Топливный насос вояджера |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Топливный насос вояджера |
5.12.2017, 13:56
Сообщение
#1
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 5.12.2017 Пользователь №: 92 096 Реальное имя:Сергей Город:Мурманск |
Всем привет! Мужики подскажите, что за неисправность? Заменил топливный насос и теперь на стрелка на приборке прыгает как не нормальная.
|
|
|
11.12.2017, 19:25
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 31.10.2015 Пользователь №: 81 406 Реальное имя:Сергей Город:Санкт-Петербург |
Ставил насос Airtex, первый экземпляр вообще начиная с четверти бака приводил к ошибке потери связи с датчиком уровня топлива, индикатор уровня мог прыгнуть на ноль или вообще куда угодно. На тот момент ничего другого в быстрой продаже не было, а ехать надо было, соответсвенно заменил на другой экземпляр. Поведение по сравнению со старым датчиком изменилось заметно и не в лучшую сторону. Стрелка быстро падает и на нуле когда ещё литров 20 с хвостиком в остатке. Кое-как откалибровал бортовой мультитроникс, что бы хоть +/- ориентироваться что в остатке. Хотел от старого насоса датчик переставить, да бензобак снимать задолбало!
Думаю у Вас та же история - тупо датчик уровня на бензонасосе барахло. -------------------- Potam - Dodge Caravan IV 2.4 2003
|
|
|
24.12.2017, 1:01
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 184 Регистрация: 27.12.2010 Из: ЗаМКАДыш (Королёв) Пользователь №: 35 909 Реальное имя:Сергей |
Ставил насос Airtex, первый экземпляр вообще начиная с четверти бака приводил к ошибке потери связи с датчиком уровня топлива, индикатор уровня мог прыгнуть на ноль или вообще куда угодно. На тот момент ничего другого в быстрой продаже не было, а ехать надо было, соответсвенно заменил на другой экземпляр. Поведение по сравнению со старым датчиком изменилось заметно и не в лучшую сторону. Стрелка быстро падает и на нуле когда ещё литров 20 с хвостиком в остатке. Кое-как откалибровал бортовой мультитроникс, что бы хоть +/- ориентироваться что в остатке. Хотел от старого насоса датчик переставить, да бензобак снимать задолбало! Думаю у Вас та же история - тупо датчик уровня на бензонасосе барахло. Зря полез в калибровки. Эта неисправность достаточно хорошо изучена - проблема в том, что в абсорбере наглухо забивается грязью фетровый воздушный фильтр, бензобак плющит вакуумом от работающего насоса и топливный датчик начинает врать. Кстати, косвенно судить о неисправности абсорбера можно по тому, что при заправке пистолет начинает отстреливать даже при неполной заправке. Лечение "на пять минут" - снять абсорбер, запшикать через входные-выходные каналы очистителя карбюратора и продуть воздухом в направлении канала, сообщающегося с атмосферой - его шланг уходит слева под капот и заканчивается сапуном. Хватает на 20-40 тыс. км, затем операцию нужно повторять. Более радикальное лечение - разрезать абсорбер по линии склейки, достать фетровую прокладку и тщательно промыть ее в растворителе. Спрессованный активированный уголь трогать не нужно!. Затем поставить на место фетр и аккуратно склеить/спаять абсорбер. Вообще, его по инструкции положено менять каждые 100.000 км. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:58 |
Мы в соцсетях: |