Система охлаждения, Выброс тосола при открытой крышке радиатора. Опции

[golubok]

Додж Гранд Караван 3.3
Если открыть крышку радиатора и прогреть двигатель до нормы, то при открытой крышке радиатора тосол выбрасывает, иногда даже фонтаном. Выбрасывать начинает как я понимаю после того как открывается термостат. После выброса доливаешь тосол и какое то время всё спокойно, а потом как я думаю после открытия термостата начинает выдавливать потихоньку, потом сильнее, потом вообще сильно. Всё это при открытой крышке радиатора.

Так должно быть или нет? Прошу ответить исключительно только тех, кто наблюдал работу прогретого двигателя на караване при открытой крышке радиатора.

Машина не греется, в расширительный бачок при закрытой крышке тосол не выгоняет. Шланг в расширительный бачок не забит. Поэтому и думаю - это нормальное явление или может прокладкам под башками пипец пришёл уже.

[golubok]

Старик Ромуальдыч писал:
Что ты хочешь услышать...

Я хочу услышать человека, если таковой есть на форуме, который видел собственными глазами как работает прогретое двигло на караване с открытой крышкой радиатора на холостых оборотах. Выбрасывает жидкость фонтаном в какой либо момент из открытой пробки или происходит спокойная циркуляция и ничего не выбрасывает.

Ещё раз повторю. После устранения течи из системы охлаждения я заполнил систему через пробку радиатора. После чего завёл двигло и стал на работающем двигле ещё доливать жидкости в открытую пробку радиатора. Долил до краёв и пробку закрывать временно не стал - типа для того чтобы возможный воздух в системе выгнало при циркуляции. Тем временем двигло прогрелось, термостат открылся и из открытой крышки радиатора выдавило значительную часть жидкости со значительной силой. Я подумал что это система завоздушена и стал доливать ещё жидкости в радиатор. Термостаты я так думаю закрылись и всё какое то время было спокойно, потом опять жидкость выдавило со значительной силой. Потом я уже долил и пробку нафиг закрыл.

Я хочу знать - это нормальное явление на додже или нет. Для этого я хотел услышать человека, который в реальности наблюдал подобный эффект. То есть есть такой эффект на других машинах или это может газы на моей в систему попадают. Я хотел бы из практики пример услышать. Теория тех кто не видел как на самом деле происходит мне не нужна.
Как ещё то написать, чтоб понятно было?

Сообщение отредактировал golubok - 13.6.2018, 23:25

[vlil]

Старик Ромуальдыч писал:
Что ты хочешь услышать...

Я хочу услышать человека, если таковой есть на форуме, который видел собственными глазами как работает прогретое двигло на караване с открытой крышкой радиатора на холостых оборотах. Выбрасывает жидкость фонтаном в какой либо момент из открытой пробки или происходит спокойная циркуляция и ничего не выбрасывает.

Ещё раз повторю. После устранения течи из системы охлаждения я заполнил систему через пробку радиатора. После чего завёл двигло и стал на работающем двигле ещё доливать жидкости в открытую пробку радиатора. Долил до краёв и пробку закрывать временно не стал ----НЕ НАДО ТАК ДЕЛАТЬ типа для того чтобы возможный воздух в системе выгнало при циркуляции. Тем временем двигло прогрелось, термостат открылся и из открытой крышки радиатора выдавило значительную часть жидкости со значительной силой. ---ХОРОШО, НЕ СВАРИЛСЯ!Я подумал что это система завоздушена ---ТАК И ЕСТЬ!и стал доливать ещё жидкости в радиатор. Термостаты я так думаю закрылись и всё какое то время было спокойно, потом опять жидкость выдавило со значительной силой. Потом я уже долил и пробку нафиг закрыл.

Я хочу знать - это нормальное явление на додже или нет. Для этого я хотел услышать человека, который в реальности наблюдал подобный эффект. То есть есть такой эффект на других машинах или это может газы на моей в систему попадают. Я хотел бы из практики пример услышать. Теория тех кто не видел как на самом деле происходит мне не нужна.
Как ещё то написать, чтоб понятно было?

Да, это нормально, на не правильные действия- ответная реакция машины.

[aelas]

... "...кипит наш разум возмущённый..." © ...

дядь, а вот эту "байду из мануала" почёркай своим маркером ...

DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM FLOW CHECK
Remove pressure cap when engine is cold.
Remove small amount of coolant. Idle engine until thermostat opens. You should observe coolant flow while looking down the filler neck.
Once flow is detected install the pressure cap. Replace removed coolant into coolant recovery container.

p.s. а вот если морду круто задирать, машина "не кубыркнёцца" ?

Сообщение отредактировал aelas - 14.6.2018, 0:41

[vlil]

... "...кипит наш разум возмущённый..." © ...

дядь, а вот эту "байду из мануала" почёркай своим маркером ...

DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM FLOW CHECK
ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА ПОТОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - Это немного из другой оперы.

Remove pressure cap when engine is cold.
Remove small amount of coolant. Idle engine until thermostat opens. You should observe coolant flow while looking down the filler neck.
Once flow is detected install the pressure cap. Replace removed coolant into coolant recovery container.

p.s. а вот если морду круто задирать, машина "не кубыркнёцца" ?

У меня гранд- заморишься кувыркать.

Для ТС:
DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM
AERATION
Low coolant level in a cross flow radiator will
equalize in both tanks with engine off. With engine
at running and at operating temperature, the high
pressure inlet tank runs full and the low pressure
outlet tank drops, resulting in cooling system aera-
tion. Aeration will draw air into the water pump
resulting in the following:
² High reading shown on the temperature gauge.
² Loss of coolant flow through the heater core.
² Corrosion in the cooling system.
² Water pump seal may run dry, increasing the
risk of premature seal failure.
² Combustion gas leaks into the coolant can also
cause the above problems.
DIAGNOSIS AND TESTING - COOLING SYSTEM
DEAERATION
Air can only be removed from the system by gath-
ering under the pressure cap. On the next heat up it
will be pushed past the pressure cap into the coolant
recovery bottle by thermal expansion of the coolant.
It then escapes to the atmosphere in the coolant
recovery bottle and is replaced with coolant on cool
down.
To effectively deaerate the system, multiple ther-
mal cycles of the system may be required.
NOTE: Deaeration does not occur at engine idle—
higher engine speeds are required. Normal driving
will deaerate cooling system.

[aelas]

ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА ПОТОКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - Это немного из другой оперы.

твой заслуженный приз