Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> ЭБУ или Генератор, Прошу помощи
dubu
сообщение 21.8.2018, 15:20
Сообщение #1


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 21.8.2018
Пользователь №: 96 046
Реальное имя:Артем
Город:Москва



Добрый день, форумчане. Являюсь владельцем автомобиля Dodge Stratus 2004 года выпуска. вчера приключилась такая беда: ехал с дачи, раздался сигнал появившейся ошибки, загорелся чек, машина перестала ехать (вообще не реагировала на акселератор, плавали обороты, машину начало трясти) и сигнализатор отсутствия заряда АКБ. Я посчитал, что скорее всего причина в генераторе, поменял щетки, установил на место, ничего не изменилась, проверил генератор на стенде - с ним все в порядке, работает отлично.

Подключил OBD, стер все ошибки. При запуске сразу появляются 2 ошибки: P0038 и P0032 и машину трясет.

Почитал форум, понял, что скорее всего дело в ЭБУ (возможно я ошибаюсь).

Может кто то сталкивался с подобным поведением машины или понимает в чем проблема?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Fracy
сообщение 21.8.2018, 15:47
Сообщение #2


Координатор КК Волгоград
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 19 783
Регистрация: 24.5.2010
Из: Волгоград
Пользователь №: 30 846
Реальное имя:Александр



Ошибки пытались расшифровать?
Еще смотрите ПРОВОДКУ.


--------------------
Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют...
Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет...
Сплю чутко, стреляю метко..
Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dubu
сообщение 21.8.2018, 17:59
Сообщение #3


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 21.8.2018
Пользователь №: 96 046
Реальное имя:Артем
Город:Москва



Цитата(Fracy @ 21.8.2018, 16:47) *
Ошибки пытались расшифровать?
Еще смотрите ПРОВОДКУ.

Ошибки все расшифровал:
P0622 - ошибка генератора, P0038 и P0032 - ошибка лямбды (я думаю, что вылезла из за недостаточного вольтажа)
Напряжение сети авто - 11.5в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artem_evich
сообщение 21.8.2018, 20:25
Сообщение #4


Мышь-скрипун Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 597
Регистрация: 28.8.2009
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 24 553
Реальное имя:Павел



ТС, как это: на стенде работает отлично, а в бортовой сети 11.5 в?
Значит, или короткое замыкание в проводке, или что-то с генератором,Например, проверить диодный мост генератора под нагрузкой.
Вероятность выхода из строя лямбды тоже может быть.

Сообщение отредактировал Artem_evich - 28.8.2018, 10:12


--------------------
Купил себе Chrysler Cirrus 2,5L V6 Lxi 2000г .... потрепанный (был) чуток,но нравится)) С 1 Мая 2010г. выглядит горррррраздо лучше...)))
Люди, пользуйтесь видео регистраторами в машине...всегда, даже если поехали за хлебом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dubu
сообщение 22.8.2018, 9:48
Сообщение #5


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 21.8.2018
Пользователь №: 96 046
Реальное имя:Артем
Город:Москва



Цитата(Artem_evich @ 21.8.2018, 21:25) *
Ff как это: на стенде работает отлично, а в бортовой сети 11.5 в?
Значит, или короткое замыкание в проводке, или что-то с генератором,Например, проверить диодный мост генератора под нагрузкой.
Вероятность выхода из строя лямбды тоже может быть.

В том от и дело: если снять генератор и подключить к стенду(у нас выносной регулятор в ЭБУ), то он выдает 14в., а если установить в машину, то заряд с него не идет и машина работает от АКБ, либо он работает неправильно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artem_evich
сообщение 23.8.2018, 7:42
Сообщение #6


Мышь-скрипун Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 597
Регистрация: 28.8.2009
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 24 553
Реальное имя:Павел



Такое падение напряжения может быть вызвано только отсутствием контакта на силовых клеммах. Т.е. гнилые провода, ржавые клеммы. Проверяйте все: и АКБ, и стартер, и генератор, и все точки "массы".


--------------------
Купил себе Chrysler Cirrus 2,5L V6 Lxi 2000г .... потрепанный (был) чуток,но нравится)) С 1 Мая 2010г. выглядит горррррраздо лучше...)))
Люди, пользуйтесь видео регистраторами в машине...всегда, даже если поехали за хлебом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dubu
сообщение 28.8.2018, 10:09
Сообщение #7


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 21.8.2018
Пользователь №: 96 046
Реальное имя:Артем
Город:Москва



Проблема решена (может кому поможет):
Разобрал ЭБУ. отдал товарищу - контакты имели кольца, ЭБУ был пропаян, установлен на место, но дело оказалось не в нем:
Зачистил контакты на гребенках под коробом воздушного фильтра и на разъемах лямбды и все пришло в порядок.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Artem_evich
сообщение 28.8.2018, 10:14
Сообщение #8


Мышь-скрипун Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 12 597
Регистрация: 28.8.2009
Из: Москва СВАО
Пользователь №: 24 553
Реальное имя:Павел



Цитата(dubu @ 28.8.2018, 10:09) *
Проблема решена (может кому поможет):
Разобрал ЭБУ. отдал товарищу - контакты имели кольца, ЭБУ был пропаян, установлен на место, но дело оказалось не в нем:
Зачистил контакты на гребенках под коробом воздушного фильтра и на разъемах лямбды и все пришло в порядок.

У вас товарищ- герой!!! За неделю пропаять ЭБУ это круто.


--------------------
Купил себе Chrysler Cirrus 2,5L V6 Lxi 2000г .... потрепанный (был) чуток,но нравится)) С 1 Мая 2010г. выглядит горррррраздо лучше...)))
Люди, пользуйтесь видео регистраторами в машине...всегда, даже если поехали за хлебом.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dubu
сообщение 29.8.2018, 12:47
Сообщение #9


Только зарегился
*

Группа: Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 21.8.2018
Пользователь №: 96 046
Реальное имя:Артем
Город:Москва



Цитата(Artem_evich @ 28.8.2018, 11:14) *
Цитата(dubu @ 28.8.2018, 10:09) *
Проблема решена (может кому поможет):
Разобрал ЭБУ. отдал товарищу - контакты имели кольца, ЭБУ был пропаян, установлен на место, но дело оказалось не в нем:
Зачистил контакты на гребенках под коробом воздушного фильтра и на разъемах лямбды и все пришло в порядок.

У вас товарищ- герой!!! За неделю пропаять ЭБУ это круто.

ЭБУ пропаивалось час при мне, потом еще сутки застывал кампаунд. Но так как машина стояла на даче, а туда есть возможность ездить 1 раз в неделю, раньше решить проблему не удалось.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:20Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: