Контрактный двигатель, Цена и какие могут быть нюансы? Опции

[Mois]

Болт клапанной крышки- номера 06508498AA ; 04621850AB; 04621850; 53021309AA


С 2005 года немного другой болт - номера 04777997AA ; 04884292AA


Саш(Fracy),болт,на нём втулка,на втулке резинка -зачем? Не могу понять.На первом фото вроде понятно,чтобы не перетянуть,но на втором уже другая резинка - значит это не так.Можно эти болты и без резинок поставить? Если сгнили резинки.

Вот нашёл резинки,они отдельно продаются - похоже с оригиналом,может их поставить?По 10 рублей штучка.
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=145022F4&sr=113

[Fracy]

Резинки - от запотевания.
От перетяжки - втулка. Резинка залезает в крышку.

[Ferrumhead2007]

Имеет ли смысл на разборках гидрокомпенсаторы живые поискать? Или же новые брать, и не делать голову?

[art100]

Имеет ли смысл на разборках гидрокомпенсаторы живые поискать? Или же новые брать, и не делать голову?

Не внимательно меня читаете. Все гидрокомпенсаторы моются. Причина масло перегрев нагар подклинивание приседеание слышно как звон стук который при прогреве уменьшается.
Вчера сам перемывал гидрокоменсаторы простоявшие 1 месяц в масле с присадками

Вчера увидел белый налет осадок.
В гидрике масло НЕ ВЫМЫВАЕТСЯ с конвеера.
Разубедите меня в обратном.
Из вчерашнего экспериментировал подбирал масло и смотрел на каком жестче, а на каком мягче приседают.
ATF-IV и 5w30
Не отличаются как только внутрь закрытой полости попадают.
А вот сварочной проволошкой 0.8 как только клапанюшку приоткроешь грмадной отверткой чувствуется что ATF-IV мягче 5W30 я думал наоборот булькать будет.
Один из 12-ти гидриков нагревом перебирал вот и смотрел зазор отличается или нет после отстоя осадков.
Гидрики смотрю не каленые. Сталь мягкая.
Гидрики пружинки шарики промывал, а все равно где-то из щелочек уголь кокс вымылся.
Твои гидрики уже притертые. Если в седлах задиров нет то зачем хорошее менять на новое?

И я бы не был так уверен, что звон автора это закоксовавшиеся гидрокомпенсаторы. А может литол-24 из подшипника направляющая ремня гудит по разному. А может цепи...Гидрики это первое что пришло в голову при смене звука.


По ходу про гидрики вопрос:
В V образниках гидрокомпенсаторы ставить боковым отверстием к центру? (.. или от центра. Помниться от центра маслоканальчики. Лень мануал 2000 листов листать. А вроде на днях смотрел дырочек не увидел. Хотя надо будет перчатку снять и пальцем поелозить прощупать малоканалчик. Хотя не важно все равно сам сделаю)

Я вроде видео про гидрики навалил кучу и маленькую тележку. Что еще не ясно?

Сообщение отредактировал art100 - 31.3.2017, 20:23

[Mois]

Имеет ли смысл на разборках гидрокомпенсаторы живые поискать? Или же новые брать, и не делать голову?

Не внимательно меня читаете. Все гидрокомпенсаторы моются. Причина масло перегрев нагар подклинивание приседеание слышно как звон стук который при прогреве уменьшается.
Вчера сам перемывал гидрокоменсаторы простоявшие 1 месяц в масле с присадками

У нас вот такие гидрокомпенсаторы,я не знаю как их промыть без снятия завальцованного колечка,сверху отверстие есть,но оно не сквозное и на шарик клапана плунжера нажать невозможно.


Да и форумчанин пишет вот что...

Вчера разобрал один гидрокомпенсатор, так и не понял как его возможно прокачать не разобрав, через дырочку сверху нажать на шарик невозможно, т.к. на пути стоит клапанок небольшой.
Сняв колечко-крышку разобрал гидрик, пружина с клапаном находятся снизу, неразборные, надавил на клапан - вытекло очень чёрное масло.
Но как прокачать гидрик неразобрав - не понял.

[art100]

...[/url]
..

Я же видео выложил именно по таким 3-ем видам, что они все перебираются.
Но вижу, что я со своим знаниями перехожу тут тем кто бабло рубит на сервисе.
Я пошел погулять. Я все ссылки давал уже.

[хулиган]

Я же видео выложил именно по таким 3-ем видам, что они все перебираются.
Но вижу, что я со своим знаниями перехожу тут тем кто бабло рубит на сервисе.
Я пошел погулять. Я все ссылки давал уже.

А есть смысл в этих переборах и мытье??? Есть гарантия того что после этих манипуляций гидрик будет работать??? Есть гарантия что он будет долго работать и не заклинит через полчаса работы???
И последний вопрос - неужели он стоит безумных неподьёмных денег что бы заниматься этим онанизмом? Это из той же серии как распилить ступицу чтоб запихнуть туда сменный подшипник - люди, я конечно тоже не богат но на ступицу при необходимости денег найду и даже думать не буду о каком то колхозе думать так как кроилово обычно ведёт к попадалову. Не, я тоже не ангел и периодически что то да колхожу но ..... только с тем без чего я смогу обойтись в дороге и куда то доехать если что, а искать в поле колесо со ступицей я не хочу и не хочу встать где то на трассе с заклинившими гидриками.
Так что Артём оставь свой сарказм при себе и собирай свой мотор из запчастей для ТАЗиков а лучше продай то что осталось от машины и купи жигули поверь проблем с запчастями не будет и стоят копейки.

[Mois]

Я же видео выложил именно по таким 3-ем видам, что они все перебираются.
Но вижу, что я со своим знаниями перехожу тут тем кто бабло рубит на сервисе.

Да смотрели конечно видео,завальцованную крышку надо снимать,но ссыкотно.
Из купленных трёх новых гидрокомпенсаторов(мопар) один отличается.По моему это ENGINETECH с номером L2278,а два других SEALED POWER с номером HT2278.

А есть смысл в этих переборах и мытье??? Есть гарантия того что после этих манипуляций гидрик будет работать??? Есть гарантия что он будет долго работать и не заклинит через полчаса работы???
И последний вопрос - неужели он стоит безумных неподьёмных денег что бы заниматься этим онанизмом?

16 штук по 1200р под двадцатку выходит.

[хулиган]

16 штук по 1200р под двадцатку выходит.

Ещё раз спрошу - Есть гарантия того что после этих манипуляций гидрик будет работать??? Есть гарантия что он будет долго работать и не заклинит через полчаса работы??? или где нибудь в поле???
Да, согласен недёшево но мне было бы сыкотно непонятно каким образом типавосстановленные гидрики в мотор пихать ............. ну если только на продажу.

[Mois]

Заменил сегодня два гидрокомпенсатора,прокладку клапанной крышки,рокер.Пропал стук и стрёкот.
Уплотнительные шайбы для болтов клапанной крышки Gaz 4061007243 не подходят.Зря заказывал.
Раньше писал,что заказал специальный инструмент для извлечения и установки рокеров без снятия распредвалов Licota ATA-0006 - не берите,не для наших машин.

Сообщение отредактировал Mois - 12.4.2017, 20:51

[art100]

Заменил ... два гидрокомпенсатора...Пропал стук...

Старые покажи?
Собственно интересует. Если ты спицей клапан надавливаешь, гидрокомпенсатор пружинить, приседать может или масло не смазывало, а склеило?
А то я всем вам фото а в ответку ничего.

Сообщение отредактировал art100 - 13.4.2017, 7:25

[Mois]

Заменил ... два гидрокомпенсатора...Пропал стук...

Старые покажи?
Собственно интересует. Если ты спицей клапан надавливаешь, гидрокомпенсатор пружинить, приседать может или масло не смазывало, а склеило?
А то я всем вам фото а в ответку ничего.

Фото.В верхней части компенсатора сквозного отверстия нет.(справа последняя деталь),так что надавить шарик клапана не получится.Сам клапан вытащил так.Разобрал,сняв верхнюю завальцованную крышку и пшикнул очистителем карбюратора надавив трубкой,вставленной в баллончик, на шарик клапана.Клапан выскочил прямо в руки.


Вот этот гидрокомпенсатор тоже к нам(додж стратус) подходит- в нём отверстия в верхней части нет.

Может просверлить насквозь до конца и спокойно промывать?

Сообщение отредактировал Mois - 13.4.2017, 10:24

[Mois]

Завёл сегодня,пару минут стрекотало,но намного тише по сравнению с тем,что было раньше.Значит ещё один гидрокомпенсатор надо менять,а как его найти не знаю.Ни один не продавливается от руки.

[Басалай]

искать по зазору в клапанах,крутить до сжатия поршень и проверять каждый клапон.

[Ferrumhead2007]

Ajusa 85009700 подойдет мне?

[art100]

...

Фото очень полезные.
А как упорная полусфера коромысла (рокера) тогда смазывается если нет масляного отверстия?

[Mois]

...

Фото очень полезные.
А как упорная полусфера коромысла (рокера) тогда смазывается если нет масляного отверстия?

В левом оригинальном гидрокомпенсаторе(на картинке) тоже нет отверстия.4-5 мм в глубину,дальше металл.
А смазывается оригинально.В упорной полусфере рокера(коромысла) есть отверстие,через него произвольно и поступает масло.
http://s-v.nnov.ru/catalog/watermark.php?i...5.jpg&s=BIG

[Ferrumhead2007]

Ну в общем я разобрал таки. Смущает меня выработка на кулачках рапредвалов... Коромысла снял просто - сковырнул отверткой. А как назад их поставить? Что то не представляю...
Компенсаторы вытащились просто двумя пальцами. Не сжимается ни один. А вот на двух кончики болтаются вверх вниз по миллиметру примерно.

[Mois]

Ну в общем я разобрал таки. Смущает меня выработка на кулачках рапредвалов... Коромысла снял просто - сковырнул отверткой. А как назад их поставить? Что то не представляю...
Компенсаторы вытащились просто двумя пальцами. Не сжимается ни один. А вот на двух кончики болтаются вверх вниз по миллиметру примерно.

Надеюсь,что коромысла и гидрокомпенсаторы положил в пронумерованные пакетики по порядку?
Значит два,которые болтаются,выкидывай сразу.Другие прокачай.Хоть наши гидрокомпенсаторы и не промываются,как другие,но есть один метод.Постепенно,без усилий, и с перерывом по 15-20 секунд сжимай гидрокомпенсатор в тисках.Как сожмёшь,отпусти и также сделай второй раз.Из него выйдет чёрное масло(неважно,что ты масло менял неделю назад,всё равно оно будет в гидрокомпенсаторах чёрным).Далее набери керосин в медицинский шприц(3мл),одень иголку и покачиваниями в разные стороны обломи её.Далее в отверстие гидрокомпенсатора шприцем закачай керосин,гидрик опять перестанет прожиматься,далее сжатие в тисках - керосин - опять тиски - масло - тиски - и устанавливай.Гидрокомпенсаторы должны быть пустыми.Вот тут хорошо про это написано.
https://www.drive2.ru/l/5051185/
Как поставить коромысла (рокеры).Я ставил маленькой слесарной монтировкой,миниатюрным таким гвоздодёром и отвёрткой.Вот видео,я ставил также и такой же монтировкой.
https://youtu.be/yDa51S9ePQk
Про болты и уплотнения болтов.
Какая у тебя клапанная крышка? Если металлическая,то болты с номером 4621850AB,если пластиковая,то номер болтов 4777997АА.Они не взаимозаменяемые,если будешь ставить этот болт 4621850AB для пластиковой клапанной крышки (номер 04777473AD),то крышка треснет в месте крепления.
Уплотнения для болтов номер 406.1007243.Они хоть и не подходят,но если разрезать их пополам(часть где сужается выкинуть),то они ничем не отличаются от оригинального уплотнения(я купил специально болты и 4621850AB и 4777997АА,чтобы посмотреть).Уплотнения резиновые и быстро приходят в негодность,так что ещё лучше подходят для уплотнений болтов колечки от вазовских форсунок номер 2111-1132188 (оранжевые).Есть и чёрные(2111-1132188-00),но они чуть-чуть меньше по размеру,но всё равно можно ставить.Ставить по 2 шт на болт.

В общем пиши,что и как.

[Ferrumhead2007]

Крышка металл. Болты и уплотнения вроде целые. Вот только думаю, где инструмент такой взять... Монтажку эту кривую...
А вот моя настоящая печаль-беда...