Не переключаются режими АКПП, Chrysler 200 2015г.в. 2.4л Опции

[chkseo]

Всем привет!
Есть Chrysler 200 2015г.в. 2.4л
Во время транспортировки своим ходом заехал на эвакуатор и успешно добрался до места назначения.
При разгрузке попытался завести двигатель. Попытка прокрутить стартер была, но села батарейка. Подкурил на месте и завелся. После чего режими АКПП перестали переключаться.
При вращении "крутилки" режима АКПП загораются соответственные светодиоды на панели возле неё, но по факту машина остается на нейтралке.
Пробовал скидывать клеммы, ждать. Подключались компьютером, чтобы скинуть ошибки. Пробовал советы с форумов по выходу с аварийного режима. Всё безрезультатно.
Кроме этого, авто не глушится с кнопки, приходится скидывать клемму. Есть подозрения, что там заложено глушиться с кнопки только в режиме Паркинга.

Подозреваю, что в момент запуска началась инициализация процесса, но не была завершена т.к. сел АКБ. И соответственно авто осталось в каком то "промежуточном" режиме.

На СТО разводят руками - многие первый раз видят эту машину.

Подскажите, пожалуйста, в какую сторону можно копать?

[genembush]

Два вопроса:
- зачем заезжал на эвакуатор?
- правильно ли прикуривал?

Вот, что написано в руководстве:
1. Наденьте защитные очки. Снимите часы с металлическим
браслетом и другие металлические украшения, которыми вы
можете случайно коснуться зажимов электрических проводов.
2. Если для пуска двигателя используется батарея другого
автомобиля, установите его рядом с вашим автомобилем в
пределах досягаемости удлинительных проводов. Автомобили
ни в коем случае не должны касаться друг друга. На обоих
146
автомобилях включите стояночные тормоза, переведите рычаги
переключения диапазонов в положение PARK (Стоянка).
Поверните ключи зажигания обоих автомобилей в положение
LOCK (Блокировка).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!
Внимательно следите за тем, чтобы автомобили не касались
друг друга. В противном случае может произойти замыкание
электрических цепей автомобилей на "массу", что может
привести к поражению людей электрическим током.
3. Выключите отопитель, аудиосистему и все ненужные
потребители электроэнергии.
4. Снимите защитную крышку с положительной (+) клеммы
дополнительной аккумуляторной батареи. Клемма расположена
в моторном отсеке. Присоедините один зажим соединительного
провода к положительной клемме дополнительной акку'
муляторной батареи. Другой зажим этого провода присоедините
к положительной клемме аккумуляторной батареи автомобиля'
"донора". Места присоединения проводов показаны на рисунке
ниже.
5. Присоедините один зажим второго соединительного
провода к отрицательному выводу дополнительной акку'
муляторной батареи. Другой зажим этого провода присоедините
к "массовому" проводу двигателя на автомобиле с
разряженной аккумуляторной батареей. Убедитесь в том, что
зажим отрицательного провода имеет надежный контакт с
"массовым" проводом двигателя. Места присоединения
проводов показаны на рисунке ниже.
Клеммы для пуска двигателя от дополнительной
аккумуляторной батареи
6. Если на вашем автомобиле установлен иммобилайзер
“SENTRY KEY”, поверните ключ зажигания в положение ON
(Зажигание включено) и подождите 3 секунды, прежде чем
поворачивать его в положение START (Стартер).
7. Запустите двигатель автомобиля'"донора" и дайте ему
поработать несколько минут в режиме холостого хода. Затем
запустите двигатель автомобиля с разряженной аккумуляторной
батареей.
8. Отсоединение зажимов удлинительных проводов
производится строго в обратной последовательности по
сравнению с описанной выше процедурой. Будьте осторожны,
чтобы не травмировать руки лопастями вентилятора или
ремнями.
9. Установите на место защитную крышку положительной (+)
клеммы дополнительной аккумуляторной батареи. Клемма
расположена в моторном отсеке.