Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена задних торм.дисков и переборка суппорта. Крайслер Вояджер
Яков
сообщение 20.7.2009, 17:15
Сообщение #1


Путешественник КК
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 325
Регистрация: 17.2.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 779
Реальное имя:Яков



Некоторое время назад поменял задние тормозные колодки. Однако получил неожиданный результат: диски стали сильно греться, и через некоторое время откровенно подклинивало колесо. При попытке разобраться, что случилось, разломал поршень суппорта. Таким образом я узнал, что на Крайслере они текстолитовые.
А так как за время короткого, но интенсивного перегрева пострадали и диски и колодки, решил поменять и их.
Оригинальный ремкомплект суппорта дилер привёз за 2 дня



Диски и колодки я купил у дилера TRW, так как давно работаю с их продукцией и больше всего доверяю.
Вот так выглядит пациент



Прежде, чем откручивать суппорт, желательно вычистить грязь из внутренностей болтов, что бы не сорвать грани



Если планируете перебирать и суппорт, как я, необходимо счистить грязь вокруг места соединения шланга и корпуса суппорта.



Откручиваете болт крепления шланга, и, что бы не потерять всю тормозную жидкость, глушите его простым болтом с гайкой. Желательно, что бы шайбы были небольшого диаметра



Внутренний шестигранник на 7 и крепкий ключ, и можно откручивать суппорт



Но сначала не помешает немного WD-40 на видимую часть направляющих



Если в планах только замена колодок и дисков, желательно утопить поршень суппорта в корпус до снятия. Но делать это аккуратно, например, отодвигая скобу суппорт от диска наружу, с помощью плоской отвёртки. Что бы избежать вот этого



И, как следствие, перегрева колодок



Если же предстоит переборка суппорта, то просто снимаете его и откладываете в сторону.
Тормозной диск, на первый взгляд, ничем не закреплён на ступице. Но, скорее всего, препятствовать его снятию будут колодки ручника, упираясь в естественный буртик. Процедуру сведения колодок я в мануале не нашел, пришлось искать самому.
В нижней части щитка, закрывающего тормозной диск от грязи, обнаружилось овальное отверстие, закрытое резиновой заглушкой.



Через него обеспечивается доступ к шестерёнке механизма натяжения.
Вот так он выглядит при снятом диске



А когда диск надет, нужно небольшой, но крепкой отвёрткой, используя щиток, как упор, крутить эту шестерёнку, пока колодки не сведутся.



Сложно понять, в какую сторону крутить, но на деле, если одновременно крутить шестерню и диск, диск сначала стал подклинивать, а при вращении шестерни в противоположную сторону наоборот – стал крутиться легче. Ещё немного, и можно снимать.



В моём случае стало понятна причина столь малой эффективности работы стояночного тормоза



Вот так выглядят колодки стояночного тормоза



Смазываем резьбовую часть механизма регулировки, и надеваем новый диск



Переходим к переборке суппорта. Поддеваем пыльник отвёрткой и снимаем



Сам поршень проще всего вынуть из корпуса сжатым воздухом. От компрессора или даже от ножного насоса. Только держите суппорт в противоположном направление, во избежание травм.



Так выглядит текстолитовый поршень



Возможно, от металлического отказались для снижения неподрессоренной массы. А может и для избегания коррозии. Но и эту поверхность трудно назвать идеальной


Зажав суппорт в тисках, необходимо очистить поверхность, в которой держится пыльник, и внутреннюю часть корпуса (мелкой шкуркой).Старую манжету пока не вынимайте



Промыть и продуть. Вынуть старую манжету, протереть посадочное место и вставить новую.



Смазать манжету и стенки цилиндра свежей тормозной жидкостью



Смазать поршень и вставить



Усилием пальцев, с лёгким раскачиванием, поршень должен войти в корпус



Утопив до конца, убедиться лёгкости хода, опять же с помощью воздуха, но используя, например, старую колодку, как предохранитель от выпадания.

Утопить поршень до середины и надеть пыльник



С помощью подручных средств запрессовать пыльник в корпус до конца



Вставляем новую внутреннюю колодку



Наружную



Надеваем суппорт на диск так, что бы колодка ложилась сверху на направляющую, а пружинка- под неё



Чистим поверхность направляющих от грязи и ржавчины



Аккуратно вставляем в резиновые чехлы, наживляем (обязательно пальцами) и затягиваем без фанатизма



Вот так должно получиться



Закрепляем тормозной диск, что бы не болтался


Очищаем поверхность от консерванта



И крутим шестерню регулировки стояночного тормоза до тех пор, пока диск не станет крутиться тяжелее.

Тщательно очищаем все детали крепления тормозного шланга



Вставляем и затягиваем болт. Откручиваем штуцер прокачки, надеваем резиновую трубку и опускаем в бутылку из-под лимонада (что бы не пачкать пол и контролировать процесс)



Качать педалью совершенно не обязательно, тормозная жидкость сама заполнит суппорт и удалит воздух. У меня текло слабовато, дунул в бачек (ртом, через резиновый шланг) – потекло веселее.
Убедившись, что в бутылке достаточно жидкости, закрыть штуцер прокачки



Надеваем колесо, доливаем т.ж. до уровня,и можно трогаться в путь. Но помните, что первые 200 км следует избегать экстренных и экстремальных торможений. Как колодки прикатаете, так они и будут работать.


[Архив]

Сообщение отредактировал Serg - 11.5.2012, 17:09


--------------------
Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан
остался VW Touran 2006
Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vfhfn
сообщение 20.7.2009, 20:31
Сообщение #2


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 233
Регистрация: 19.1.2008
Из: МОСКВА
Пользователь №: 11 708



поздравляю пять балов для человека который не умеет делать очень познавательно
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pashnat
сообщение 12.8.2011, 14:42
Сообщение #3


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 501
Регистрация: 7.3.2011
Из: Минск
Пользователь №: 37 668
Реальное имя:Павел



Кто менял задние тормозные колодки? Внутренняя колодка как фиксируется, чтобы не подпрыгивала? У меня чего там выскочило и теперь на больших ямах колодка начала бренчать. Снимал с левой стороны - чето держит ее, но под суппортом не видно. Справа поднимается на 5-7 мм вверх и, соответственно, бренчит.


--------------------
В жизни всегда есть место подвигу, но лучше держаться от этого места подальше.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
voli
сообщение 12.8.2011, 16:43
Сообщение #4


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 198
Регистрация: 27.5.2007
Из: Helsinki
Пользователь №: 7 888



Цитата(pashnat @ 12.8.2011, 14:45) *
Кто менял задние тормозные колодки? Внутренняя колодка как фиксируется, чтобы не подпрыгивала? У меня чего там выскочило и теперь на больших ямах колодка начала бренчать. Снимал с левой стороны - чето держит ее, но под суппортом не видно. Справа поднимается на 5-7 мм вверх и, соответственно, бренчит.



там три пластинки они плотно заходят в тормозной цилиндр быстро ржавеют ломаются и сильно гремят при замене нужно обработать литолом или любой смазкой


--------------------
Chrysler Grand Voyager Limited 2.8 CRD 2007 г.в.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Яков
сообщение 15.8.2011, 12:43
Сообщение #5


Путешественник КК
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 325
Регистрация: 17.2.2007
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 6 779
Реальное имя:Яков



Цитата(pashnat @ 12.8.2011, 15:45) *
Кто менял задние тормозные колодки?


не только меняли, но и отчёт вывешивали:-)


--------------------
Додж Караван 3,0 1999 - продан
Крайслер Гранд Вояджер 2002 2,5 СRD - продан
остался VW Touran 2006
Но лучшим считаю именно Гранд Вояджер! :-)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
tamodlin
сообщение 1.5.2012, 17:26
Сообщение #6





Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 25.9.2011
Пользователь №: 43 917



СПАСИБО!!!!! Отличная работа, а главное всё супер-наглядно!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
shurik samarin
сообщение 1.5.2012, 20:47
Сообщение #7


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 960
Регистрация: 16.8.2010
Из: Moskau
Пользователь №: 32 652
Реальное имя:Александр
Город:Химки



Два крупных просчета: опасно выдавливать сжатым воздухом поршень, это лучше делать педалью тормоза. И нельзя повторно использовать шайбы прокладки. Лучше все делать по мануалу


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
LIRAG
сообщение 4.5.2012, 15:43
Сообщение #8


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 98
Регистрация: 7.1.2010
Из: Беларусь ПИНСК
Пользователь №: 27 416
Реальное имя:ГЕННАДИЙ



Еще нужно хорошо почистить канавку , где была манжетка.


--------------------
Dodge Caravan SE 2,4 л., 2002 г.в.,1996 г.в.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
VladislavRoman
сообщение 4.5.2012, 15:50
Сообщение #9


Смайлоубивец
********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 340
Регистрация: 2.1.2012
Из: Санкт-Петербург
Пользователь №: 46 749
Реальное имя:Влад



Я выдавливал обычной тонкой отверткой, засунув её в отверстие из под болта и слегка нажав!!!!!
А вообще всё супер, можно прям в раздел "Для чайников"
Молодец


--------------------
Chrysler 300M 2.7 2001
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
BVB_berserk
сообщение 21.2.2013, 9:49
Сообщение #10


Член Крайслер Клуба
Иконка группы

Группа: Член Крайслер Клуба
Сообщений: 671
Регистрация: 6.4.2009
Из: г. Зеленоград
Пользователь №: 21 361
Реальное имя:Сергей



Шикарнейший отчёт, спасибо за проделанную работу.


--------------------
Dodge Intrepid SE 2.7L 2001
Chrysler Town Country Limited 3.8L 2005
Chevrolet Caprice LS 5.7L LT1 1994
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
koka2003
сообщение 16.5.2014, 0:08
Сообщение #11





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 15.5.2014
Пользователь №: 71 526
Реальное имя:Юрий



Люди помогите разобраться что за ерунда творится с тормозами !! Перегреваются тормоза (((
Перебрал все цилиндры поменял ремкомплекты, тормозуху, прокачал всё вроде норм , но при интенсивной езде по городу начинают клинить тормоза на трёх колёсах . Похоже спереди даже диски повело начинает руля бить ((
Может кто идею подаст что сотворить и стоит ли менять диски с колодками или диски например проточить хватит ???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
...Михалыч!
сообщение 17.5.2014, 10:10
Сообщение #12


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 648
Регистрация: 4.12.2010
Из: Минск
Пользователь №: 35 314



Цитата(LIRAG @ 4.5.2012, 15:46) *
Еще нужно хорошо почистить канавку , где была манжетка.
И обязательно убрать ржавчину с ребра-источника торможения поршня

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  000.JPG ( 57,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 167
 


--------------------
вояджер 2.4, акпп, 02г(ну очень пустой)+ гбо - старший ездит...
гранд караван 3.8,акпп,04г + гбо - средний ездит...
LHS 3.5, акпп, 95г - бывшая ездит...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
itera1
сообщение 17.5.2014, 22:51
Сообщение #13


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 532
Регистрация: 3.4.2011
Из: минск
Пользователь №: 38 582
Реальное имя:сергей



Цитата(koka2003 @ 16.5.2014, 0:11) *
Люди помогите разобраться что за ерунда творится с тормозами !! Перегреваются тормоза (((
Перебрал все цилиндры поменял ремкомплекты, тормозуху, прокачал всё вроде норм , но при интенсивной езде по городу начинают клинить тормоза на трёх колёсах . Похоже спереди даже диски повело начинает руля бить ((
Может кто идею подаст что сотворить и стоит ли менять диски с колодками или диски например проточить хватит ???

снимаешь резинки в которые вставляются направляющие пальцы и под ними вычищаешь ржавчину.


--------------------


т. для связи 8(029) 757-70-64
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
derzkiy
сообщение 27.7.2014, 17:37
Сообщение #14





Группа: Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 27.7.2014
Пользователь №: 73 011
Реальное имя:Tom



Здравствуйте, специально зарегистрировался, чтобы поблагодарить за такой отчёт. Большое спасибо!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Igor Rauha
сообщение 25.6.2015, 23:34
Сообщение #15


Новичок
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 41
Регистрация: 14.7.2014
Из: Suomi
Пользователь №: 72 764
Реальное имя:Garik Uporniy



Цитата(derzkiy @ 27.7.2014, 19:37) *
Здравствуйте, специально зарегистрировался, чтобы поблагодарить за такой отчёт. Большое спасибо!

Отчет шикарный и полный.Вопрос по поводу колодки с усиком.У меня стоят так,что усик на верху крепления колодки.А в отчете ясно показа стрелочкой вниз, крепежная позиция. Как сделать правильно???


--------------------
Crysler Voyager 3,3л 2006г. АКПП. еще бегать и бегать.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ales62
сообщение 26.6.2015, 0:11
Сообщение #16


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 097
Регистрация: 2.5.2011
Пользователь №: 39 570



Речь идёт об усике на внешней колодке, который направлен назад? Да, он должен быть снизу, так как на фото. Им колодка прижимается к посадочному месту. А как Вы их умудрились приспособить сверху?!


--------------------
Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
valey
сообщение 29.6.2015, 15:14
Сообщение #17


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 15.4.2009
Из: г. Орша
Пользователь №: 21 571
Реальное имя:Владимир



Цитата(Ales62 @ 26.6.2015, 0:11) *
Речь идёт об усике на внешней колодке, который направлен назад? Да, он должен быть снизу, так как на фото. Им колодка прижимается к посадочному месту. А как Вы их умудрились приспособить сверху?!

Не далее, как вчера снимал диск, и при установке суппорта обратил внимание, что плечики внешних колодок не ложатся на суппорт, понимая, что так быть не должно, оставил в гараже висеть машину на домкрате. Нашел эту тему на форуме и понял, что мы с друганом лошары - меняя колодки 2 года назад усик кинули на верх (хотя друг водитель-профессионал). За два года раза 3 колесо подклинивало, почему только одно - не знаю, на втором колесе колодки поставили также. Результат тормозной диск почти заржавел, колодки - как из магазина. Сижу и вспоминаю, есть ли усики на передних колодках rofl.gif


--------------------
Сhrysler T&C 2001
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wander_380
сообщение 29.6.2015, 23:54
Сообщение #18


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro



Ребят подскажите что за ерунда!!! Разобрал суппорт, все внутри идеально, поршень тоже в хорошем состоянии, но он зараза не заходит до конца, как в стену упирается. Повреждений нет, коррозии тоже нет. Теперь понятно почему клинило тормоза после замены диска и колодок, поршень я загонял с очень большим усилием. Почему не идет???? Неужели придеться покупать новые поршни?

Сообщение отредактировал Wander_380 - 29.6.2015, 23:57


--------------------
Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Ales62
сообщение 30.6.2015, 0:23
Сообщение #19


Fanatus Vulgaris
*********

Группа: Пользователи
Сообщений: 4 097
Регистрация: 2.5.2011
Пользователь №: 39 570



Цитата(valey @ 29.6.2015, 14:14) *
...есть ли усики на передних колодках

Нет, там другая система.
Цитата(Wander_380 @ 29.6.2015, 22:54) *
...Почему не идет????...

Внимательно осмотрите поршень, на той части, которая выступала из цилиндра, образуется ступенька из отложений. Сам с такой ситуацией как-то столкнулся. Нужно помыть-почистить мелкой наждачкой.


--------------------
Chrysler Voyager 3,3 LX 2003 Europe
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Wander_380
сообщение 30.6.2015, 16:31
Сообщение #20


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 274
Регистрация: 7.6.2014
Из: Висагинас
Пользователь №: 72 029
Реальное имя:Dmytro



Большущее спасибо, зашкурил Р800 шкуркой и все залетело без проблем, хотя визуально все было ровно.


--------------------
Chrysler Voyager 2,5 CDR LX механика 2002 модельный год
Volvo S40 механика 1997 модельный год
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:25Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: