Замена задних торм.дисков и переборка суппорта. Крайслер Вояджер |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замена задних торм.дисков и переборка суппорта. Крайслер Вояджер |
20.7.2009, 17:15
Сообщение
#1
|
|
Путешественник КК Группа: Пользователи Сообщений: 1 325 Регистрация: 17.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 779 Реальное имя:Яков |
Некоторое время назад поменял задние тормозные колодки. Однако получил неожиданный результат: диски стали сильно греться, и через некоторое время откровенно подклинивало колесо. При попытке разобраться, что случилось, разломал поршень суппорта. Таким образом я узнал, что на Крайслере они текстолитовые.
А так как за время короткого, но интенсивного перегрева пострадали и диски и колодки, решил поменять и их. Оригинальный ремкомплект суппорта дилер привёз за 2 дня Диски и колодки я купил у дилера TRW, так как давно работаю с их продукцией и больше всего доверяю. Вот так выглядит пациент Прежде, чем откручивать суппорт, желательно вычистить грязь из внутренностей болтов, что бы не сорвать грани Если планируете перебирать и суппорт, как я, необходимо счистить грязь вокруг места соединения шланга и корпуса суппорта. Откручиваете болт крепления шланга, и, что бы не потерять всю тормозную жидкость, глушите его простым болтом с гайкой. Желательно, что бы шайбы были небольшого диаметра Внутренний шестигранник на 7 и крепкий ключ, и можно откручивать суппорт Но сначала не помешает немного WD-40 на видимую часть направляющих Если в планах только замена колодок и дисков, желательно утопить поршень суппорта в корпус до снятия. Но делать это аккуратно, например, отодвигая скобу суппорт от диска наружу, с помощью плоской отвёртки. Что бы избежать вот этого И, как следствие, перегрева колодок Если же предстоит переборка суппорта, то просто снимаете его и откладываете в сторону. Тормозной диск, на первый взгляд, ничем не закреплён на ступице. Но, скорее всего, препятствовать его снятию будут колодки ручника, упираясь в естественный буртик. Процедуру сведения колодок я в мануале не нашел, пришлось искать самому. В нижней части щитка, закрывающего тормозной диск от грязи, обнаружилось овальное отверстие, закрытое резиновой заглушкой. Через него обеспечивается доступ к шестерёнке механизма натяжения. Вот так он выглядит при снятом диске А когда диск надет, нужно небольшой, но крепкой отвёрткой, используя щиток, как упор, крутить эту шестерёнку, пока колодки не сведутся. Сложно понять, в какую сторону крутить, но на деле, если одновременно крутить шестерню и диск, диск сначала стал подклинивать, а при вращении шестерни в противоположную сторону наоборот – стал крутиться легче. Ещё немного, и можно снимать. В моём случае стало понятна причина столь малой эффективности работы стояночного тормоза Вот так выглядят колодки стояночного тормоза Смазываем резьбовую часть механизма регулировки, и надеваем новый диск Переходим к переборке суппорта. Поддеваем пыльник отвёрткой и снимаем Сам поршень проще всего вынуть из корпуса сжатым воздухом. От компрессора или даже от ножного насоса. Только держите суппорт в противоположном направление, во избежание травм. Так выглядит текстолитовый поршень Возможно, от металлического отказались для снижения неподрессоренной массы. А может и для избегания коррозии. Но и эту поверхность трудно назвать идеальной Зажав суппорт в тисках, необходимо очистить поверхность, в которой держится пыльник, и внутреннюю часть корпуса (мелкой шкуркой).Старую манжету пока не вынимайте Промыть и продуть. Вынуть старую манжету, протереть посадочное место и вставить новую. Смазать манжету и стенки цилиндра свежей тормозной жидкостью Смазать поршень и вставить Усилием пальцев, с лёгким раскачиванием, поршень должен войти в корпус Утопив до конца, убедиться лёгкости хода, опять же с помощью воздуха, но используя, например, старую колодку, как предохранитель от выпадания. Утопить поршень до середины и надеть пыльник С помощью подручных средств запрессовать пыльник в корпус до конца Вставляем новую внутреннюю колодку Наружную Надеваем суппорт на диск так, что бы колодка ложилась сверху на направляющую, а пружинка- под неё Чистим поверхность направляющих от грязи и ржавчины Аккуратно вставляем в резиновые чехлы, наживляем (обязательно пальцами) и затягиваем без фанатизма Вот так должно получиться Закрепляем тормозной диск, что бы не болтался Очищаем поверхность от консерванта И крутим шестерню регулировки стояночного тормоза до тех пор, пока диск не станет крутиться тяжелее. Тщательно очищаем все детали крепления тормозного шланга Вставляем и затягиваем болт. Откручиваем штуцер прокачки, надеваем резиновую трубку и опускаем в бутылку из-под лимонада (что бы не пачкать пол и контролировать процесс) Качать педалью совершенно не обязательно, тормозная жидкость сама заполнит суппорт и удалит воздух. У меня текло слабовато, дунул в бачек (ртом, через резиновый шланг) – потекло веселее. Убедившись, что в бутылке достаточно жидкости, закрыть штуцер прокачки Надеваем колесо, доливаем т.ж. до уровня,и можно трогаться в путь. Но помните, что первые 200 км следует избегать экстренных и экстремальных торможений. Как колодки прикатаете, так они и будут работать. [Архив] Сообщение отредактировал Serg - 11.5.2012, 17:09 -------------------- Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан остался VW Touran 2006 Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-) |
|
|
20.7.2009, 20:31
Сообщение
#2
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 233 Регистрация: 19.1.2008 Из: МОСКВА Пользователь №: 11 708 |
поздравляю пять балов для человека который не умеет делать очень познавательно
|
|
|
12.8.2011, 14:42
Сообщение
#3
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 501 Регистрация: 7.3.2011 Из: Минск Пользователь №: 37 668 Реальное имя:Павел |
Кто менял задние тормозные колодки? Внутренняя колодка как фиксируется, чтобы не подпрыгивала? У меня чего там выскочило и теперь на больших ямах колодка начала бренчать. Снимал с левой стороны - чето держит ее, но под суппортом не видно. Справа поднимается на 5-7 мм вверх и, соответственно, бренчит.
-------------------- В жизни всегда есть место подвигу, но лучше держаться от этого места подальше.
|
|
|
12.8.2011, 16:43
Сообщение
#4
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 198 Регистрация: 27.5.2007 Из: Helsinki Пользователь №: 7 888 |
Кто менял задние тормозные колодки? Внутренняя колодка как фиксируется, чтобы не подпрыгивала? У меня чего там выскочило и теперь на больших ямах колодка начала бренчать. Снимал с левой стороны - чето держит ее, но под суппортом не видно. Справа поднимается на 5-7 мм вверх и, соответственно, бренчит. там три пластинки они плотно заходят в тормозной цилиндр быстро ржавеют ломаются и сильно гремят при замене нужно обработать литолом или любой смазкой -------------------- |
|
|
15.8.2011, 12:43
Сообщение
#5
|
|
Путешественник КК Группа: Пользователи Сообщений: 1 325 Регистрация: 17.2.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 6 779 Реальное имя:Яков |
-------------------- Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан остался VW Touran 2006 Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-) |
|
|
1.5.2012, 17:26
Сообщение
#6
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 25.9.2011 Пользователь №: 43 917 |
СПАСИБО!!!!! Отличная работа, а главное всё супер-наглядно!
|
|
|
1.5.2012, 20:47
Сообщение
#7
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 960 Регистрация: 16.8.2010 Из: Moskau Пользователь №: 32 652 Реальное имя:Александр Город:Химки |
Два крупных просчета: опасно выдавливать сжатым воздухом поршень, это лучше делать педалью тормоза. И нельзя повторно использовать шайбы прокладки. Лучше все делать по мануалу
-------------------- Chrysler Sebring Silver Bullet: http://www.drive2.ru/r/chrysler/4062246863888369166/
|
|
|
4.5.2012, 15:43
Сообщение
#8
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 98 Регистрация: 7.1.2010 Из: Беларусь ПИНСК Пользователь №: 27 416 Реальное имя:ГЕННАДИЙ |
Еще нужно хорошо почистить канавку , где была манжетка.
-------------------- Dodge Caravan SE 2,4 л., 2002 г.в.,1996 г.в.
|
|
|
4.5.2012, 15:50
Сообщение
#9
|
|
Смайлоубивец Группа: Пользователи Сообщений: 1 340 Регистрация: 2.1.2012 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 46 749 Реальное имя:Влад |
Я выдавливал обычной тонкой отверткой, засунув её в отверстие из под болта и слегка нажав!!!!!
А вообще всё супер, можно прям в раздел "Для чайников" Молодец -------------------- Chrysler 300M 2.7 2001
|
|
|
21.2.2013, 9:49
Сообщение
#10
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 671 Регистрация: 6.4.2009 Из: г. Зеленоград Пользователь №: 21 361 Реальное имя:Сергей |
Шикарнейший отчёт, спасибо за проделанную работу.
-------------------- Dodge Intrepid SE 2.7L 2001
Chrysler Town Country Limited 3.8L 2005 Chevrolet Caprice LS 5.7L LT1 1994 |
|
|
16.5.2014, 0:08
Сообщение
#11
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 15.5.2014 Пользователь №: 71 526 Реальное имя:Юрий |
Люди помогите разобраться что за ерунда творится с тормозами !! Перегреваются тормоза (((
Перебрал все цилиндры поменял ремкомплекты, тормозуху, прокачал всё вроде норм , но при интенсивной езде по городу начинают клинить тормоза на трёх колёсах . Похоже спереди даже диски повело начинает руля бить (( Может кто идею подаст что сотворить и стоит ли менять диски с колодками или диски например проточить хватит ??? |
|
|
17.5.2014, 10:10
Сообщение
#12
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 648 Регистрация: 4.12.2010 Из: Минск Пользователь №: 35 314 |
Еще нужно хорошо почистить канавку , где была манжетка. И обязательно убрать ржавчину с ребра-источника торможения поршня
Прикрепленные файлы
-------------------- вояджер 2.4, акпп, 02г(ну очень пустой)+ гбо - старший ездит...
гранд караван 3.8,акпп,04г + гбо - средний ездит... LHS 3.5, акпп, 95г - бывшая ездит... |
|
|
17.5.2014, 22:51
Сообщение
#13
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 532 Регистрация: 3.4.2011 Из: минск Пользователь №: 38 582 Реальное имя:сергей |
Люди помогите разобраться что за ерунда творится с тормозами !! Перегреваются тормоза ((( Перебрал все цилиндры поменял ремкомплекты, тормозуху, прокачал всё вроде норм , но при интенсивной езде по городу начинают клинить тормоза на трёх колёсах . Похоже спереди даже диски повело начинает руля бить (( Может кто идею подаст что сотворить и стоит ли менять диски с колодками или диски например проточить хватит ??? снимаешь резинки в которые вставляются направляющие пальцы и под ними вычищаешь ржавчину. -------------------- |
|
|
27.7.2014, 17:37
Сообщение
#14
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 27.7.2014 Пользователь №: 73 011 Реальное имя:Tom |
Здравствуйте, специально зарегистрировался, чтобы поблагодарить за такой отчёт. Большое спасибо!
|
|
|
25.6.2015, 23:34
Сообщение
#15
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 41 Регистрация: 14.7.2014 Из: Suomi Пользователь №: 72 764 Реальное имя:Garik Uporniy |
Здравствуйте, специально зарегистрировался, чтобы поблагодарить за такой отчёт. Большое спасибо! Отчет шикарный и полный.Вопрос по поводу колодки с усиком.У меня стоят так,что усик на верху крепления колодки.А в отчете ясно показа стрелочкой вниз, крепежная позиция. Как сделать правильно??? -------------------- Crysler Voyager 3,3л 2006г. АКПП. еще бегать и бегать.
|
|
|
26.6.2015, 0:11
Сообщение
#16
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
Речь идёт об усике на внешней колодке, который направлен назад? Да, он должен быть снизу, так как на фото. Им колодка прижимается к посадочному месту. А как Вы их умудрились приспособить сверху?!
-------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
29.6.2015, 15:14
Сообщение
#17
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 13 Регистрация: 15.4.2009 Из: г. Орша Пользователь №: 21 571 Реальное имя:Владимир |
Речь идёт об усике на внешней колодке, который направлен назад? Да, он должен быть снизу, так как на фото. Им колодка прижимается к посадочному месту. А как Вы их умудрились приспособить сверху?! Не далее, как вчера снимал диск, и при установке суппорта обратил внимание, что плечики внешних колодок не ложатся на суппорт, понимая, что так быть не должно, оставил в гараже висеть машину на домкрате. Нашел эту тему на форуме и понял, что мы с друганом лошары - меняя колодки 2 года назад усик кинули на верх (хотя друг водитель-профессионал). За два года раза 3 колесо подклинивало, почему только одно - не знаю, на втором колесе колодки поставили также. Результат тормозной диск почти заржавел, колодки - как из магазина. Сижу и вспоминаю, есть ли усики на передних колодках -------------------- Сhrysler T&C 2001
|
|
|
29.6.2015, 23:54
Сообщение
#18
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 7.6.2014 Из: Висагинас Пользователь №: 72 029 Реальное имя:Dmytro |
Ребят подскажите что за ерунда!!! Разобрал суппорт, все внутри идеально, поршень тоже в хорошем состоянии, но он зараза не заходит до конца, как в стену упирается. Повреждений нет, коррозии тоже нет. Теперь понятно почему клинило тормоза после замены диска и колодок, поршень я загонял с очень большим усилием. Почему не идет???? Неужели придеться покупать новые поршни?
Сообщение отредактировал Wander_380 - 29.6.2015, 23:57 -------------------- Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год |
|
|
30.6.2015, 0:23
Сообщение
#19
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 4 097 Регистрация: 2.5.2011 Пользователь №: 39 570 |
...есть ли усики на передних колодках Нет, там другая система. ...Почему не идет????... Внимательно осмотрите поршень, на той части, которая выступала из цилиндра, образуется ступенька из отложений. Сам с такой ситуацией как-то столкнулся. Нужно помыть-почистить мелкой наждачкой. -------------------- Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
|
|
|
30.6.2015, 16:31
Сообщение
#20
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 274 Регистрация: 7.6.2014 Из: Висагинас Пользователь №: 72 029 Реальное имя:Dmytro |
Большущее спасибо, зашкурил Р800 шкуркой и все залетело без проблем, хотя визуально все было ровно.
-------------------- Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 20:25 |
Мы в соцсетях: |