Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ JA - 1995-2000 - Sebring, Stratus, Breeze _ Не заводится циррус((
Автор: Smailik 3.11.2018, 12:58
Все как обычно, ехал не кого не трогад, все нормально, и вдруг рывки(ехал на газу) ну думаю, хз, переключусь на бенз, не чего не изменилось, кстати одновременно с рывками то загорался то тух чек, встал, заглушил, глянул под капот, вроде все на месте, все норм, заводить, а хрен, вроде схватывает, но не заводится, домой на шнурке...
Посмотрел журнал ошибок в мультике, последняя ошибка Р1391, ну думаю транзистор сдох в тоамблере, взял у знакомого, трамблер всборе, заведомо рабочий, поставил, и хрен, не заводится((( вот теперь хз, что ещё может быть?? Может дпкв?? Кто что скажет??
Автор: Artem_evich 3.11.2018, 13:12
Нашел DBR III у знакомого?
Попробуй завести с новым трамблером от пускового устройства или от заведомо рабочего (полностью заряженного) АКБ.
Автор: Smailik 3.11.2018, 13:24
Посмотрел журнал ошибок в мультике, последняя ошибка Р1391, ну думаю транзистор сдох в тоамблере, взял у знакомого, трамблер всборе, заведомо рабочий, поставил, и хрен, не заводится((( вот теперь хз, что ещё может быть?? Может дпкв?? Кто что скажет??
Щас свой заряжаю, знакомку не могу дозвониться, общий знакомый сказал, у него на работе завал
Автор: Smailik 3.11.2018, 13:33
Попробуй завести с новым трамблером от пускового устройства или от заведомо рабочего (полностью заряженного) АКБ.
Не заводится, молотит хорошо, но не заводится, сейчас даже не схватывает(( датчик колена там вообще хрен подлезешь((
Автор: Smailik 3.11.2018, 14:30
Попробуй завести с новым трамблером от пускового устройства или от заведомо рабочего (полностью заряженного) АКБ.
Не могу ему дозвониться, у него на работе завал, ему не дозвонишься
Автор: Smailik 3.11.2018, 14:57
Самодиагностика показала по мимо 12 и 55, 11 и 21, мог ли ремень перескочить????
Автор: Veetold 3.11.2018, 15:19
Ремень? Я тоже так думал, но хрен там, все-таки датчик колена. Почти день с ним на 2.5 пролюбился....
Автор: Smailik 3.11.2018, 16:36
А у меня ремень(( щас только наконец то добрался до метки, та что ближе к салону, зуба на 4 или 5 не сходится(( писец, это жопа...
Произошло из-за потекшей помпы ((
Автор: Veetold 3.11.2018, 17:30
Ну ничего, замена помпы, совмещенная с заменой ремня ГРМ.... Нормально. Лишь бы трубка, та, что от помпы к термостату, сильно не прогнила (как у меня).
Автор: Smailik 3.11.2018, 17:53
Да главное чтоб клапана не погнуло, а так да, практически ни чего страшного, если не считать геморойной замены ремня)) трубка вроде нормальная кстати, хотя точно уже не помню...
Автор: Veetold 4.11.2018, 18:05
Ну если на 4-5 зубчиков, то не должно... Вот если-бы ремень совсем рассупонился, от тогда....
Автор: Smailik 7.11.2018, 11:34
Заказал всё...
Норм запчасти?))
Ремень ГРМ DAYCO 94495
Подшипник ремня ГРМ KOYO PU106018FRR1D
Подшипник ремня ГРМ KOYO PU305729ARR1DW1
Натяжитель ремня ГРМ UNITED MOTORS 29TBT090
Помпа водяная GMB GWM51A
Сальник коленвала MITSUBISHI MD372249
Сальник распредвала MITSUBISHI MD372536 (2шт)
Автор: Smailik 16.12.2018, 13:47
Забыл отписаться, всё нормально, перескок был на левой голове(ближе к салону) на 4 зуба, помпа текла в месте соединения с трубкой и вроде по валу, на вид помпа вроде нечего еще, заменил помпу, ролики, натяжитель и ремень...
Все нормально работает))
Автор: Cirrus5265 11.2.2019, 15:57
Добрый день. Подскажите пожалуйста, Циррус 1995г тоже не заводится но проблема в другом. С утра завелась все норм мин 10 проработала на панели приборов начали мигать все положения АКПП я ее заглушил и машина больше не заваелась, на панели приборов загорается только пробег и положение акпп другие лампочки типа масло, абс нет даже звукового опевещения нет и стартер даже не клацает.
Автор: Vitko 12.2.2019, 10:55
Умерла цепь управления генератором. Генератор перестал заряжать. АКБ разрядился. Машина остановилась. Привет родителям.
Передернуть разъемы ЕСМ, прикурить машину, проверить напряжение на АКБ. 14.2 вольта есть?
- Да - ездить дальше, все починил
- Нет - проверить зеленый провод от 8 ноги ЕСМ до генератора. Провод исправен?
- Нет - починить провод
- Да - заменить ЕСМ.
Автор: Cirrus5265 12.2.2019, 16:26
Передернуть разъемы ЕСМ, прикурить машину, проверить напряжение на АКБ. 14.2 вольта есть?
- Да - ездить дальше, все починил
- Нет - проверить зеленый провод от 8 ноги ЕСМ до генератора. Провод исправен?
- Нет - починить провод
- Да - заменить ЕСМ.
Добрый день. Но ничего не понятно.
Автор: Vitko 12.2.2019, 16:43
Это печально (с)
У наших крайслеров генератором управляет не отдельное реле заряда (как на всех нормальных машинах), а мозги двигателя.
Еще раз зарядкой аккумулятора управляют мозги двигателя. От мозгов до генератора идет провод. Через этот провод мозги регулируют ток в якоре генератора.
У тебя что-то произошло, что ток в якоре закончился. Генератор перестал выдавать электричество. Машина ехала на аккумуляторе и, в конце концов, приехала до полного разряда АКБ. Косвенный признак сильного разряда АКБ - то, что у тебя по непонятной причине стали мигать все положения АКПП
Почему кончилось электричество - не понятно. Но возможно, произошло окисление в разъеме мозгов. Для этого надо снять - поставить на место разъемы. Проверить, не появился ли заряд?
Если заряд не появился - проверить исправность этого самого провода
Потом (для полной очистки совести) проверить наличие 12 вольт на темно-синем/оранжевом проводе генератора при включенном зажигании и состояние щеток в генераторе.
Получается вот какая картина: если есть 12 вольт на темно-синем/оранжевом проводе, если исправен провод от генератора до мозгов и если щетки в генераторе в полном порядке, то остается только один вариант - очень дорогой и печальный - неисправность ЕСМ.
Автор: Smailik 12.2.2019, 23:39
У меня так загарается только пробег, если заводить без чипа иммобилайзера(он у меня отдельно как брелок весит) ну и естественно не чего не срабатывает, стартер в том числе...
Так что может иммо мозги делает?
Иммо у меня не штатный если что...
Автор: Cirrus5265 13.2.2019, 9:48
У наших крайслеров генератором управляет не отдельное реле заряда (как на всех нормальных машинах), а мозги двигателя.
Еще раз зарядкой аккумулятора управляют мозги двигателя. От мозгов до генератора идет провод. Через этот провод мозги регулируют ток в якоре генератора.
У тебя что-то произошло, что ток в якоре закончился. Генератор перестал выдавать электричество. Машина ехала на аккумуляторе и, в конце концов, приехала до полного разряда АКБ. Косвенный признак сильного разряда АКБ - то, что у тебя по непонятной причине стали мигать все положения АКПП
Почему кончилось электричество - не понятно. Но возможно, произошло окисление в разъеме мозгов. Для этого надо снять - поставить на место разъемы. Проверить, не появился ли заряд?
Если заряд не появился - проверить исправность этого самого провода
Потом (для полной очистки совести) проверить наличие 12 вольт на темно-синем/оранжевом проводе генератора при включенном зажигании и состояние щеток в генераторе.
Получается вот какая картина: если есть 12 вольт на темно-синем/оранжевом проводе, если исправен провод от генератора до мозгов и если щетки в генераторе в полном порядке, то остается только один вариант - очень дорогой и печальный - неисправность ЕСМ.
Спасибо, на выходных буду смотреть, машина на даче осталась по результату отпишусь.
Автор: Vitko 13.2.2019, 12:16
Спасибо, будет полезно
Автор: aelas 13.2.2019, 12:27
Спасибо, будет полезно
а ещё полезнее будет, если отпишешься, как поживает 8 предохранитель - под капотом.
Автор: Cirrus5265 9.3.2019, 12:55
Добрый день. После больничного добрался до машины. Выше упомянутое проверил все акум заряженый, провода целые, но машина мертвая светится только пробег и когда проварачиваеш ключ на стартер загорается BRAKE. Пробовал сделать диагностику ключом, не реагирует. Чек вообще не загорается. Что может быть?
Автор: Cirrus5265 9.3.2019, 14:12
Спасибо, будет полезно
а ещё полезнее будет, если отпишешься, как поживает 8 предохранитель - под капотом.У меня под 8 номером "Fog lamp relay"
Автор: Artem_evich 9.3.2019, 14:47
Для начала зарядить АКБ, если он не очень старый и проверить (зачистить) все силовые контакты + и -, провода к стартеру и генератору. На всех силовых элементах.
Автор: aelas 9.3.2019, 15:48
... http://chrysler-dodge.ru/pics/competition/68452/competition_73556.jpg ...
Автор: Vitko 11.3.2019, 13:42
Это уже немало.... Ща подумаю, куда смотреть.
НУ да. Проверь для начала предохранитель №8, который тебе указали на картинке. Только не просто убедись в его целости, а прям подключи лампочку поворотника, проверь что она горит ярко. В том смысле, что цепь держит токовую нагрузку.
Автор: Vitko 12.3.2019, 15:52
Блин, у нас какой-то "воскресный папа". На неделе ничего не проверяет. Эдак мы к лету машину починим, не раньше.
Автор: Cirrus5265 19.3.2019, 19:28
Автор: Cirrus5265 26.3.2019, 16:35
Добрый день. Сделал машинку была проблема в предохранителе. Спасибо за помощь.
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)