Блок управления печкой приказал долго жить., Как он разбирается?.. Опции

[Гость_boroda1267_*]

Его аналог IRF 3205.

Нашел сегодня IRF3205. заменил, вентилятор заработал как и положено.Цена транзистора в Украине 7,5 гривен.Виталию С огромное спасибо!!!

[Виталий С]

Виталию С огромное спасибо!!!

Та нема за що...

[Гость_Anatoliy_*]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

[Nado]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

Зависит все от того, какая комплектация (хотя вроде все 300 с климатом?). Если климат - BLOWER MOTOR POWER MODULE, если крутилки простые - BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK.
Установлен в ногах пассажира в самой глубине под бардачком ближе к центральной консоли, прикручен на 2 болтах.

[Виталий С]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

Blower motor power module. Это если у тебя климат.
Стоит в ногах у пассажира под бардачком.
Если крутилки, то блок резисторов. Стоит там же (вместо этого блока).

ЗЫ: Ну и шустрая ты Надежда...

Сообщение отредактировал Виталий С - 13.1.2010, 23:57

[Nado]

ЗЫ: Ну и шустрая ты Надежда...

Шустрая, а так и не могу мотор снять.
Открутила все болты, а крышка моторчика печки упирается в пол и не снимается. Уже весь инет излазила, а толку ноль...

[Виталий С]

Если поможет, то вот страничка из All Data.
Правда, картинки нет...

Сообщение отредактировал Виталий С - 14.1.2010, 0:30

Прикрепленные файлы

 000.JPG ( 181,02 килобайт ) Кол-во скачиваний: 93

 

[Nado]

Если поможет, то вот страничка из All Data...

Не поможет. Я это уже вдоль и поперек изучила.
Дальний конец крышки упирается в пол и крышка не снимается...

[art44]

Добрый день всем! Такая же проблема на крайслере стратусе 1995 г. Внезапно печка отказалась работать, работает дует только на самой большой скорости слышны были щелчки под рулем! Может кто подскажет где этот блок на стратусе стоит? и ещё может какие нибудь реле за это отвечают..Спасибо!

[Nado]

Добрый день всем! Такая же проблема на крайслере стратусе 1995 г. Внезапно печка отказалась работать, работает дует только на самой большой скорости слышны были щелчки под рулем! Может кто подскажет где этот блок на стратусе стоит? и ещё может какие нибудь реле за это отвечают..Спасибо!

Слазте в ФАК там по вашей машинке как раз есть.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=43355

[Гость_Anatoliy_*]

Возникла точно такая же проблема - печка дует на максимум, видно проблема с тем же самым транзистором.
Перепаять - не проблема, но хотелось бы узнать - как правильно называется этот блок (блок управления печкой) и где он установлен (как к нему добраться)?
Машина: Chrysler 300M 2002 года.

Зависит все от того, какая комплектация (хотя вроде все 300 с климатом?). Если климат - BLOWER MOTOR POWER MODULE, если крутилки простые - BLOWER MOTOR RESISTOR BLOCK.
Установлен в ногах пассажира в самой глубине под бардачком ближе к центральной консоли, прикручен на 2 болтах.

Под ногами пассажира блока нет. Есть пластмассовые коробки впереди за бардачком. Для этого надо снять бардачок и пластмассовый каркас, на котором он держится. Один винт слева этого каркаса отвернуть невозможно, т.к. мешает правая боковина центральной консоли (как ее снять?).
Я вообще в правильном направлении иду? Этот блок в пластмассовом корпусе?
Если что - у меня Chrysler 300M 2002 года с климат-контролем. Может в модели 2002 года другая конструкция?
Транзистор уже купил

[Виталий С]

Под ногами пассажира блока нет. Есть пластмассовые коробки впереди за бардачком. Для этого надо снять бардачок и пластмассовый каркас, на котором он держится. Один винт слева этого каркаса отвернуть невозможно, т.к. мешает правая боковина центральной консоли (как ее снять?).
Я вообще в правильном направлении иду? Этот блок в пластмассовом корпусе?
Если что - у меня Chrysler 300M 2002 года с климат-контролем. Может в модели 2002 года другая конструкция?
Транзистор уже купил

Не надо ничего снимать. Залезаешь под бардачок и ищешь 5 проводов, которые выходят из-за центра торпеды и приходят на 2 фишки о двух и о четырёх контактах. Фишки воткнуты в пластмассовую коробочку размером с коробок спичек. Вот это и есть твой блок. Он прикручен радиатором внутрь печки.
Для удобства можно снять бардачок, но я не снимаю - уже приноровился.

[Nado]

Итого был сменен мотор печки и все встало на свои места. Транзистор более не горит и печка дует нормально.

Маленький фотоотчетец, для тех у кого та же проблема и кто не знает куда лезть и что доставать.

Вот старый мотор:



Вот он в разобранном виде, т.е. максимум, что в нем снимается - крепление, остальное неразборное:



Вот чистенький и новенький мотор:



Процесс снятия и установки "увлекательнейшее" занятие. Все девайсы сидят на болтах и нужен единственный ключ на 8. Мне пришлось докупить ключ на 8 с короткой головкой, т.к. дальние болты не откручиваются обычным. Маленькая трещотка туда просто не влезает, там ~1.5 - 2 см до пола.
Сам мотор закрыт пластиковой крышкой. Она сидит на 3 болтах, дальний самый сложный.
Когда вы его открутите, то это еще далеко не конец. Крышка снимается вниз и на себя. Так вот вниз ей идти некуда, там как мы помним всего 1.5 см. Надо не стесняться и давить вниз на пол, он немного прогибается. Мне пришлось еще поднять ковер пола, открутив заглушку на 2 болтах (крест) на правой стене рядом с дверью.
Сам мотор сидит также на тех же 3 болтах. Дальний также сложен. И печка еще должна выниматься еще ниже, чтобы ее можно было вытащить. Эта часть марлезонского балета сфоткана не была, т.к. было очень сложно и не до фоток. :)
Вот только мои попытки его всунуть. Там ничего не видно и фоткала больше для себя, чтобы понять куда подвинуть крыльчатку, чтобы попасть в дырку.



Вот она наконец-то влезла...:



Далее одеть крышку, опять же прижимая пол, т.к. одевается она еще труднее.
Ниже фото отверстия, где сидит мотор и что над ним:





Вот отверстие для блока резисторов или power блока, который сидит на 2 таких же болтах, сам он был в начале темы:



А вот и я после снятия печки. Это я довольная и еще не знаю, что ставить ее гораздо муторнее...



Сообщение отредактировал Nado - 18.1.2010, 23:49

[Гость_BAZIL750_*]

Слава бесстрашной женщине

[Виталий С]

Афигеть!
Молодца Надежда!

ЗЫ: первый раз вижу девчонку, которая бы так дружила с техникой....

[Alex-37]

первый раз вижу девчонку, которая бы так дружила с техникой....

Аналогично.

Сообщение отредактировал Alex-37 - 19.1.2010, 1:46

[Alex-37]

А вот и я после снятия печки. Это я довольная и еще не знаю, что ставить ее гораздо муторнее...

Не перестаю удивляться,читая эту тему.Молодец!!!

[giv]

+пицот тыщ мильонов!
"И в избу...и коня..." (с) Молодец!!!Восхищен!

[Гость_Valension_*]

Просто МОЛОДЕЦ!!!!! ХВАЛЮ!!

Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда?

У меня мотор вообще не крутит, а блок управления сильно греется.

Просто МОЛОДЕЦ!!!!! ХВАЛЮ!!

Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда?

У меня мотор вообще не крутит, а блок управления сильно греется.

[Nado]

Друзья! А как можно проверить моторчик печки? Просто на аккумулятор? И какие провода куда?

Да, он кушает стандартно 12В.
Для начала надо понять какая машина. ;) А если трепыч, то так.
Блок управления = 2 контакта выход на печку, 3 контакта климат или 6 (вроде) без климата - вход с регулятора и питание.
Печка если не крутится вообще, то первым делом тестером проверяем что на выходе. Если на выходе 12В и регулируются крутилками, то значит печку в топку. Если не регулируются лечим транзистор(терморезистор), но опять же не забываем про печку, которая часто источник поломки. А если там ничего нет на выходе, то проверяем предохранитель на 30А в салоне.