Додж Караван 1994 3.0, Хлопоты с новым авто |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Додж Караван 1994 3.0, Хлопоты с новым авто |
12.9.2017, 23:07
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 7.9.2017 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 91 105 Реальное имя:Александр Петрович Город:Нижний Новгород |
Всем добрый день! или другое время суток...
Приобрел Додж Караван 94 года с 3-х литровым движком. работает неровно, пропусков вроде нет, или РХХ или ЕГР душит, еще не разбирался. три дня покатался, на 4-й вскипел.... постоял в пробке, температура подползла к красному сектору (приборка без тахометра), загорелось чтото красненькое (не отпечаталось что), потом звуком БЛЯМКНУЛО , врубил печку на всю, аварийку, остановился, под капотом - баня (((( остыл, долил воды, перекусил провода от вентилятора, прикрутил к аккумулятору, через 10 км - опять t в максимум... вентилятор чуть крутится.... с матюками, с остановками кое как доехал воду доливал, газовал, пробки выгонял.... шарада - что с пропеллером, почему сдох ? пс. залил с утра 42 литра бензина, приборчик показал ПОЛНЫЙ БАК интересно былобы знать - почему это -------------------- Додж Караван 1994 год
3.0 л АКПП |
|
|
13.9.2017, 11:05
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 7.9.2017 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 91 105 Реальное имя:Александр Петрович Город:Нижний Новгород |
хоть бы кто сказал - так тебе и надо!
-------------------- Додж Караван 1994 год
3.0 л АКПП |
|
|
13.9.2017, 11:07
Сообщение
#3
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 18 Регистрация: 17.10.2016 Пользователь №: 86 759 Реальное имя:Vidadi Город:Москва |
начинку термостата вытащил?
|
|
|
13.9.2017, 11:35
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 7.9.2017 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 91 105 Реальное имя:Александр Петрович Город:Нижний Новгород |
нет еще... на работе я ((
-------------------- Додж Караван 1994 год
3.0 л АКПП |
|
|
13.9.2017, 12:16
Сообщение
#5
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 180 Регистрация: 12.5.2017 Пользователь №: 89 665 Реальное имя:Алексей Город:Орел → Москва |
-------------------- 2008 Chrysler Grand Voyager Limited 2.8 crd
Strida LT 2012 🚲 |
|
|
14.9.2017, 13:40
Сообщение
#6
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 275 Регистрация: 27.1.2011 Из: п.Управленческий. г.Самара Пользователь №: 36 508 Реальное имя:Дмитрий. |
через 10 км - опять t в максимум... вентилятор чуть крутится.... Вот тебе и ответ. Вентилятор поменяй. (приколхозь для начала с нашемарки) -------------------- Было с 1976 года 26 машин, остались самые надёжные, ШНива и Додж Караван 2,4 2002.
|
|
|
14.9.2017, 15:05
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 7.9.2017 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 91 105 Реальное имя:Александр Петрович Город:Нижний Новгород |
ага... спасибо!
а на вскидку, чтобы не копаться, что боле-мене похоже? -------------------- Додж Караван 1994 год
3.0 л АКПП |
|
|
19.11.2017, 14:31
Сообщение
#8
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 8.9.2016 Пользователь №: 86 152 Реальное имя:Евгений Город:Кемерово |
Привет. Что, разобрался с кипением? Я тоже в прошлом году купил Караван с 3-х литровым мотором. Вентилятор там уже был заколхожен напрямую. Да и крутился еле-еле. Не мудрствуя лукаво, я смонтировал "самостояиельную" систему включения вентилятора, с волговским термодатчиком (87-82 градуса, врезал в патрубок), и разгрузочным реле. Ну и собсс-но моторчик от таза-девятки (плоский такой) вкрячил в свой диффузор. вместе с крыльчаткой. Работает на ура! Схему подключения можно найти в гугле (набираешь: "Схема подключения эл. вентилятора (например, Ваз, или Газель)), - их там сотни схем этих, все нарисовано, какой провод, и - куда..
|
|
|
25.2.2018, 11:11
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 18.2.2018 Из: Запорожье Пользователь №: 92 874 Реальное имя:Геннадий Город:Запорожье |
Привет. Что, разобрался с кипением? Я тоже в прошлом году купил Караван с 3-х литровым мотором. Вентилятор там уже был заколхожен напрямую. Да и крутился еле-еле. Не мудрствуя лукаво, я смонтировал "самостояиельную" систему включения вентилятора, с волговским термодатчиком (87-82 градуса, врезал в патрубок), и разгрузочным реле. Ну и собсс-но моторчик от таза-девятки (плоский такой) вкрячил в свой диффузор. вместе с крыльчаткой. Работает на ура! Схему подключения можно найти в гугле (набираешь: "Схема подключения эл. вентилятора (например, Ваз, или Газель)), - их там сотни схем этих, все нарисовано, какой провод, и - куда.. а как тогда будет кондей работать? |
|
|
1.3.2018, 9:09
Сообщение
#10
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 8.9.2016 Пользователь №: 86 152 Реальное имя:Евгений Город:Кемерово |
Да дело в том, что у меня нету кондея. И ничего под капотом "от него" (от кондея) - тоже нету. Ни компрессора, ни трубок, ни радиатора, вообщем - ничего. Я его таким и купил, Каравана этого. И восстанавливать - не собираюсь. Ибо, во-первых, - места под капотом не занимает (все вот это "нагромождение" трубок, и т. д. ). В принципе, конечно может бы и восстановил, но у нас в Сибири, (это - во-вторых), где короткое и нежаркое лето, - он как бы и на фиг не нужен..
Сообщение отредактировал Gurman - 1.3.2018, 9:10 |
|
|
28.3.2018, 13:49
Сообщение
#11
|
|
Только зарегился Группа: Новичок Сообщений: 5 Регистрация: 21.6.2017 Пользователь №: 90 214 Реальное имя:Юрий Город:Севастополь |
Привет. Что, разобрался с кипением? Я тоже в прошлом году купил Караван с 3-х литровым мотором. Вентилятор там уже был заколхожен напрямую. Да и крутился еле-еле. Не мудрствуя лукаво, я смонтировал "самостояиельную" систему включения вентилятора, с волговским термодатчиком (87-82 градуса, врезал в патрубок), и разгрузочным реле. Ну и собсс-но моторчик от таза-девятки (плоский такой) вкрячил в свой диффузор. вместе с крыльчаткой. Работает на ура! Схему подключения можно найти в гугле (набираешь: "Схема подключения эл. вентилятора (например, Ваз, или Газель)), - их там сотни схем этих, все нарисовано, какой провод, и - куда.. Добавлю маленькую ремарку. У меня Voyager II 3.3л, тоже приколхожено управление "карлсоном" напрямую. Термодатчик включения (не знаю какой) вставлен в верний патрубок у радиатору. Скажу свое мнение - это неправильно. Буду переставлять термодатчик в нижний патрубок. Иначе, сейчас у меня вентилятор включается почти всегда когда открывается термостат. Довольно смешно ездить зимой с воющим вентилятором :) |
|
|
28.3.2018, 14:37
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 7.9.2017 Из: Нижний Новгород Пользователь №: 91 105 Реальное имя:Александр Петрович Город:Нижний Новгород |
в верхнем патрубке у меня датчик на стрелку.
управление вентилятором и проч. от датчика ОЖ рядом с термостатом (двигатель 3.0) а неделю назад развалился радиатор отопителя, так что ремонтирую печку и катаюсь без нее пока... холодно ((((( -------------------- Додж Караван 1994 год
3.0 л АКПП |
|
|
7.4.2018, 5:56
Сообщение
#13
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 74 Регистрация: 8.9.2016 Пользователь №: 86 152 Реальное имя:Евгений Город:Кемерово |
Добавлю маленькую ремарку. У меня Voyager II 3.3л, тоже приколхожено управление "карлсоном" напрямую. Термодатчик включения (не знаю какой) вставлен в верний патрубок у радиатору. Скажу свое мнение - это неправильно. Буду переставлять термодатчик в нижний патрубок. Иначе, сейчас у меня вентилятор включается почти всегда когда открывается термостат. Довольно смешно ездить зимой с воющим вентилятором :) [/quote] Да, все верно. Термодатчик нужно вставлять в нижний патрубок радиатора. А в верхний, - можно сказать и смысла нету.. В наших автомагазинах продается "готовый" кусок трубы (вроде "волговский"), с уже ввареной резьбой, которая как раз под этот термодатчик. Резьба на всех термодатчиках одинаковая, но лучше взять опять же волговский, у него температура срабатывания что-то около 87 градусов, а скажем у "приоровского", - около 105. (На фиг бы он нужен, такой порог срабатывания, когда уже вовсю "кипеть" будет..) |
|
|
7.4.2018, 10:38
Сообщение
#14
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
поставил себе дополнительно включение вентилятора,и естесттвенно искал датчики включения,так вот на просторах температура включения начинается от 65º,зачит ставится в нижний патрубок,а 105º в верхний,так думаю.
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
5.8.2018, 14:04
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 18.2.2018 Из: Запорожье Пользователь №: 92 874 Реальное имя:Геннадий Город:Запорожье |
поставил себе дополнительно включение вентилятора,и естесттвенно искал датчики включения,так вот на просторах температура включения начинается от 65º,зачит ставится в нижний патрубок,а 105º в верхний,так думаю. почти похожая ситуация была, поменял датчик включения вентилятора, методом тыка,старый включал,но поздновато,надувало патрубки, и закипала иногда,менял крышку вентилятора не помогло,замена датчика все решила вопрос на засыпку,нужны правильные сайлентблоки и подушки двигателя и акпп,додж караван 1994,3.0,на машине стоят какието нете,с газели чтоли |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 0:32 |
Мы в соцсетях: |