том то и дело что масло уходит через коренной, пока не поменянный, но при использовании 5W30 при остановке загоралась "лампа алладина" даже при долитом масле. но вот на 10W40 не происходит такого хоть тресни, только если уровень ушел.
Была когдато мазда 626, так вот- проездила 70тыщ.км , после приговора к капиталке (движок явно стучал на холостых, при залитой синтетике 5/30) на масле вязкости 20/50...
Уважаемый y868yy прошу уточнить, как визуально возможно подтвердить такой диагноз (трещина блока) без полного разбора двигателя, допустим при снятом поддоне картера или в гнезде масляного фильтра?
Думаю что не датчик, а скорее общий износ...Скорее всего распредвал...
Хотя конечно надо мерить давление...Ну и если низкое, то перед окончательным решением все таки махнуть масло
Друзья, посмотрите на дату поста - вы пишите в глубокое прошлое
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)