 Необходимость регулировки развала / схождения, При замене различных элементов передней подвески |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid  |
 20.5.2023, 8:54
Сообщение
#1
|
|
|
Прописался  Группа: Пользователи Сообщений: 128 Регистрация: 14.2.2017 Из: Никарагуа Пользователь №: 88 405 Реальное имя:Валерий Город:Санкт-Петербург 
 |
Привет всем.
Мне известно что подобная регулировка необходима после замены рычага шаровой опоры или рулевого наконечника (тяги в сборе) . А хотелось бы уточнить у более опытных ребят, насколько важно это делать при замене стоек передних стабилизаторов, а так же при замене салентблоков поперечной штанги (отмечено зеленым) или салентблоков реактивной тяги (отмечено красным) , если их менять не все сразу, а по отдельности. Я вот сейчас вижу проблемку небольшую лишь на одном салентблоке правой реактивной тяги (отмечено красным) , и если менять его одного, а не все по списку выше, то есть ли смысл оплачивать еще и назвал - вопрос для меня актуальный...  -------------------- Chrysler Concorde LX 1999 г.в. Член Крайслер клуба, карта 11/12 635 |
 |
 
|
|
20.5.2023, 9:11
Сообщение
#2
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 097 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь
|
не знаю как у других, но мой опыт говорит, что любые работы с передней подвеской должны завершаться регулировкой схода-развала, но не все это делают, а там как повезёт
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 7:17 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|