Версия для печати темы

Автор: Артур13 19.1.2019, 17:43

Всем доброго времени суток.

Очень долго курил этот и не только форумы, но толком ответы не нашел.

Dodge Stratus 2002 2.4

Не заводится.

Стартер несколько раз перебрали спецы, точно он крутит и с ним проблем нет.

Бензин поступает, давление есть, форсунки работают.

Искра есть, катушки в норме, свечи работают как нужно.

Аккум заряжен, бодр и готов работать.

По диагностике 3 ошибки. 2 ошибки идет на кондиционер (с ним проблемы давно были, он отключен) 1 ошибка на заряд аккумулятора.


Датчик МАП заменен на оригинал

Датчик температуры заменен на оригинал

Лямбда верхняя заменена на оригинал

Датчик положения коленвала заменен на оригинал


Теперь, как все было.
Приехал домой, было все нормально. Заглушил. Через 10 минут сажусь, пытаюсь завести, завел, обороты прыгнули до 3 000, после заглохла. В момент заводки был слышен грубый стук в районе стартера, после завелась, скакнули обороты и заглохла машина. После этого не заводилась. При попытке завести звук (для меня странный) будто металлические зубья быстро соприкасаются друг с другом, но ничего не происходит. Крутит очень легко.

Единственное, на что могу грешить - на болезнь с маховиком. Но до АКПП еще не добрался.

Вопросы:

Что может быть помимо маховика?

Как подобраться к АКПП и как его снять? (еще курю мануал и форумы по этому вопросу, но если сможете, подскажите как быстрее найти)

Всем заранее спасибо за участие!

Автор: URRI 39 19.1.2019, 20:44

Во первых, сообщение нужно создавать в профильном разделе по платформе JR, чтобы его было сразу видно.
Во вторых проверить компрессию и ремень ГРМ и по результатам отписаться.

Автор: Артур13 19.1.2019, 20:54

про первое... буду знать.

про второе: ремень ГРМ целый. Компрессию нечем замерить пока что. Но думаю, что ее нет. Искра точно есть, бензин точно поступает. Если бы была компрессия, хоть как то же схватывалось? а тут полный ноль. Ливнул слегка бензин, при попытки завести был легкий "пук" и все.

Автор: URRI 39 19.1.2019, 20:58

Проверь ремень очень внимательно, срежет несколько зубьев, сразу не заметишь, проверни полный круг, но изначально померяй компрессиию.

Автор: Artem_evich 21.1.2019, 10:56

попробуй заводить машину при положении АКПП в N ( нейтраль).

Автор: polkownic 21.1.2019, 11:48

уж очень смахивает на перескок ремня