Фотоотчет по замене диска сцепления, Voyager 2.5 CRD Опции

[samson2306]

Оригинальный номер - это номер кузова?

[Старик Ромуальды...]

имеется ввиду оригинальный номер запчасти по каталогу, с его помощью находятся детали и их аналоги у прдаванов... тему с самого начала прочитай, есть тут вся необходимая информация.

[samson2306]

По коду вроде бы вот такой. Визуально как бы одномассовый.
Проблема вот в чем. При работе двигателя, присутствует детонация и посторонний шум, но когда выжимаешь сцепление она исчезает. И мне все местные знатоки вдувают в уши, что у меня двух массовый маховик и ему пришел большой капец. Но судя по картинке капец вовсе не там, видимо в самом сцеплении.

Прикрепленные файлы

 _T2eC16FHJG8E9nyfmF_wBQ9rjEnbC___60_12.JPG ( 21,67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 118

 

[Старик Ромуальды...]

поддомкрать передок с одной стороны, включи нейтралку и энтенсивно покрути колесо, по издаваемым шумам можно понять их природу... это как вариант возможного источника части шумов.

[samson2306]

Пробовал, но кроме гудящего подшипника в ступице ничего не выявил.

[Старик Ромуальды...]

...видимо в самом сцеплении.

или в коробке.

[Koxx]

При работе двигателя, присутствует детонация и посторонний шум, но когда выжимаешь сцепление она исчезает.

На месте, в движении (на каких скоростях?) или не зависит?

[samson2306]

На месте это слышно отчетливо. А вот в движении, из за гула подшипника ни чего не слыхать. Когда едешь, гул как в старом "икарусе". Завтра планирую заменить ступицу. Может тогда будет удобнее определить, откуда остальной шум доносится.

[kozia2]

если шум в виде дзинькания металический то это скорей всего вилка сцепления. а машин какого года? если первая половина 2001 то скорей всего это из-за неработающего самонатяжителя троса сцепления

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 9.5.2013, 9:05

Причина редактирования: оверквотинг

[Старик Ромуальды...]

думаю, сцепление тут не при чём, больше похоже на коробку... если включение передач в движении происходит нормально, без затруднений и хруста, то я бы не стал так волноваться... может быть посмотреть подушки подвеса агрегатов сначала?

если шум в виде...

дада, очень важно определить характер шумов и попытаться с помощью стетоскопа или простой деревянной трости определить локацию звука.

[kozia2]

У меня дзинькание это уже 2 года с момента покупки авто, ездит и хорошо. менял коплект сцепления (буксовало по страшному) год назад шум не ушел-остался. вот надеюсь скоро руки дойдут до троса поставлю самопал посмотрю-послушаю. визуально вилка просто болтается там, как выжимаешь сцепление звук прекращается- вилка в натяге.

[samson2306]

Сцепление у меня гидравлическое. А издаваемый звук не дзиньканье, а скорей дыньканье, как что то массивное люфтит. Сам пишу и хохот разбирает, как при помощи слов пытаюсь выразить характер звука. Прям музыка в словах.

[Старик Ромуальды...]

вот, вот, вот... описать словами субъективное, что бы было понято правильно другими - всегда задача не из простых ;-))
а по сабжу, повторю - до занудности внимательно и придирчиво осмотри и прослушай подкапотное пространство и пусть кто нибудь поможет и понажимает педаль сцепления в этот момент.

[Фёдр]

выписал выжимной, а у него не так как у старого, у него какой то пластик со стороны косания вилки... SACHS 3151600848 также не нашёл и SACHS 3151600542 без пластика, а настаром SACHS 3151600542 вилка толкает по металической поверхности, посмотрел на фото с отчёта - на выжимном с тыла, тоже, искуственный материал.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 2.7.2013, 21:58

Причина редактирования: орфография и пунктуация

[Старик Ромуальды...]

усилие вилки направлено на металлическую поверхность, а пластмассовый фиксатор пусть тебя не смущает.

[stavik219]

Меняю сцепление, в чём этот, наверное уже легендарный в узких кругах отчёт, мне здорово помог!
Имею вопрос если не на миллион, то на лишнее снятие коробки.
Вот эта деталь, то есть вроде как задняя опора коленвала (имеется VMовский номер 90522056G) - у неё ведь есть свой сальник, а о том что менять надо бы и его тоже, как и где его достать, я нигде не видел ровно никакой информации.. Это правильно? то есть мне сейчас менять задний сальник коленвала как все - собственно сальник и два о-образных кольца? а о сальнике на 5й опоре коленвала (которую снимают ради замены большого уплотнительного кольца) забыть потому что он никогда не течёт?
просто как бы, сняв сальник, я обнаружил эту резинку в весьма замасленном состоянии. и ладно бы только это, но зашедшие в гости в разные дни два человека (не знающие друг друга, но оба откапиталившие далеко не один двигатель) посмотрев на мою работу, вынесли этому сальнику приговор - менять.
о чём речь - см. фото:
90522056G
а в этом отчёте деталь и её окрестности выглядели сухо и чистенько. и что, получается у всех так? или все кто до сих пор видел у меня в гараже то что я показал на фото, не разобрались в матчасти?
неохота ставить всё взад в таком виде.. интересно кто что скажет насчёт этого загадочного сальника.

[stavik219]

Отвечаю сам себе - учить матчасть надо, прежде чем такое спрашивать. Пришёл новый сальник коленвала, и стало сразу понятно что к чему. Искомое резиновое кольцо это часть сальника, а не задней опоры коленвала. Просто оно при снятии осталось в обойме на этой самой опоре. надо же было так не посмотреть что вообще снял.

[mihsmol]

как бы обновить отчет, фото не загружаются