Всем, всем, всем, Владельцам lh1 Опции

[alenik]

это хорошая идея.
однако, будем разбирать ещё раз. вырежу новые прокладки из резины 1,5мм, и на одной форсунке заменим среднее колечко (резинка бОльшего диаметра). толщина 3,6мм оказалась велика, поэтому вчера были куплены колечки 19*3,0 мм

в качестве большого колечка отлично подходит одно из колец мерсовского маслянного фильтра- картриджа,
112,272, 273 моторы по- моему, но и на другие ставятся, поспрашай в мерсовских сервисах, у них этих колечек обычно мешками остается, на одни моторы все колечки нужны, на другие одно, нужное нам, как раз лишнее

Прикрепленные файлы

 filtr_maslyanij_mann_hu7185x_4320_650x650.jpg ( 102,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 7

 

[LechA]

колечки 19*3,0 пока стоят на двух форсунках, бензин во время работы двигателя не был замечен. собрали и поехали по городу, и километров через 8 двигатель заглох и не заводился до утра. снял на телефон короткие видео о том как соединены шланги, но не знаю как здесь выкладывать видео.
нужно будет добраться до РХХ и ДПДЗ, ну и со шлангами разобраться, какой куда втыкать

[i.smirnovs]

Фильтр сетка есть на насосе, фильтр грубой на магистрале у заднего колеса.

на магистрали фильтр тонкой очистки

О, спасибо за поправку, хотел его заменить и посмотреть, что именно у меня стоит, но так и руки не дошли.

Значит сетка на насосе - грубой, а на магистрали тонкой.

Я у себя бензин проверял двигая каждую форсунку - все они стояли и были прижаты планкой, но немного как-то сдвигаясь - струя. Впрочем такой же момент был и со старой прокладкой, из-за чего и снимал все. Капель не было, у меня так проявлялось.

Ссылкой можно вставить видео с ютуба итд.

Сообщение отредактировал i.smirnovs - 29.5.2018, 21:43

[LechA]

идёт 5й месяц ремонта, уже не знаю что делать ((
в левую голову идёт переобогащённая смесь, аж с глушителя стекает бензин и из выхлопной трубы белый дым, расход показывыает 36л/100км, троит по-страшному и глохнет.
форсунки промыты на стенде, все резинки и прокладки заменены. перед этим диагностика сканером показала, что все датчики в норме. все датчики и заслонки, до которых можно дотянуться, не разбирая машину, сняты и почищены. вчера даже добрались до ремня ГРМ - сняли кожух и заглянули, внутри всё забрызгано маслом, наверно через сальник коленвала. главное, метки на своих местах и ремень в хорошем состоянии.
есть подозрение, что напутан порядок соединения вакуумных шлангов (хотя пробовали по-разному методом научного тыка). кто-нибудь может выложить фотографии, откуда и куда должны идти шланги?

[крякслер]

идёт 5й месяц ремонта, уже не знаю что делать ((

сменить мастеров. всю твою эпопею читать нету сил времени. по теме в форсунки зря полез, приобрёл теперь гимор. но убедился , что дело не в них теперь), скорее всего воздух сосёт откуда нибудь в левую голову, исходя из твоего ремонта методом тыка, попробуй лямбду поменяй на той стороне. про ошибки не спрашиваю))

[i.smirnovs]

Приветствую!
Белый дым - поднеси руку и подержи,потом понюхай/полижи - если сладкий пар - это антифриз. Бензином вонять может конечно.
Как подсказали - смотреть лямбду той головы -НО ! посмотрев темы по лямбдам - геморрой иногда с ними и расход большой, тк нет данных от лямбды - и система идет по усреднительной карте (в темах это все описано)

И да, менять мастеров! И искать сканер DRB III, тогда в реальном времени видно все будет, а не наобум чистка/замена датчиков.

Вообще в левом углу капота - есть наклейка со схемой, смотри ее - вид если стоять спереди капота -схема слева, и егр отдельно вывел, тк небыло места, он по сути там же и сидит.
Но набросал тебе схемку быструю - я себе сейчас отсоединил всю воздушную систему, переберу на 100%, тк есть вроде подсос где-то. И это где-то похоже на прилегании паука к коллектору, есть там 2х2см непонятное место.

Про воздух - если знаешь (как именно и откуда) - что именно ! 1 ! голову заливает - смотри лямбды, а не воздушные трубки. Ну или подсос на пауке и именно под каналом идущим в ту или иную голову.

[LechA]

спасибо, буду разбираться. на схеме, которая на капоте, не всё соответствует действительности

[i.smirnovs]

На той что у меня - все сошлось. Я как раз снял полностью все эти системы, пока с головами разбираюсь. Единственное - VSC - это круиз или какие-то доп. мозги справа у бампера. Я ту коробочку еще не снимал, чтобы глянуть что там, но доберусь, тк заменю клапана и бочку evap. система evap у меня глючит, может влияет на хх.

[alenik]

На той что у меня - все сошлось.

схемы разные, от комплектации зависит

[i.smirnovs]

На той что у меня - все сошлось.

схемы разные, от комплектации зависит

По мануалу - сноска - если относительно этой стандартной схемы что-то не так, смотрите на капоте ... если он оригинальный.

A эта коробочка с водительской стороны у бампера, куда 2 воздушных патрубка приходят - это VSC? или что-то другое. На схемах мануала или каталога деталей - нету ничего похожего.
Я его конечно сниму, посмотрю что это за зверь, но больше похоже на коробочку вентиляции, эл. провода не подходят вроде.

[LechA]

На той что у меня - все сошлось.

схемы разные, от комплектации зависит

По мануалу - сноска - если относительно этой стандартной схемы что-то не так, смотрите на капоте ... если он оригинальный.

A эта коробочка с водительской стороны у бампера, куда 2 воздушных патрубка приходят - это VSC? или что-то другое. На схемах мануала или каталога деталей - нету ничего похожего.
Я его конечно сниму, посмотрю что это за зверь, но больше похоже на коробочку вентиляции, эл. провода не подходят вроде.

VSC - это вакуумная канистра, то ли вакуумный резервуар. зачем оно нужно, непонятно

[i.smirnovs]

VSC - это вакуумная канистра, то ли вакуумный резервуар. зачем оно нужно, непонятно

На наклейке или по мануалу - он расшифровывается как variable speed control. Отсюда не понятна его суть работы.

Сообщение отредактировал i.smirnovs - 8.6.2018, 22:48

[LechA]

VSC - контроль скорости vehicle , т.е. машины ))) и к нему приделана канистра с вакуумом )))
если я правильно понимаю, это цилиндрический бачок ровно под аккумулятором. идущий от него шланг раздваивается и одна часть проходит через некий объект, в котором я подозреваю нечто связанное с круиз-контролем, а вторую я заглушил, потому что не знал куда втыкать.
сегодня разбирался с ЕГР - снял, почистил, надел все 3 шланга согласно схеме. может и в нём было дело, т.к. заслонка холостого хода начала быть в правильном положении при заведённом двигателе.
но бензин по-прежнему брызжет из выхлопной трубы и стекает по левому приёмному патрубку (((

[Старик Ромуальды...]

бензин по-прежнему брызжет из выхлопной трубы и стекает по левому приёмному патрубку (((

[i.smirnovs]

Я схемку где рисовал - от этого бачка, он у меня квадратный (с водительской стороны, с пассажирской бочка с углем) - из него идет 2 шлага, да, тонкий идет в паука на той же стороне, а толстый идет, ответвляясь к круизу и идет дальше за мотором до клапана MTV.

Я пока не занялся головами мотора, не знал что за трубки туда сюда вокруг мотора и почему к ним датчик воздушный для газа подсоединен. Теперь разобрался и стало все ясно, все концы нашлись, все агрегаты.

А, все понял, глянул схемку еще раз в мануале - сам датчик у нас на коробке конечно же, а этот вакуумный резервуар там только стоит и взаимодействует с круизом и mtv клапаном, так что лучше почини эти патрубки.

Сообщение отредактировал i.smirnovs - 9.6.2018, 22:52

[крякслер]

идёт 5й месяц ремонта, уже не знаю что делать ((

может ошибки считать и полегче ремонт пойдёт...? ясность замаячит куда чего совать

[LechA]

идёт 5й месяц ремонта, уже не знаю что делать ((

может ошибки считать и полегче ремонт пойдёт...? ясность замаячит куда чего совать

с этого и началось. результата ровно ноль. никаких ошибок

[крякслер]

никаких ошибок

ты меня озадачил, типа "как так, даже что кондей не пустой?")) и я полез в начало твоей писанины

54- Нет сигнала датчика положения распредвала в распределителе зажигания.
* 43 Не работает свеча зажигания в в одном или более цилиндров (4 и 6-цилиндровые двигатели)
* 43 Проблемы в модуле мощности(энергии) на логический интерфейсе модуля
теперь новые вопросы: как проверяется датчик положения распредвала?

думается, что это ещё не все

[крякслер]

подсос воздуха устранил? егр заглушил(монетки по 50коп между впуском и рожками вставил на герметик)? лямбду поменял(хотя бы с левой на правую, если у тебя их 2)?

Сообщение отредактировал крякслер - 10.6.2018, 0:53

[LechA]

поменять местами лямбды- отличная идея. у меня вчера ещё одна идея появлялась- на заведённом двиге снимать по очереди разъёмы с форсунок (трёх левых) и таким образом выявить форсунку, которая "льёт". а уж второй подозреваемый - левая лямбда.
ошибка 43 - думаю, это следствие того что форсунка льёт, эта ошибка и не сразу появлялась, и не всегда.
насчёт ЕГР. машина 6 лет ездила с разомкнутым разьёмом егр, и мне когда-то кто-то говорил, что он и программно заглушен. но недавно диагност со сканером сказал. что он НЕ заглушен. единственная ошибка, которую он увидел через сканер- датчик то ли давления, то ли вентиляции паров бензина в баке, но сказал что это повлияет только на расход бензина.