Недовыжим сцепления на Voyager 2.5CRD |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Недовыжим сцепления на Voyager 2.5CRD |
Гость_Спанчбоб_* |
9.10.2010, 17:28
Сообщение
#21
|
Гости |
А как же гидропривод без прокачки? И как при таком раскладе менять тормозуху?
Сообщение отредактировал Спанчбоб - 9.10.2010, 17:29 |
|
|
9.10.2010, 18:22
Сообщение
#22
|
|
Путешественник КК Группа: Пользователи Сообщений: 1 325 Регистрация: 17.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 779 Реальное имя:Яков |
А как же гидропривод без прокачки? И как при таком раскладе менять тормозуху? вариант только один: размыкать саму магистраль. Перед самым цилиндром. Там что то типа "быстросъёма" p.s. я себе менял сцепление, обошлось примерно в 12 000р на заказ. А на прошлой неделе нашел какой-то вариант за 3500, не удержался, взял про запас:-) Сообщение отредактировал Яков - 9.10.2010, 18:24 -------------------- Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан остался VW Touran 2006 Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-) |
|
|
10.10.2010, 21:34
Сообщение
#23
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 20.9.2010 Из: г Жодино Пользователь №: 33 442 Реальное имя:Георгий |
Всем спасибо прикупил книгу-пока покатаюсь-когда будет совсем не в мочь -разберу
-------------------- Гранд Вояджер 2.5 CRD 2001
Jeep Гранд Чероки 2011 |
|
|
Гость_novus_* |
14.12.2010, 13:06
Сообщение
#24
|
Гости |
Коллеги, у меня такая же проблема со сцеплением и даже хуже. На заведенном движке вообще не включается передача и при выжатом сцеплении, при попытке включить передачу, авто начинает немного двигаться. При выключенном движке все передачи включаются нормально. Уровень жидкости в бачке есть, подтеков нет. Полтора года назад менял все сцепление в сборе, кроме вилки. Поэтому предлагаю тему продолжить до выяснения. Спецы!, где вы? Помогите разобраться. В одно сервисе сказали, что это 100% износ вилки. Но почему то не торопятся приступать к ремонту. что-то подозрительно.
|
|
|
14.12.2010, 14:35
Сообщение
#25
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 20.9.2010 Из: г Жодино Пользователь №: 33 442 Реальное имя:Георгий |
Я в свем разобрался, уменя трос не довыжимал.
В месте где он входит в коробку подложил между коробкой и тросом втулку 1. 5См и теперь работает как новое -------------------- Гранд Вояджер 2.5 CRD 2001
Jeep Гранд Чероки 2011 |
|
|
14.12.2010, 14:37
Сообщение
#26
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
Коллеги, у меня такая же проблема со сцеплением и даже хуже. На заведенном движке вообще не включается передача и при выжатом сцеплении, при попытке включить передачу, авто начинает немного двигаться. При выключенном движке все передачи включаются нормально. Уровень жидкости в бачке есть, подтеков нет. Полтора года назад менял все сцепление в сборе, кроме вилки. Поэтому предлагаю тему продолжить до выяснения. Спецы!, где вы? Помогите разобраться. В одно сервисе сказали, что это 100% износ вилки. Но почему то не торопятся приступать к ремонту. что-то подозрительно. Возможно есть варианты,но у меня сцепление-МЕХАНИКА.При замене сцепления никаких цилиндров я там не нашёл.(Кстати сцепление достаточно "тяжёлое"как до замены ,так и после) А на счёт вилки читал на нашем форуме о её сильном износе и большой сложности восстановления(конструктивно),замена вилки решала проблему. Подробнее-поиск рулит. |
|
|
14.12.2010, 14:50
Сообщение
#27
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 123 Регистрация: 8.9.2009 Пользователь №: 24 775 |
На машинах 2001 года действительно стоит тросс (не на всех), на последующих машинах стоит гидравлика, у этих машин (2001 года) абривиатура двигателя ENC, у осталных ENJ.
-------------------- Крайслер Вояджер 2.5 CRD 2001 г. - отдан в хорошие руки.
Крайслер Гранд Вояджер 2,8 CRD 2004 г. - продан. Toyota Tundra 5.7 Crew Max 2008 - ракета!!! |
|
|
Гость_novus_* |
14.12.2010, 16:14
Сообщение
#28
|
Гости |
Про вилку я тоже читал на форуме. Будем ждать вскрытия, потом отпишусь.
|
|
|
14.12.2010, 17:35
Сообщение
#29
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 434 Регистрация: 20.9.2010 Из: г Жодино Пользователь №: 33 442 Реальное имя:Георгий |
Про вилку я тоже читал на форуме. Будем ждать вскрытия, потом отпишусь. Там где стоит вилка на коробке есть окно-закрытое пласстиковой крышкой сними ее и нажимай вилку чем нибудь-я монтировкой давил-может станет понятно что не довыжимает-у меня трос недожимал -------------------- Гранд Вояджер 2.5 CRD 2001
Jeep Гранд Чероки 2011 |
|
|
Гость_novus_* |
14.12.2010, 17:45
Сообщение
#30
|
Гости |
Спасибо за совет, попробую посмотрю. У меня гидравлика, машинка 2003года.
|
|
|
14.12.2010, 18:08
Сообщение
#31
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
Т.к. может встать вопрос о снятии коробки ещё раз напомню о необходимости отделить глушитель от коллектора,дабы в последующем не столкнуться с проблемой утечки выхлопных газов из оного после вывешивания ДВС.(примеры имеются-я из них и не только я...)
|
|
|
Гость_novus_* |
21.3.2011, 21:37
Сообщение
#32
|
Гости |
Короче, хлопцы, полный абзац: поменяли опять все сцепление в сборе, плюс новая вилка. В итоге: 500 км пимерно проездил нормально, а потом все по старому: с утра задняя не включается вообще, остальные с усилием, сцепление начинает брать у самого полика, при заведенном движке при попытке включит передачу ав-ль начинает пытается двигаться при этом передача еще не включена. При выключенном движке все передачи включаются без проблем. Спецы начинают на коробку гнать. Говорю давайте цилиндры (главный и рабочий )проверим, не хотят и слушать. Может зря? Ничего не понимаю!!!
|
|
|
22.3.2011, 15:24
Сообщение
#33
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 843 Регистрация: 14.10.2010 Из: С.Посад Пользователь №: 33 985 Реальное имя:Николай |
Короче, хлопцы, полный абзац: поменяли опять все сцепление в сборе, плюс новая вилка. В итоге: 500 км пимерно проездил нормально, а потом все по старому
Пока новый диск не притёрся : с утра задняя не включается вообще, остальные с усилием, сцепление начинает брать у самого полика , при заведенном движке при попытке включит передачу ав-ль начинает пытается двигаться при этом передача еще не включена !!!Признак недовыжима,либо износа диска,но второй вариант отпадает по причине его новизны . При выключенном движке все передачи включаются без проблем. Спецы начинают на коробку гнать. Я подозреваю "развод"либо нежелание искать проблему,либо непонимание её смысла-бывают и такие Шпецы Говорю давайте цилиндры (главный и рабочий )проверим Абсолютно согласен с вами-найдите спецов которые это смогут сделать.Возможно на рабочем цилиндре есть возможность регулировки штока-попробуйте его укоротить,либо втулочку поставить и посмотреть исчезнет-ли проблема и исходя из результата определить проблему.Может даже на подъёмнике отсоединить раб.цилиндр и попробовать выжимать сцепление монтажкой через лючок в передней части коробки и при этом переключать передачи. Ничего не понимаю!!! А что тут понимать-меняй сервис. З.Ы.И забери у них старое сцепление и вилку -ещё пригодятся! [/quote] |
|
|
Гость_novus_* |
24.3.2011, 23:27
Сообщение
#34
|
Гости |
Вчера хотели уже свою коробку ставить,(подняли на подъемник, включили движок, передачу и говорят: слышишь хруст в коробке переодически, это у первичного вала разбиты посадочные места, отсюда и плохая работа сцепления). Я настоял что бы сначало поменяли всю гидромагистраль с цилиндрами, была в наличии, а потом видно будет. И что бы вы думали!? Поменяли магистраль - сцепление заработало как положено. Действительно на лицо был недожим, а причина в одном из цилиндров сцепления. Они не разборные, так что до истины не добраться. А старый комплект сцепления я тоже забрал, он прошел всего 60000, и без каких-либо мех. повреждений. В общем попытка развода не удалась. Пытались отправить домой, во время замены магистрали, а когда все будет готово позвонить. Я остался, и наблюдал за всем ходом замены, во избежании различных недоразумений и не зря. Так чтот делаем выводы. Всем спасибо.
|
|
|
12.7.2011, 14:27
Сообщение
#35
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 215 Регистрация: 29.3.2010 Из: Брест Пользователь №: 29 564 |
А занимался кто нибудь поиском самого троса, а то подошел к замене ( при выжиме и обратном ходе педали подвисает порой посередине). У себя нашел только за 175$, неужели нету какого-нибудь аналога ????
|
|
|
30.9.2012, 8:35
Сообщение
#36
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 29.9.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 55 144 Реальное имя:Андрей |
Нужна помощь. парни так кто нибудь решил реально вопрос с недовыжимом на гидравлическом сцеплении. Уже все поменял кроме гидравлической магистрали результата не какого. Отпишитесь по возможности надо как то решить проблему. Chrysler 2002 г. 2.5 crd |
|
|
7.10.2012, 14:09
Сообщение
#37
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
molchikoff, "поменяли все" это какого производителя поставили?
Вот самому интересно, в чем может быть причина. До замены сцепления свободный ход практически отсутствовал. Поменял (комплектом, БлюПринт) и наварили вилку. Появился свободный ход (примерно 3/10), со временем чуть уменьшился, где-то до 2/10. Не исключаю, что это я сильно придираюсь к авто, но хотелось бы получше. Встречал случай, когда меняли тормозную жидкость в магистрали, хотя она и считается необслуживаемой. Пока не надумался туда лезть (чтобы не навредить). -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
26.10.2012, 14:14
Сообщение
#38
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 15.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 39 013 |
А может кто нибудь скинуть фото как расположен главный цилиндр сцепления, а то я хочу поменять трос на гидравлику!!! ( и вообще это возможно????
) |
|
|
27.10.2012, 23:26
Сообщение
#39
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Распорядитель Сообщений: 4 018 Регистрация: 5.1.2010 Из: Киев, Украина Пользователь №: 27 390 Реальное имя: Александр |
1. По фото ничего не понятно, разбирать сам узел педали необходимо.
2. Если еще не видели (наверное, все же видели), посмотрите первую страницу соседней темы "Проблемы с тросовым приводом сцепления! (2.5CRD 2001)". Картинки взяты из каталогов оригинальных деталей: ищите здесь файлы 01RG.pdf и 02RG.pdf для сравнения узлов. -------------------- Chrysler Voyager 2.5 CRD '05 Custom Edition
|
|
|
28.10.2012, 19:46
Сообщение
#40
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 15.4.2011 Из: Москва Пользователь №: 39 013 |
Спасибо вам большое, мне просто не понятно как стоит главный цилиндр сцепления под капотом, там же вакумник находится???
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.4.2024, 3:01 |
Мы в соцсетях: |