Взываю к коллективному разуму. Капремонт двигателя надо., Караван, 2003, 3.3. Москва Опции

[engineer]

Всем доброго времени суток.

Собственно, не то, чтобы "пришла беда, откуда не ждали". Ждали, готовились. Но всё равно неприятно.
Короче, умирает мотор на любимой машине.
Стала дымить (катализатора нет), подъедать масло. А в декабре стала помаргивать на светофорах лампа аварийного давления масла.
Я очень надеялся, что умер датчик, но замер давления механическим манометром показал, что давление на прогретом моторе, свежем фильтре и масле - около 0.15 атм. Примерно в два раза ниже, чем сказано в мурзилке по ремонту.

Итого, есть задача реанимировать автомобиль. Путей решения вижу несколько, прошу уважаемую публику накидать аргументов для принятия решения.

Путь номер раз - продать машину, купить другой Караван. Рассматривается с наименьшим приоритетом, ибо за свою сейчас много денег не получу, другую возьму с неизвестными болячками и т.п.

Путь номер два - капиталить мотор.
Путь три - поменять мотор на "контрактный".
Путь три "а" - поменять мотор на "контрактный", но предварительно перебранный умелыми мастерами с заменой поршневых колец, вкладышей, сальников, маслосъемных колпачков и т.п.

Собственно, прошу помощи в выборе пути и, крайне желательно, сборе контактов хороших мотористов с прямыми руками и адекватными ценниками.

Саше "monte carlo" вопрос по мотору и возможности его переборки в братской республике задавал. Но, видимо, он в очередной запаре бегает. Ответил только, что можно. И никакой конкретики пока больше.

Спасибо за внимание.