Автор: Серж И. 5.12.2017, 13:56
Всем привет! Мужики подскажите, что за неисправность? Заменил топливный насос и теперь на стрелка на приборке прыгает как не нормальная.
Автор: UStin 5.12.2017, 14:49
точнее про автомобиль
какая стрелка на приборке?
Автор: евгений гранд вояджер 5.12.2017, 15:52
Тоже такая же хрень после замены насоса.... Ставил Крауф, пару лет назад, видимо кытай сказывается, раньше прыгала постоянно, щас пореже... видимо реостат или как он там зовётся, моросит...
Автор: печник 5.12.2017, 20:48
Откалибровать попробовать...пару раз выручало,когда стрелку глючило.
Автор: drive 11.12.2017, 13:30
Цитата(печник @ 5.12.2017, 19:48)
Откалибровать попробовать...пару раз выручало,когда стрелку глючило.
Это как?
Такая же ерунда, но только доставал насос для проверки и поставил обратно. Раньше стрелка в норме была, сейчас прыгает. Может дело в дорожках на датчике уровня? Уж очень черные они были.
Автор: potam 11.12.2017, 19:25
Ставил насос Airtex, первый экземпляр вообще начиная с четверти бака приводил к ошибке потери связи с датчиком уровня топлива, индикатор уровня мог прыгнуть на ноль или вообще куда угодно. На тот момент ничего другого в быстрой продаже не было, а ехать надо было, соответсвенно заменил на другой экземпляр. Поведение по сравнению со старым датчиком изменилось заметно и не в лучшую сторону. Стрелка быстро падает и на нуле когда ещё литров 20 с хвостиком в остатке. Кое-как откалибровал бортовой мультитроникс, что бы хоть +/- ориентироваться что в остатке. Хотел от старого насоса датчик переставить, да бензобак снимать задолбало!
Думаю у Вас та же история - тупо датчик уровня на бензонасосе барахло.
Автор: drive 11.12.2017, 23:26
У меня то насос родной еще. Снимал только для проверки. До этого работал отлично. Снятый тестером звонится, как надо. Ставлю в бак. Верх-низ стрелка прыгает. Уже три раза бак снимал, а одному это
Автор: seva1969 24.12.2017, 1:01
Цитата(potam @ 11.12.2017, 20:25)
Ставил насос Airtex, первый экземпляр вообще начиная с четверти бака приводил к ошибке потери связи с датчиком уровня топлива, индикатор уровня мог прыгнуть на ноль или вообще куда угодно. На тот момент ничего другого в быстрой продаже не было, а ехать надо было, соответсвенно заменил на другой экземпляр. Поведение по сравнению со старым датчиком изменилось заметно и не в лучшую сторону. Стрелка быстро падает и на нуле когда ещё литров 20 с хвостиком в остатке. Кое-как откалибровал бортовой мультитроникс, что бы хоть +/- ориентироваться что в остатке. Хотел от старого насоса датчик переставить, да бензобак снимать задолбало!
Думаю у Вас та же история - тупо датчик уровня на бензонасосе барахло.
Зря полез в калибровки. Эта неисправность достаточно хорошо изучена - проблема в том, что в абсорбере наглухо забивается грязью фетровый воздушный фильтр, бензобак плющит вакуумом от работающего насоса и топливный датчик начинает врать. Кстати, косвенно судить о неисправности абсорбера можно по тому, что при заправке пистолет начинает отстреливать даже при неполной заправке.
Лечение "на пять минут" - снять абсорбер, запшикать через входные-выходные каналы очистителя карбюратора и продуть воздухом в направлении канала, сообщающегося с атмосферой - его шланг уходит слева под капот и заканчивается сапуном. Хватает на 20-40 тыс. км, затем операцию нужно повторять.
Более радикальное лечение - разрезать абсорбер по линии склейки, достать фетровую прокладку и тщательно промыть ее в растворителе. Спрессованный активированный уголь трогать не нужно!. Затем поставить на место фетр и аккуратно склеить/спаять абсорбер.
Вообще, его по инструкции положено менять каждые 100.000 км.