В чём отличие радиаторов на 2,7 и 3,5, Нужна срочная консультация. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В чём отличие радиаторов на 2,7 и 3,5, Нужна срочная консультация. |
25.8.2007, 22:28
Сообщение
#21
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
ТИГР что ли? Я бы не стал.
Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел. Я менял сам, на Трёпе ничего сложного. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
26.8.2007, 0:23
Сообщение
#22
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 10 686 Регистрация: 23.4.2007 Из: СПб.Пр. Просвещения Пользователь №: 7 512 |
Насколько я понимаю,на 2.7 и 3.5 разные заправочные объемы масла ДВС,разная схема/объем маслянных магистралей...Если на 2.7 радиатор с контуром охлаждения масла ДВС,то это ЖЖЖЖ не с проста....
-------------------- В наличии : Chevrolet Tahoe 2004, Chevrolet El Camino 76, Dodge Avenger 2007, Plymouth Duster 1975 г., ., Volvo XC70 2012 г., Ford Escort 96.Было: Cadillac Escalade 2008, Chevrolet Silverado 2009 , Mercedez-Benz 220CE 93 г., Dodge Durango 4.7 SLT+ 2002 ,Kia Sorento 2011 г., Chrysler Sebring 2003, Mercedez-Benz W124 93, Plymouth Colt Coupe 1.5 94, Honda Accord 1.8 97, Mercedez-Benz W123 2.0D 80, Audi 80 1.3 78...
"Я видел секретные карты генштаба...там нет Америки." (с) |
|
|
26.8.2007, 9:04
Сообщение
#23
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 046 Регистрация: 12.12.2005 Из: Москва, ЮЗАО, Ясенево Пользователь №: 872 Реальное имя:Parviz Город:Moscow |
ТИГР что ли? Я бы не стал. Уж лучше чуть дороже Валео в Клондайке. Кстати, на мопаровском клейма Валео. Это я уже дома увидел. Я менял сам, на Трёпе ничего сложного. KINETIC называется кстати :) -------------------- Instagram: @chrysler_cabrio
|
|
|
26.8.2007, 9:25
Сообщение
#24
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Насколько я понимаю,на 2.7 и 3.5 разные заправочные объемы масла ДВС,разная схема/объем маслянных магистралей...Если на 2.7 радиатор с контуром охлаждения масла ДВС,то это ЖЖЖЖ не с проста.... На 2,7 радиатор БЕЗ контура охлаждения масла, но дороже. (и мало где есть) На 3,5 с контуром, но дешевле. (и есть ). В остальном эти радиаторы - близнецы. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Гость_storm2005_* |
27.8.2007, 15:56
Сообщение
#25
|
Гости |
|
|
|
27.8.2007, 17:28
Сообщение
#26
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Скорее на Валео клеймо Мопар,т.к он сам ничего не выпускает. На радиаторе Валео. На упаковке Мопар. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Гость_Neurodead_* |
14.11.2007, 0:34
Сообщение
#27
|
Гости |
Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола?
Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз. |
|
|
14.11.2007, 12:11
Сообщение
#28
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Dodge Intrepid 2002 года, 2,7. Потек радиатор, была линейная вертикальная трещина в пластиковом кожухе справа. Пытался паять, бестолку. Сказали что в машинке очень высокое давление в системе охлаждения. Да я и сам понял, что до первых морозов. Долго рылся в инете, в том числе и на данном форуме (кстати большое СПАСИБО). Решил все увидеть своими глазами и пощупать руками. Зашел в Академию плюс (http://www.autozap.ru/). Естественно радиаторов 2,7 нет и не предвидется. Попросил показать 3,2-3,5, один в один, тока правда есть две лишние дырки (видимо это и есть контур для охлаждения масла). Купил. Когда стал ставить обнаружил, что в 2,7 есть тоже отвод для охлаждения масла, прямо под радиатором горизонтальный тен как в чайнике, почти по ширине передка. Переделывать ничего не стал. Дырки глушить не стал. Тупо собрал все в обратном порядке. Уже проехал около 1,5 тыс. городского цикла (до сих пор не знаю миль или километров), все ОК. Однако складывается впечатление, что машинка стала долше греться на холодном пуске, т.е. после ночи. Может ли быть что на холодном двигле этот контур служит для прогрева тосола? Да, еще, помогите с покупкой резины по сходной цене, плз. Греться дольше не должен. Если термостат исправен. Никаких контуров подогрева там нет. На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть. Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора. Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил? -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
Гость_ICEM@n_* |
14.11.2007, 13:27
Сообщение
#29
|
Гости |
Neurodead
Цитата радиаторов 2,7 нет и не предвидется На exist.ru есть 5штук в наличии на 2,7 и 6 штук на 3,2 . Цены реально различаются. - на 2,7 (04758288AB) по 539,92 $ - на 3,2 (05010359AB) по 312,33 $ Тож кстати заказал себе Valeo на Cirrus. Паять не стал ... мож старый запаяю и брошу на хранение ... так на всяк случай. Вот щас жду посылку :) |
|
|
Гость_Neurodead_* |
14.11.2007, 22:39
Сообщение
#30
|
Гости |
Греться дольше не должен. Если термостат исправен.
Никаких контуров подогрева там нет. На 2,7 тоже возможно охлаждение масла ДВС, но не у всех есть. Может у тебя есть, но реализовано в обход радиатора. Надеюсь колпачки то на незадействованых дырках хоть оставил? [/quote] Колпачков тама никаких и не было, были дырки с резьбой, все оставил как есть, заглушки ставить не стал, радиатор обошелсяв 5200 рублей, видать китай, но все лучше чем старый |
|
|
15.11.2007, 0:04
Сообщение
#31
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
-------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
15.11.2007, 10:36
Сообщение
#32
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 143 Регистрация: 22.6.2006 Из: Москва, СВАО Пользователь №: 3 169 Реальное имя:Владимир Город:Москва |
Я себе индонезию поставил. Вот. Пока тьфу-тьфу))
-------------------- BMW R1150RT, 2003. Серебро, 1,15
И у жены Range Rover, 2005, 4.4. Тёмно-синий. WоrldOfTanks = Rotmistrov |
|
|
30.6.2010, 4:48
Сообщение
#33
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 15.9.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 16 598 Реальное имя:Сергей |
Радиатор потек на 2,7. Заварить нереально. Как я понял, смело можно от 3,5 брать? Эффективность охлаждения не ухудшается (так чтобы было заметно), ведь в 2,7 весь, как я понял, в 2,7 весь радиатор используется для прогона антифриза, а в 3,5 часть отнята на охлаждение масла ДВС?
-------------------- |
|
|
30.6.2010, 8:50
Сообщение
#34
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 6 453 Регистрация: 9.9.2005 Из: Подмосковье. Пользователь №: 371 |
Радиатор потек на 2,7. Заварить нереально. Как я понял, смело можно от 3,5 брать? Эффективность охлаждения не ухудшается (так чтобы было заметно), ведь в 2,7 весь, как я понял, в 2,7 весь радиатор используется для прогона антифриза, а в 3,5 часть отнята на охлаждение масла ДВС? Не правильно. Радиаторы абсолютно одинаковые. Воздушный поток в этих радиаторах используется только для охлаждения антифриза. И у одного и у другого масло охлаждается путём теплообмена с антифризом. Трубка теплообменника стоит в боковине. А у 3,5 есть ещё одна такая же трубка во второй боковине для охлаждения масла АКПП. На характеристики радиатора она не влияет никак. -------------------- DODGE INTREPID 2001 был 2,7, стал 3,5.
Kawasaki Vulcan VN 2000 Classic LT 2007 |
|
|
30.6.2010, 20:16
Сообщение
#35
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 97 Регистрация: 15.9.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 16 598 Реальное имя:Сергей |
Не правильно. Радиаторы абсолютно одинаковые. Воздушный поток в этих радиаторах используется только для охлаждения антифриза. И у одного и у другого масло охлаждается путём теплообмена с антифризом. Трубка теплообменника стоит в боковине. А у 3,5 есть ещё одна такая же трубка во второй боковине для охлаждения масла АКПП. На характеристики радиатора она не влияет никак. Наверное, там все-таки для охлаждения масла ДВС, т.к. для АКПП у меня есть трубки (зачем-то) - ATF проходит напрямую через основной радиатор к своему маленькому радиатору, закрепленному к основному. В общем, понял - надо брать от 3,5 - не переплачивать. -------------------- |
|
|
1.11.2010, 8:55
Сообщение
#36
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 20 849 Регистрация: 4.6.2007 Из: 39-й регион Пользователь №: 7 975 Реальное имя:Женя Город:Калининград 39-й |
При замене потёкшего радиатора охлаждения сделал несколько фото, для наглядности:
Купленный имплантант по бумагам подходит к любому двигателю: И сфотал отдельно банки: п.с. Охлаждения масла ДВС у меня нет, соотв. отверстия остались не востребованы и просто заглушены. -------------------- - временно пользую французский автопром - - Honda Ridgeline - 3.5 2007 - продан - Dodge Intrepid - 2.7 2001- продан, скучаю.
- ICQ 447593337 - skype : pokemonovkgd - |
|
|
1.11.2010, 15:25
Сообщение
#37
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 819 Регистрация: 3.3.2009 Из: Воронеж Пользователь №: 20 608 Реальное имя:Игорь |
При замене потёкшего радиатора охлаждения сделал несколько фото, для наглядности: Купленный имплантант по бумагам подходит к любому двигателю: И сфотал отдельно банки: п.с. Охлаждения масла ДВС у меня нет, соотв. отверстия остались не востребованы и просто заглушены. сколько денег и где брал? -------------------- |
|
|
1.11.2010, 15:30
Сообщение
#38
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 20 849 Регистрация: 4.6.2007 Из: 39-й регион Пользователь №: 7 975 Реальное имя:Женя Город:Калининград 39-й |
оверквотинг сколько денег и где брал? Брал не дорого совсем, но в Калининграде. -------------------- - временно пользую французский автопром - - Honda Ridgeline - 3.5 2007 - продан - Dodge Intrepid - 2.7 2001- продан, скучаю.
- ICQ 447593337 - skype : pokemonovkgd - |
|
|
1.11.2010, 16:05
Сообщение
#39
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 687 Регистрация: 11.11.2008 Из: Тула Пользователь №: 18 062 Реальное имя:Алексей |
А что за бренд - SPECTRA PREMIUM? Вроде фирма канадская. Может ставил кто.
Просто Valeo нет, и достать тяжело. Оригинал дорого. Китайцы отпадают. -------------------- Dodge Intrepid SE 2.7 2001 black 2008-->now
Dodge RAM 1500 Longhorn 3.0 2018 white 2023-->now |
|
|
1.11.2010, 17:03
Сообщение
#40
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 20 849 Регистрация: 4.6.2007 Из: 39-й регион Пользователь №: 7 975 Реальное имя:Женя Город:Калининград 39-й |
... Знаю есть альтернативные Nissens Дания и Direct Parts Канада. Как вариант есть в Мск в наличии. -------------------- - временно пользую французский автопром - - Honda Ridgeline - 3.5 2007 - продан - Dodge Intrepid - 2.7 2001- продан, скучаю.
- ICQ 447593337 - skype : pokemonovkgd - |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.4.2024, 5:49 |
Мы в соцсетях: |