Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Форумы Крайслер Клуба _ Крайслер Клуб Беларусь _ Замена амортизатора.Как победить жабу?)
Автор: Diamantik 10.4.2018, 13:43
Всем привет авто Dodge Grand Caravan 3.8 2005 потёк правый амортизатор,при общении с СТО и поиском запчасти упёрся в такой факт,что менять нужно оба ok я согласен,но тут за что ни возьмись тянешь вагончиком опору,подшипник,тягу стабилизатора и собственно самого виновника истории амортизатор.При поиске всего этого дело стало ясным что оригинал нужно ставить и всё тут),но что делать с "жабой" все эти требуемые мне вещи в оригинале стоят не плохих денег ну я согласен амортизатор купить дороже пока я нашёл только Каябу из хороших,но вот подушка и подшипник в оригинале стоят нормальных денег,а всякую замену оригиналу уж очень критикуют особенно подшипник этот будь он не ладен).Посмотрел забугорные видео по замене этого элемента так они там не паряться и меняют весь узел в сборе,быстро и без лишних движений,а на сто одна сторона больше 30$,это только амортизатор.По сему вопрос кто ставил не оригинал (это я про подшипник и подушку) как ходит?Нормально ли ставиться?Какой амортизатор будет лучше?А может не париться и купить на разборе стойку б/у в сборе да самому поставить,сложного ведь там нет ничего,ступицу заднюю постоянно ставлю б/у ибо не первый раз столкнулся что новая ходит меньше чем б/у.
Автор: pumba-666 10.4.2018, 14:38
При замене аммортизатора больше ничего не менял.Подшипник можно разобрать ,промыть и смазать.Опора-внимательно осмотреть на отсутствие трещин.Амморт я ставил Сакс.понравился больше.Про стойку стабилизатора вообще молчу.
Автор: Diamantik 10.4.2018, 15:15
Оба меняли или один?
Автор: pumba-666 10.4.2018, 15:37
Нее здесь вариантов нет-только оба.Если поставишь один,то он примет на себя и нагрузку второго старого.Соответственно выйдет из строя гораздо быстрее.Про поведение на дороге говорить уж не буду.Только ОБА.
Автор: Diamantik 10.4.2018, 15:42
Понял буду тогда искать хорошую цену у нас сакс стоит 91$
Автор: pumba-666 10.4.2018, 16:01
Не ну можешь взять любой аммортизатор.Главное что пара.
Автор: MistrAL-SBor 10.4.2018, 16:09
Если опора живая, можно только подшипник поменять.
Подшипник опоры ставь оригинальный, небольших денег стоит, а если и опору.... можно нормальный неоригинал подобрать.
Именно так и сделал, на именно таком же автомобиле
Амморты ставил Монро. Пробег на них уже 120 т.км. Нормуль.
Автор: demetrio 10.4.2018, 17:12
Подшипник опоры ставь оригинальный, небольших денег стоит, а если и опору.... можно нормальный неоригинал подобрать.
Именно так и сделал, на именно таком же автомобиле
Амморты ставил Монро. Пробег на них уже 120 т.км. Нормуль.
Плюсую. Опорный подшипник- онли оригинал. Поставил- забыл.
Автор: Diamantik 11.4.2018, 10:43
Проведу эксперимент поставлю аморты сакс и ремкомплект из подшипника и опоры тоже сакс.А подшипники закажу с Rockauto на следующую замену.Судя по фото с Rockauto мопаровская опора сделана в Китае,по мне так слишком вознесён этот подшипник до уровня святого).Всем спасибо.
Автор: Diamantik 11.4.2018, 11:00
На СТО убедили ставить подшипник оригинальный. 
Автор: Diamantik 24.4.2018, 17:08
Всё поменяно аморты сакс,подшипник мопар,чашки патрон),поездки просто песня!Старые подшипники были уже в ауте.Всем спасибо за советы!
Автор: demetrio 24.4.2018, 17:46
Правильный выбор. Удачи! 
Автор: Miton 23.5.2018, 10:23
Предстоит такая же переборка стоек. Вопрос опорных чашек, какие лучше взять, есть ли большая разница в куске металла китайского патрона или, например, лемфердера? Стоит ли переплачивать? По опорным везде пишут только оригинал, но смотрел ютуб, народ сует всякие разные включая всякое г.. вроде фебеста и т.д. Просто есть вариант взять по нормальной цене комплект чашка+подшипник лимфедера или каябы, пообщавшись с запчастниками, они с казали, что с большой вероятностью внутри будет подшипник ina (если они делают их на наши машины).
Автор: Игорь_Король 24.6.2018, 14:38
Самый лучший выбор на мой взгляд. Аморты самые лучшие. Затем Монро. Каяба не рекомендую. Все, что приходили ко мне, сделаны в Китае, а не в Японии. Они конечно не плохие, но хуже вышеупомянутых. Торгую запчастями, информация по качеству есть.
Автор: Игорь_Король 24.6.2018, 14:49
Если ремонтируешь сам, на мой взгляд, лучше купить узел в сборе. Стянуть пружину тот еще квест!! Четыре стяжки и периодические связывания проволокой и перестановка стяжек)) Гайку амртизатора мы не открутили, поехал на шиномонтаж- открутили пневмопистолетом. Она то не сильно закручена, просто шток проворачивается. Потом правильно пружину выставить, в общем очень много времени на ремонт.....
Автор: drive 24.6.2018, 17:06
Все делаеться элементарно. Просто надо иметь нормальные стяжки, купить Г-образный ключик на 21 с отверстием, что бы шток фиксировать. Меньше часа тратил на замену опоры.
Автор: Игорь_Король 24.6.2018, 20:34
Если до этого слесарь на сервисе закрутил гайку пневмопистолетом, а он именно так и сделал, ибо быстрее, то не помогут и двадцать г-образных ключиков. Стяжки пусть будут ультранормальные, треть пружины в обычном положении улежит на чаше и пока не сожмешь средние два витка к крайним никак не подлезешь. С опытом, вторую поменяли за 2 с половиной часа. Меньше часа в домашних условиях- преувеличение.
Автор: Игорь_Король 24.6.2018, 20:41
Кстати гайка там 20.6 мм. Под свечной ключ.
Автор: belij 25.6.2018, 10:50
Страсти какие!! Сорок мин на замену амортика. Гайка откручивается на ура, шток газовым ключом зажал и все!
Автор: ddmoon 12.7.2018, 11:29
предстоит замена передних аммортизаторов. Несколько месяцев назад менялись опоры стоек, брал в комплекте с подшипником SM5266 KYB.
Стоит с аммортами также заменить подшипники на оригиналы?
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)