Версия для печати темы

Автор: polkownic 6.6.2017, 13:47

Добрый день!

Посмотрел на днях гранд караван 5 поколения 2008 года и офигел....сложилось впечатление что поменяли только кузов. Мотор очень смахивает на 3.3 литра 4 поколения. Собственно вопрос это мой глюк или так и есть?

Суть такая гранда 4 поколения 350-400 тыр моно найти в очень приличном состоянии, а 5 поколения начинается цена от 800 тыр 2008 года, если разница только в кузове то зачем платить больше? Да салон в 5 поколении поприличнее, но и 4 меня вполне устраивает.

Зачем покупать 08-09 год за 800-900 тыр если моно купить 4 поколение 02-04 годы за 400 тыр и не знать бед.....если не гнилой конечно.

Автор: MistrAL-SBor 6.6.2017, 14:08

Сейчас периодически езжу на обоих вариантах. C личного опыта эксплуатации могу сказать, что есть и плюсы у RT.
Как минимум, это лучшая управляемость и намного более эффективные тормоза,
салон шире и по ощущениям и по факту,
опять же более качественная мультимедиа и акустика.
Налог на мотор 3,8 - тоже в плюс.
Стелоподъемники на сдвижных дверях.
Ну дизайн... на любителя.
Минусов тоже могу накидать.

Автор: polkownic 6.6.2017, 14:10

Буду признателен, накидай.

Автор: MistrAL-SBor 6.6.2017, 14:21

Скрипучий, жесткий пластик салона. Подвеска жестче (в угоду лучшей управляемости).
Клиренс меньше (точно не измерял, но по ощущениям).
Запчасти и ремонт дороже стоят.
Свет такой же убогий, даже со штатным ксеноном.
Может еще что забыл, потом добавлю.

Автор: polkownic 6.6.2017, 14:23

Мотор 3.3 литра на 4 и 5 поколении одинаковые или все таки нет?

Автор: MistrAL-SBor 6.6.2017, 14:44

все тот же старый добрый 3,3 с 1990 года, с небольшими доработками по увеличению мощности и момента:

3.3 L (3301 cc/201.5 CID) Bore- 93 mm (3.66 in) Stroke-81 mm (3.19 in)
1990–1993 150 hp (112 kW) 180 lb·ft (244 N·m)
1994–1995 162 hp (121 kW) 194 lb·ft (263 N·m)
1996–2000 158 hp (118 kW) 203 lb·ft (275 N·m)
2001–2010 180 hp (134 kW) 210 lb·ft (285 N·m)

The first of the family, the 3.3 liter engine's actual piston displacement is 3,301 cc (201 cu in) with a 93 mm (3.7 in) bore and 81 mm (3.2 in) stroke. In 1994, the 3.3 received a 12 hp (8.9 kW) increase in power to 162 hp (121 kW) due to a new air intake. In 2001, the engine was fitted with a variable intake control system which boosted output to 180 hp (130 kW) at 5000 rpm and 210 lb·ft (285 N·m) at 4000 rpm. The engine was especially suited for transverse applications in Chrysler's minivans, but was also used in a longitudinal front-wheel-drive setup on 1993-1997 LH platform cars. It was last used in 2010 for Chrysler minivans before the introduction of the new 3.6 L Pentastar engine for the 2011 model year.

Designated EGA, the 3.3 was built at Trenton Engine in Trenton, Michigan. It uses SFI fuel injection, has roller tappets and features forged steel connecting rods, a one-piece cast camshaft, and either a cast aluminum or reinforced plastic intake manifold. The 3.3 has a timing chain, and is an interference engine meaning that the valves will collide with the pistons in the event of a timing chain failure. Unlike the 3.5 on which the water pump is driven by the timing belt, on the 3.3, the accessory belt drives the water pump.

Vehicles using the 3.3 include:

1990–1993 Dodge Dynasty, Chrysler New Yorker, Chrysler Imperial, (replaced the 3.0 L Mitsubishi 6G72 engine)
1990–2010 Chrysler minivans
1993–1997 Chrysler Concorde/Dodge Intrepid/Eagle Vision

Автор: polkownic 6.6.2017, 14:50

исчерпывающий ответ, СПАСИБО огромное. Выкинул из головы 5 поколение.

Автор: MistrAL-SBor 6.6.2017, 14:58

идеальных автомобилей не бывает..... при всем этом, мне он больше нравится.
а когда нравится, на что-то можно и закрыть глаза

Автор: demetrio 6.6.2017, 16:03

"Приличное состояние" за эти деньги закончится тут же при очном знакомстве с авто.
Состояние на фото и живьём бывает весьма и весьма разным.....
Реальный бюджет 4 поколения это 500+ тыров.

Автор: polkownic 6.6.2017, 16:06

не соглашусь, можно и за 300 найти с живым кузовом (видел в мытищах, катался подвеска убита моторчик резвый коробка не пинает но салон в плачевном состоянии) и вложить 100 тыр сходу и будет конфетка за 400 тыр

Автор: demetrio 6.6.2017, 16:27

Соглашаться или нет -дело хозяйское. Я на американских минивенах ежжу 11 лет и кое что о них знаю.
Да мы и говорим не о последующих вложениях, а о изначальных ценах в объявлениях.
А так-да, и за 150 можно купить.

Не будет.

Автор: feb 6.6.2017, 16:50

Ещё чуток, и четвертое выкините....

Автор: feb 6.6.2017, 16:53

Народ, вам шашечки (конфетка), или ездить?

Автор: okvrn 6.6.2017, 16:57

Должен согласиться. Первую машину в подписи я купил три года назад почти за 500 с пробегом на одометре около 88000. Сейчас 100000. Значимые работы (не по капризу) с запчастями - 42000. Это совсем немного, но и проблем было немного - лобовое, аккумулятор, датчик ABS, радиатор ГУР и его шланги, один из датчиков парктроника, задняя дверь (кузовной ремонт с покраской). Считаю, совсем немного для машины 12-ти лет.

Автор: Dr.Dick 6.6.2017, 20:25

Зачем крайслер? За 300 тыр нормальную такую приору купить можно! Мамой клянусь! А еще лучше- маленького китайца! Вообще нового!

Автор: евгений гранд вояджер 7.6.2017, 13:11

Согласен с Димой, знакомый пару месяцев назад продал гранда 05 года за 540, естественно он тоже не без вложений! Пробег был чуть больше трёх сотен...
Автор за 400 врятли найдет что то достойное... Если не реальное везение

Автор: MistrAL-SBor 7.6.2017, 13:17

Сам продал гранда 2005 за 550 тыр. Но меня почти год уговаривали продать.
У меня не было выбора.

Автор: KapToxA 7.6.2017, 13:28

А я купил 2001 года караван за 300 тыр. По кузову дверь заднюю меньять, ну и в порогах дырки, коробас вроде ок, по двигателю прокладку поменяли, вот в субботу поеду радиатор менять (подтекает, не будем ждать пока потечёт), по подвеске приключений тоже ожидается.
В общем я не знаю, но я морально готов в эту машину вкладывать в ремонт / доделку.

И тут вопрос 1. Получится ли моя +200 тыр на доводку до ума лучше чем такая же за 500
2. Стоит ли оно того.

PS> У меня не было 500 =)

Автор: polkownic 7.6.2017, 14:04

Думаю стоит, так как ты и за 500 не факт что хорошую возьмешь)))) а тут все сделаешь и бед не будешь знать. Сам такого же мнения взять за 300 и довести до ума.

Автор: demetrio 7.6.2017, 19:29

Если кузову амбец пришёл, то уже никакие вливания не помогут. Или помогут, но на какой то краткий период.

Полковник, ты хоть раз так делал?
Доводка до ума может стоить ОЧЕНЬ дорого, и поверь, шоколадки всё равно не будет. Хоть ты тресни.
А кроме денег есть ещё огромные потери во времени, в нервах и т.д т т.п....

Автор: Dr.Dick 7.6.2017, 20:16

Правильно Дмитрий говорит.
Я так в молодости доводил москвича. Каждое воскресенье. Просто в кайф. И все равно продал утилём.
С тех пор не беру машину старше 5 лет. Лучше пусть будет ниже классом.

Автор: KapToxA 7.6.2017, 21:39

Ну с 15+ летней машиной я даже не знаю.
Реставрируют же даже автохлам, а мне до идеала не надо.


Мы rio купили новой за 700, а продали за 360
За 4 года вот такая потеря в цене ))

Время и деньги - ну что ж, если будет нецелесообразно чинить - будут запчасти и металлолом.
А нервничать из за машины вообще глупо.

Автор: polkownic 8.6.2017, 8:19

Была у меня бмв 525 39 кузов, давно правда. Брал за 50к только кузов живым был, вложил 150к и 5 лет ездил бед не знал. Ну это до скочка доляря было. Так что есть опыт "доведения до ума"

Затем купил новый форд фокус 3 в 11 году, на пробеге 60к и спустя 4 года избавился от этого недорозумения.

А про какие нервы? Купил, доехал до мопар например, а дальше делай что рекомендуют. К клубному сервису доверие есть и думаю разводить не будут.

Автор: KapToxA 8.6.2017, 9:13

Именно так я и сделал! В субботу вот будет очередной сеанс в Мопар Сервисе.

Автор: polkownic 8.6.2017, 11:10

https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/caravan/1051000402-77fa/

договорился в субботу посмотреть, по рассказам нормальный пепелац.

Автор: максим алексеевич 8.6.2017, 15:31

Вы только на руль посмотрите это явно 150000 км , у меня руль на много в лучшем состоянии и пробег уже 228000 МИЛЬ!!!!! А не км.Машина вся свежеоблита , даже новые шильдики не поставили на свои места.У передней правой двери внизу по ходу уже ослаивается кромка металла- но это болезнь этих годов. Это так на вскидку а по уму надо смотреть и если нравится то торговаться и покупать. Удачи

Автор: polkownic 8.6.2017, 15:44

на пробег смотреть смысла нет никакого, никто не скажет (да и сами могут не знать), а состояние смотреть, стучать, ковырять......попросил прислать фото стс или птс......что то не шлет( наверняка что то найду. Без проверке документов толку смотреть нету...я считаю.

Автор: polkownic 7.3.2018, 10:13

Резюме....взял в конце июня 4 гранда за 300 тыр с пробегом 86тыр миль (наверняка больше), вложил около 200 тыр и поехал кататься. На сегоднящний момент пробег 103 тыр миль, проехал крым и кавказ, собираюсь в европу и полет нормавльный.