Версия для печати темы

Автор: i.smirnovs 3.6.2018, 10:57

Доброго всем!

Приключилась такая беда, хотел заменить задние амортизаторы в сборе с донора на свой. На доноре мягкие, обычные масляные наверное, а на моем газовые, довольно жесткие.

Ну и беда в том, что свернул головы болтам, с каждой стороны, которые держут стойку амортизатора.

Мысль по ремонту этого узла пришла одна - высверлить болты и на втором конце просто гайкой закрутить с пластмассой которая.
Но высверлить не удалось, болты каленые похоже, новое сверло не берет (обычное).
Весь задний мост снят, если что. Читал про азотную кислоту, но это не из ширпотреба...

У вас тоже такая беда бывает от старости? Я не решился на живом откручивать, чтобы не зависнуть на этом этапе.

Поделитесь опытом, как вы с такими болтами разбираетесь, у меня что-то ничего не получается...

Автор: крякслер 3.6.2018, 11:13

обломанные высверливать, целые отмачивать типа ВД, или красной трансмиссионкой, обстукивая и прочищая где прорезь-зажим. в него набивается грязь и образуется ржавчина "утолщая" болт

Автор: Fracy 3.6.2018, 13:41

Греть.

Автор: 7ilver 3.6.2018, 13:46

Я на Вояджере высверливал болт, обломившийся в лонжероне сверлом "Зубр". С тех пор только эти сверла и покупаю, не сочтите за рекламу. Там болт по-моему или на 10 или 12, не торопясь с первого раза высверлил, удачи

Автор: i.smirnovs 3.6.2018, 19:01

Обычно обильно пшикаю разными средствами сьедающими ржу, по типу вд-40. Обычно все поддавались, уже много пооткручивал с ходовой.

Насчет греть - вот думал купить газовую горелку с маленькими баллонами и нагреть, еще и медные прокладки тормозов можно было бы отжечь, на газовой плите не получилось...

А в чем отличие этого "зубра"? Или просто хорошее сверло этой фирмы? Я просто видел новые типы сверел по дереву, там конструктивные отличия есть.
Там вроде на 10 болт. Попробую хорошее сверло из советского набора какого-то еще раз взять, до этого ими сверлил металл, брали отлично,а этот болт не поддался вроде, купил новое обычное и похоже болт его поцарапал...

А вообще болты хорошие у нас - я дал один болт затянуть кулак на тракторе, принцип такой же как и стойки задний нашей. Так новый болт из-за не соосности отверстий довольно весомо поцарапал резьбу свою, а крайслеровский почти незаметно, хотя по маркировке новый был прочнее.

Еще вопрос про лапу у задней стойки - что крепится рядом с местом для домкрата - какая на нее нагрузка? А то на том мосте что снял, я их рукой могу гнуть туда сюда, а на живой машине вроде не такие мягкие.

Автор: Maxaon 3.6.2018, 20:51

Высверливал два болта шруповёртом,свёрл надо побольше и разных диаметров.

Автор: i.smirnovs 3.6.2018, 21:26

Есть шуруповерт, дрель, сверла разных диаметров. Надо попробовать второй болт, первый что-то совсем не хотел поддаваться, завтра гляну в магазине, может пару новых сверел куплю по металлу, часто их использую, видимо затупляются.

Только знать бы еще что брать...

Автор: Maxaon 3.6.2018, 23:10

Можно irwin попробовать,хороший средничок

Автор: сизый 3.6.2018, 23:17

Приварить другие гайки и всё пойдёт.

Автор: i.smirnovs 4.6.2018, 11:29

Да, ирвины есть в продаже, но по месту был только китай.

Наварить можно, сварка есть.
А что за металл там, какой-нить подвид алюминия или обычный металл?
Ну и момент на техосмотре, если приварить поверх, не высверливая, не докопаются ли...
Последнее время у нас смотрят на всякие мелочи...

Автор: крякслер 4.6.2018, 11:58

ничего там не приваришь. только высверливать обломки. если греть, то испортятся амортизаторы

Автор: сизый 4.6.2018, 14:31

Он же их меняет. Если не к чему варить, то тада - сверлить, дубасить.

Автор: сизый 4.6.2018, 14:36

Мне в сервисе на подъемнике не могли из рычагов болт выбить, вернули только поменяв задние резинки, но я ж дома на газоне справился, даже без сварки. 11 лет простояли болты, а может и больше.

Автор: i.smirnovs 4.6.2018, 22:56

Сверлить, дубасить мой единственный выход. Амортизаторы я меняю, но только по причине жесткости. А так они еще послужили бы. Сколько простояли болты - тайна покрытая мраком, может на этом с завода, значки крайслера на стойках виднеются..

Автор: alenik 8.6.2018, 13:27

где не свернул голову, там греть и аккуратно по чуть раскачивать, можно постукивать еще,
болты там очень каленые, но придется высверливать обломанные

Автор: i.smirnovs 8.6.2018, 18:04

Может и не такие каленые там стоят - тк сорвал головы целиком от болтов, но новое сверло на 5-6мм начало его грызть, ждут очереди эти болты, сейчас с мотором вожусь.

На остальных мостах попробую выкрутить.

Автор: voltr90 8.11.2018, 20:00

Слушай, 2 недели назад отдал в сервис - сам не решился этим делом заниматся (гаража нет) В итоге что, 2 дня неприрывной работы мастеров )0)
Сам смотрел как они еб...сь ... приварить гайку не поможет! Раздодиаметровые сверла +балгаркой болт по середине отрезать , кой где из за кривой дырки сверло уйдет в сторону и там уже вываривать сварочником!!! Снимали мужики для удобства один рычаг и сверлили .Около 10 сверл потрачено)
лхс 94

Автор: алексеевич 9.11.2018, 1:23

я опробовал два варианта первый отворачивать , как правило обрываются ! потом просто обрезал болгаркой по разрезу опоры отрезок с головкой раскручивал и выдёргивал потом используя полученое отверстие как направляющую сверлом на 11 начинал отсверливать остаток болта с резьбой получал свеловку конусом по центру остатка болта ! далее кобальтовым сверлом на 6 ( можно сразу отсверливал остаток болта по центру он гораздо мягче чем по краям , если есть свёрла с левым вращением то в процессе сврловки остатки болта просто выворачиваются ! и второй способ он проще и быстрее газовой горелкой нагревал цапфу до красна , на горячую отворачивал болт головкой без особых проблем