 Масло в впускном коллекторе. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid  |
 8.6.2014, 13:22
Сообщение
#1
|
|
 Долгожитель  Группа: Пользователи Сообщений: 591 Регистрация: 9.1.2013 Из: Минеральные Воды Пользователь №: 58 264 Реальное имя:Виктор Город:Минеральные Воды 
 |
Всем доброго дня и хорошего настроения для ответов. Вчера в сервисе восстанавливал заглушенный ранее ЕГР. Глушил его по причине постоянного подсоса воздуха в месте соединения трубок с впускным коллектором. Как наверное многие знают, долго искал по разборщикам машин с двигателями 3,2 3,5, защелки-зажимы которые поджимают эти трубки к коллектору. Никто ничего не предложил, поэтому заказал из Америки. И вот во время снятия впускного коллектора, в нем оказалось порядка пятидесяти грамм масла. Отсюда и вопрос. Откуда оно там, если кроме воздуха ничего не должно быть. Если закидывает через сапун, то должно ли быть так?
-------------------- Dodge Intrepid 3.5 ES 2001г.
Я люблю тебя жизнь и надеюсь что это взаимно! |
 |
 
|
|
8.6.2014, 15:55
Сообщение
#2
|
|
 Координатор КК Волгоград  Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
Нет не должно.. Как самое легкое - неисправность клапана PVC, как потяжелее - износ цилиндро-поршневой группы с последующим прорывом газов..
-------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
8.6.2014, 16:00
Сообщение
#3
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 591 Регистрация: 9.1.2013 Из: Минеральные Воды Пользователь №: 58 264 Реальное имя:Виктор Город:Минеральные Воды
|
Саша, ну подскажи где находится клапан PVC
-------------------- Dodge Intrepid 3.5 ES 2001г.
Я люблю тебя жизнь и надеюсь что это взаимно! |
|
|
|
|
8.6.2014, 22:27
Сообщение
#4
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 21.5.2013 Из: минск Пользователь №: 62 130 
|
Цитата(Fracy @ 8.6.2014, 17:58)  Нет не должно.. Как самое легкое - неисправность клапана PVC, как потяжелее - износ цилиндро-поршневой группы с последующим прорывом газов.. добрый вечер! та же беда-масло в коллекторе.мотор 3,5 крайслер конкорд.заменил клапан pcv,компрессия 13 по всем цилиндрам,дыма из сапуна нет,даже малейшего на любых оборотах,масло не жрёт,на 10000 доливаю грамм 500 максимум,ну 700. в чём проблема? |
|
|
|
|
8.6.2014, 23:49
Сообщение
#5
|
|
 Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 2 929 Регистрация: 22.7.2010 Из: Вологда Пользователь №: 32 171 Реальное имя:Александр
|
Да у всех так, не парься.
-------------------- Гранд Чероки WJ лимитед 4.7 2002 Вжик! Радует!)
Ребят, не обращайтесь ко мне на Вы, пожалуйста! |
|
|
|
|
9.6.2014, 5:48
Сообщение
#6
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 441 Регистрация: 14.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20 193 
|
Ну назначение клапана PCV - стравливать избыточное давление из картера во впускной коллектор. В том, что выходит из картера, натурально есть взвесь маслянная. Что-то сгорает, а что то и оседает. Насколько я видел старых двигателей 3,5 - у многих есть подтёки масла из такой круглой фигни спереди.
Цитата добрый вечер! та же беда-масло в коллекторе.мотор 3,5 крайслер конкорд.заменил клапан pcv,компрессия 13 по всем цилиндрам,дыма из сапуна нет,даже малейшего на любых оборотах,масло не жрёт,на 10000 доливаю грамм 500 максимум,ну 700. в чём проблема? Судя по угару масла, отжигать любишь, хорошенько крутить двигатель? -------------------- |
|
|
|
|
9.6.2014, 7:27
Сообщение
#7
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 591 Регистрация: 9.1.2013 Из: Минеральные Воды Пользователь №: 58 264 Реальное имя:Виктор Город:Минеральные Воды
|
Вот из этой "круглой фигни" у меня тоже капало масло. Прокладка там оказалась уже мертвой как пластик. Заменил на новую, подходящую по диаметру, поставил даже два кольца. Буду наблюдать.
-------------------- Dodge Intrepid 3.5 ES 2001г.
Я люблю тебя жизнь и надеюсь что это взаимно! |
|
|
|
|
9.6.2014, 7:43
Сообщение
#8
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 441 Регистрация: 14.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20 193
|
Цитата(gotten @ 9.6.2014, 10:30) Вот из этой "круглой фигни" у меня тоже капало масло. Прокладка там оказалась уже мертвой как пластик. Заменил на новую, подходящую по диаметру, поставил даже два кольца. Буду наблюдать. Теперь всё масло будет оставаться в коллекторе :) На форуме по челленджерам видел, люди устанавливают в рассечку трубки вентиляции т.н. "catch can", бочоночек в котором масло оседает, не доходя до впускного коллектора. -------------------- |
|
|
|
|
9.6.2014, 10:37
Сообщение
#9
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 591 Регистрация: 9.1.2013 Из: Минеральные Воды Пользователь №: 58 264 Реальное имя:Виктор Город:Минеральные Воды
|
В смысле сапунной трубке?
-------------------- Dodge Intrepid 3.5 ES 2001г.
Я люблю тебя жизнь и надеюсь что это взаимно! |
|
|
|
|
9.6.2014, 10:52
Сообщение
#10
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 441 Регистрация: 14.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20 193
|
Цитата(gotten @ 9.6.2014, 13:40) В смысле сапунной трубке? Ну да, наверное это так называется. https://www.google.ru/search?client=safari&...9LOM8vCNNCdgpAB -------------------- |
|
|
|
|
9.6.2014, 11:07
Сообщение
#11
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 591 Регистрация: 9.1.2013 Из: Минеральные Воды Пользователь №: 58 264 Реальное имя:Виктор Город:Минеральные Воды
|
Да где же его взять такого красивого?
-------------------- Dodge Intrepid 3.5 ES 2001г.
Я люблю тебя жизнь и надеюсь что это взаимно! |
|
|
|
|
9.6.2014, 11:13
Сообщение
#12
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 6 441 Регистрация: 14.2.2009 Из: Екатеринбург Пользователь №: 20 193
|
Цитата(gotten @ 9.6.2014, 14:10) Да где же его взять такого красивого? Не думаю, что есть смысл. Суть в том, что попадание паров масла и оседание их во впускном коллекторе - это более-менее типичное явление, и с этим можно мириться. Если, конечно, не в очень больших количествах туда прёт. Исправный клапан PCV должен открываться только при избыточном давлении в картере. Когда он не открывается - газы и масляная взвесь начинают искать себе выход через другие дырочки, типа трубочки для щупа. А если он залип в открытом положении, то наверное разряжение на впуске будет постоянно подсасывать пары масла, и это уже нехорошо. Так то что проверить или профилактически заменить клапан PCV, и больше не париться. -------------------- |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.4.2024, 2:57 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|