Крайлер Клуб
правый Бета-автоАльтАвтоТСЕРВИС
MoparAMGARПустой4

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Простейшая диагностика системы охлаждения двигателя, Своими руками, глазами и мозгами. (DO IT YOURSELF)
Гость_unk!nder_*
сообщение 20.6.2008, 13:18
Сообщение #1





Гости






Здравствуйте, уважаемые автовладельцы и автолюбители!
Сегодня будем проводить элементарную диагностику системы охлаждения своей машины с применением собственных рук, глаз и мозгов (без измерительного и специального инструмента).

Troubeshooting:
Проблема №1 - "Двигатель перегревается" (Антифриз никуда не уходит, уровень в порядке)

Пошагово:

На остановленном и холодном двигателе проверяем:
а) наличие и уровень масла в двигателе (хорошо бы еще и качество навскидку)
[если нет масла - залить или долить, ВЫШЕ МЕТКИ FULL НЕ ЗАЛИВАТЬ - лучше держать посередине]
б) качество охлаждающей жидкости (не вода-ли это?)
в) Осмотреть клапан крышки радиатора (бачка) на наличие грязи, на крепление его (не болтается ли ?)

Если все вышесказанное впорядке:
г) Включить печку (чтобы грелся салон) и запустить двигатель на холостых.
Следим за скоростью прогрева (по датчику и если есть возможность прощупываем верхний патрубок на выходе из двигателя и корпус помпы
- Если верхний патрубок прогревается быстро и стрелка ползет уже в перегрев, а корпус помпы холодный --> нет циркуляции (1. Сдохла помпа; 2. Забита рубашка двигателя)
- Если прогреваются и патрубок и помпа --> циркуляция по внутреннему контуру есть.
Ждем, когда стрелка доползет до середины: прощупываем верхний бачек радиатора и следим за температурой на панели.
- Если температура по датчику ползет в перегрев, а верхний бачек радиатора холодный --> не сработал термостат или забит канал/патрубок.
- Если бачек начал греться --> термостат сработал (смотри температуру по датчику - не поздно-ли он сработал?). Подавив верхний патрубок можно определить, держит ли давление крышка?
Теперь осталось определить, не забит-ли радиатор "по-воде" : прощупываем сам радиатор (прогревается он или нет) и нижний патрубок (из радиатора в двигатель).
-Если температура радиатора (нижнего бачка) не растет --> радиатор забит (надо бы промыть, желательно с химией).

Плюс ко всему стоить проследить срабатывание вентилятора (-ов) и нагревается-ли воздух в салоне (печка же включена)?


Проблема №2 - "Уходит антифриз"

1) Осматриваем на внешние утечки на холодном двигателе (двигатель, радиатор, расширительный бачек, патрубки и соединения)
2) Снимаем крышку радиатора, осматриваем состояние клапана (может не держать давление)
3) Качество охлаждающей жидкости (вода просто напросто испаряется)
4) Смотрим уровень масла в двигателе (не вырос ли он после замены масла, не белое ли масло, нет ли эмульсии??? - трещина в блоке).
5) Со снятой крышкой радиатора включаем печку, запускаем двигатель на холостых, смотрим за утечками. Потом устанавлеваем крышку радиатора, через некоторое время снова смотрим на предмет утечек. Подавив на прогретом двигателе патрубок (верхний удобнее) можно определить держит ли крышка давление или нет.

НЕ ОТКРЫВАТЬ КРЫШКУ РАДИАТОРА НА ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ДИАГНОСТИКИ НЕ ДОПУСКАТЬ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ!!!

Удачи! Не обожгитесь!

Примечание: Для успешного проведения диагностики руки должны ощущать изменение температуры, глаза должны видеть, а мозги - работать (т.е. не допускается проведение работ в состоянии сильного алкогольного опяьнения).
Допускается (рекомендуется) употреблять охлажденное пиво, при условии отказа от управления авто в этот день.


З.Ы. В случае отсутствия интереса к данной теме, прошу администрацию форума удалить ее.

З.З.Ы. Если будут вопросы, пишите в форум.


Сообщение отредактировал unk!nder - 25.11.2008, 11:13
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bulich
сообщение 20.6.2008, 14:13
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 262
Регистрация: 4.6.2007
Из: Москва
Пользователь №: 7 978
Реальное имя:Михаил



Кто не запомнил - распечатать и возить с собой. dirol.gif
Хорошо написал, молодца.
Иногда просто стоишь и тупишь, с чего бы начать думаешь...


--------------------
Dodge Neon 2002, ECB, T-350, красный!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
artemy
сообщение 20.6.2008, 21:55
Сообщение #3


Тысячник
*******

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 228
Регистрация: 4.3.2008
Из: Москва, Каширка
Пользователь №: 12 618
Реальное имя:Артем



Админы, может в FAQ прицепить?


--------------------
Chrysler PT Cruiser '04 2.4T МКПП / Mercedes-Benz E240 T-Model '98
Газ 31029 '94 2.5/402 > Газ 3102 '86 2.5/4022 > Dodge Intrepid '03 2.7 > BMW 540 '92 > Peugeot 406 '03 1.8 > Dodge Durango '98 5.9
Ваз 21093 '97 1.5 > Honda Civic '94 1.5
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_шахтер_*
сообщение 21.6.2008, 10:23
Сообщение #4





Гости






Рановато такое в ФАК. Это инструкция для владельца ВАЗ-2101!
- Где в Крайслере кран печки? Если только вколхозить с приводной веревочкой..
- Как потрогать корпус помпы? Владельцам 2.4, 3.5, 2.7 просто смешно...
- Какой верхний бачок? Почти везде правый и левый (входной и выходной)....
- Как прощупать радиатор? Спереди он закрыт радиатором кондея, сзади кожухом с вентиляторами, сверху панелью....
- Как потрогать нижний патрубок? На большинстве моделей только на подъемнике или из смотровой канавы..
- Какой ненормальный ездит на воде? Если только на безрыбьи..
В общем, "сырой" материал....
А про пиво согласен. Правда я его не пью...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_daragor_*
сообщение 21.6.2008, 14:24
Сообщение #5





Гости






Достойно. :) По крайней мере есть точка старта при выяснении причин перегрева.

Автору респект.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_unk!nder_*
сообщение 21.6.2008, 17:18
Сообщение #6





Гости






- Где в Крайслере кран печки? Если только вколхозить с приводной веревочкой.. [регулятор температуры на максимум + включаем печку]
- Как потрогать корпус помпы? Владельцам 2.4, 3.5, 2.7 просто смешно... [у меня Стратус купе 2004 г движок 2,4, нижний патрубок от радиатора идет как раз на помпу, у себя смотрите - но возможность это сделать есть найти можно]
- Какой верхний бачок? Почти везде правый и левый (входной и выходной).... [Верхний (входной) - с которым соединен верхний патрубок, нижний (выходной) - с которым соединен нижний патрубок. Правый/левый - у кого как, но один будет выше, другой ниже]
- Как прощупать радиатор? Спереди он закрыт радиатором кондея, сзади кожухом с вентиляторами, сверху панелью.... [Вентилятор кондея снять - не так уж и долго]
- Как потрогать нижний патрубок? На большинстве моделей только на подъемнике или из смотровой канавы.. [Далеко не на большинстве моделей, я просто снял воздухозаборник, на каждой модели по-своему]
- Какой ненормальный ездит на воде? Если только на безрыбьи.. [Поверь, такие встречаются, или просто лет по 5-7 не меняют ОЖ]

Это инструкция для владельца ВАЗ-2101! В общем, "сырой" материал.... - [Это то, что можно сделать на стоянке, или во дворе, не имея инструмента; Простейшая диагностика системы охлаждения. К тому же, чем принципиально отличается система охлаждения крайслеровская или еще какая-нибудь другая автомобильная от ВАЗовской - обычная автомобильная, радиаторная, это же не система с утилизацией тепла, и не охлаждение забортной водой, и не схема с килевым охладителем? - принцип работы радиаторной системы не изменится, поставь ее на ВАЗ, на Chrysler, на Roll&Royce и т.д.]

Вообще, если не жалко денег, и/или нет желания самим этим заниматься - езжайте (везите машину) в сервис (в большинстве случаев там сразу говорят - Меняй термостат (помпу, вентилятор), а потом, если не поможет начнут чесать репу, если не уговорят заменить еще радиатор).

З.Ы. Прошу меня извинить за употребление выражений "от дяди Васи" (сам не люблю гаражную лексику), старался писать понятным языком.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Конь-як_*
сообщение 17.11.2009, 12:17
Сообщение #7





Гости






Разогнавшись до 140 повалил пар из под капота, по запаху очень похоже на испаряющийся тосол. Парило из под правой фары! Где искать косяк? Машина по датчику не перегревается, уровень тосола в бачке показывает MAX . Может ли это быть жижа кондея?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 17.11.2009, 12:24
Сообщение #8


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 484
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Конь-як @ 17.11.2009, 12:24) *
Разогнавшись до 140 повалил пар из под капота, по запаху очень похоже на испаряющийся тосол. Парило из под правой фары! Где искать косяк? Машина по датчику не перегревается, уровень тосола в бачке показывает MAX . Может ли это быть жижа кондея?

В кондее нет "жижи"...

Короче, чего сейчас гадать? Надо было сразу голову под капот засовывать и на вкус, на нюх, на глаз выяснять что и откуда хлещщет....
Сейчас-то чего уже сделаешь?


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Конь-як_*
сообщение 17.11.2009, 12:43
Сообщение #9





Гости






Похоже парило с радиатора возле правой фары и под компрессором кондея. И похоже что косяк этот уже давно, так как как раз в этом месте капот прогнил почти насквозь и распушилась шумка.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_al_harlamoff_*
сообщение 17.11.2009, 16:01
Сообщение #10





Гости






Цитата(Конь-як @ 17.11.2009, 13:50) *
Похоже парило с радиатора возле правой фары и под компрессором кондея. И похоже что косяк этот уже давно, так как как раз в этом месте капот прогнил почти насквозь и распушилась шумка.


В лужу заезжал? connie_boy_cleanglasses.gif Если уровень антифриза не упал и дырок в радиаторе нет, то 90% что ты просто въехал в небольшую лужу. Тем более если там дырки в железе, очень вероятно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Конь-як_*
сообщение 17.11.2009, 16:06
Сообщение #11





Гости






Не не, асфальт был почти сух и резкий запах тосола.
Цитата
В кондее нет "жижи"...

Я имел в виду жидкий газ который туды закачивается.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 17.11.2009, 16:11
Сообщение #12


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 484
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Конь-як @ 17.11.2009, 16:13) *
Я имел в виду жидкий газ который туды закачивается.

Когда из системы сбрасывается хладагент, то этот момент перепутать с чем-либо просто невозможно!
Такое впечатление что тебя посадили задом на паровозный гудок.
Так что с утечкой антифриза по эмоциональности это никогда не сравнится.


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Evgenes_*
сообщение 20.5.2010, 22:51
Сообщение #13





Гости






можно и я пожалуюсь. вот уже дня 4 как убегает антифриз. убегает не быстро, но заметно. как удалось установить при осмотре с ямы, капли АФ в районе термостата.(фото ниже). откуда именно подтекает так и не нашел. зато сегодня случайно обнаружил, что водительский коврик влажный. вскрыл порожек, залез рукой под ковер, а там не потоп, но влажно. как быть? что делать? куда смотреть ?




Сообщение отредактировал Evgenes - 20.5.2010, 22:52
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
XForm
сообщение 21.5.2010, 4:35
Сообщение #14


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 386
Регистрация: 22.6.2006
Из: Мурманск
Пользователь №: 3 159
Реальное имя:Сергей



Цитата(Evgenes @ 20.5.2010, 23:58) *
можно и я пожалуюсь. вот уже дня 4 как убегает антифриз. убегает не быстро, но заметно. как удалось установить при осмотре с ямы, капли АФ в районе термостата.(фото ниже).


Если я что-то понимаю, на фото дренажное отверстие помпы. Помпа потекла.


--------------------
2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS) продан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 21.5.2010, 7:58
Сообщение #15


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 484
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(XForm @ 21.5.2010, 5:42) *
Если я что-то понимаю, на фото дренажное отверстие помпы. Помпа потекла.

Согласен. Это же мотор 2.7
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...mp;#entry989012

Топикстартеру: непонятно только нахрена было поднимать непрофильную тему двухлетней давности...
По сути: а какая жидкость под ковриком? Точно антифриз? Возможно что у тебя просто забит дренаж кондиционера, и он течёт как раз в ноги водителя.


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
XForm
сообщение 21.5.2010, 8:02
Сообщение #16


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 386
Регистрация: 22.6.2006
Из: Мурманск
Пользователь №: 3 159
Реальное имя:Сергей



Цитата(Serg @ 21.5.2010, 9:05) *
Согласен. Это же мотор 2.7


В общем, ему повезло - потекла "правильно", через дренаж, а не в мотор.


--------------------
2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS) продан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Evgenes_*
сообщение 21.5.2010, 8:42
Сообщение #17





Гости






Цитата(Serg @ 21.5.2010, 9:05) *
Топикстартеру: непонятно только нахрена было поднимать непрофильную тему двухлетней давности...
По сути: а какая жидкость под ковриком? Точно антифриз? Возможно что у тебя просто забит дренаж кондиционера, и он течёт как раз в ноги водителя.


прошу не ругать меня. зверя этого я только взял, книги "библии" предыдущий хоз мне не оставил, где можно было бы все почитать и все понять самому. под ковром вода, на АФ не похожа. можно я попрошу подсказать где смотреть дренажное отверстие кондера ? и как его прочистить? sorry.gif

кст еще вопрос. машина с люком, следовательно отвод тоже должен быть?
зы: и еще раз прошу простить. сколько будет стоить сам насос и работа по его замене ?

спасибо.

Сообщение отредактировал Evgenes - 21.5.2010, 8:57
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
XForm
сообщение 21.5.2010, 9:09
Сообщение #18


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 386
Регистрация: 22.6.2006
Из: Мурманск
Пользователь №: 3 159
Реальное имя:Сергей



Цитата(Evgenes @ 21.5.2010, 9:49) *
кст еще вопрос. машина с люком, следовательно отвод тоже должен быть?


Да. Шланги дренажа люка идут под накладками передних и задних стоек.

Цитата
зы: и еще раз прошу простить. сколько будет стоить сам насос и работа по его замене ?


Соль в том, что меняя помпу, следует менять и цепь ГРМ со всеми прибамбасами. Получается довольно прилично, но конкретную цифру тебе все равно только в сервисе скажут. В темах по замене цепи/помпы на 2.7 примерный порядок можно увидеть. С заменой не затягивай, ибо клин 2.7 от потекший помпы - это притча во языцех.

Сообщение отредактировал XForm - 21.5.2010, 9:10


--------------------
2012 Jeep Grand Cherokee Limited 3.6
2004 Chrysler Concorde LX (Personal Edition) (BNMS HABS LAZS LBCS LMGS LNJS RDZS SCWP CVWS XGMS) продан
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Evgenes_*
сообщение 21.5.2010, 9:13
Сообщение #19





Гости






Цитата(XForm @ 21.5.2010, 10:16) *
С заменой не затягивай, ибо клин 2.7 от потекший помпы - это притча во языцех.


понял. еще раз спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Serg
сообщение 21.5.2010, 9:53
Сообщение #20


Администратор
Иконка группы

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 484
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва



Цитата(Evgenes @ 21.5.2010, 9:49) *
......
можно я попрошу подсказать где смотреть дренажное отверстие кондера ? и как его прочистить?
......

Лучше всего снизу с подъёмника. Это резиновая трубка которая болтается внизу прямо там, где у тебя
центр лобового стекла в салоне.
Просто проволкой в неё птыкать, ну тоже особо не увлекаясь...
Либо снимать боковую обшивку у "бороды" в салоне и искать её изнутри. Но это сложно... Там типа пластиковой "воронки", которая находится прямо под эвапоратором. Вот от этой воронки вниз и идёт эта дренажная трубка.


--------------------
Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными.
© Serg '2012
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.2.2018, 7:54Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях:


Пробки на Яндекс.Картах Пробки на Яндекс.Картах