Клаксон напрягает, подскажите Опции

[Saimon]

Караван 2.4 2001г. Клаксон работает только на не заведённом авто, причём отлично, после заводки ни в каких положениях и вообще никак. Подскажите куда лезть, и если снимать руль, то что за пластмассовые вставки по краям руля(круиза нет). Спасибо.

[demetrio]

Караван 2.4 2001г. Клаксон работает только на не заведённом авто, причём отлично, после заводки ни в каких положениях и вообще никак. Подскажите куда лезть, и если снимать руль, то что за пластмассовые вставки по краям руля(круиза нет). Спасибо.

Пластмассовые вставки- это заглушки вместо кнопок круиза.
По вопросу- прозванивать клокспринг на возможные обрывы.

Сообщение отредактировал demetrio - 1.5.2018, 20:05

[Эд 904]

Я эту проблему решил установкой кнопок в обе заглушки круиза. Ну и шлейф клокспринга прпаял.
С кнопками колхоз канешно, но заменить заглушки 5 копеек и 5 минут времени.

[Эд 904]

Вот тут можно разглядеть кнопки

[Saimon]

Разобрал клокспринг, почему-то лента закручена непосредственно перед контактами и половина проводов оборвано, можно ли запаять и почему перекрученно? Спасибо.

Сообщение отредактировал Saimon - 2.5.2018, 13:22

[Эд 904]

Лечится, если руки откуда надо растут. Вот примерный путь
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?a...=4&t=191921
Ну а так-то по запросу " ремонт клокспринга" в нете полно инфы.

[demetrio]

Вот тут можно разглядеть кнопки

Мда....
Родные штатные не купить? Копейки ведь стоят.
И как ты обходишься двумя кнопками вместо пяти по штату?

Сообщение отредактировал demetrio - 2.5.2018, 16:26

[Saimon]

В примере улитка состоит из двух шлейфов, у меня только один, так и должно быть?

[Эд 904]

Вот тут можно разглядеть кнопки

Мда....
Родные штатные не купить? Копейки ведь стоят.
И как ты обходишься двумя кнопками вместо пяти по штату?

В перспективе установить по всему ободу кнопки
Ну временно установил, а как известно нет ничего постояннее чем временное.
Есть желание круиз поставить, вот тогда все по фен-шую и сделаю.

В примере улитка состоит из двух шлейфов, у меня только один, так и должно быть?

Это я для примера ссылку дал, так сказать направление для мысли. И там машин другой, но технология также, а такто и нашим машинам найти можно.

Сообщение отредактировал Эд 904 - 2.5.2018, 19:16

[Saimon]

Запаяли мне шлейф перестала гореть подушка а клаксон также на заведенную не пашет ни в каких положениях, в заглушенном, орет как положено. Куда дальше?

[Эд 904]

Массу и плюс на заведенной машине ищи на руле

Сообщение отредактировал Эд 904 - 2.5.2018, 22:51

[Saimon]

Не найти, по логике что-то разрывает цепь при включении, может ли быть сигналка?

[Saimon]

Всё оказалось намного проще, почистил карщеткой вал рулевой колонки и посадочное место на руле от лёгкой ржавчины и что то типо солидола и всё заработало. Всем спасибо.

[Эд 904]

Я не разбирал рулевую колонку и не могу сказать как на на нее масса передается. Но в твоём случае после чистки от ржавчины видимо масса появилась через подшипник и вал, существует мнение что при такой схеме подшипники руля долго не живут. Я бы взял массу с контакта клкспринга, наверняка там свободная дорожка есть, судя по тому, что у тебя пустой машин.

[Saimon]

Я не разбирал рулевую колонку и не могу сказать как на на нее масса передается. Но в твоём случае после чистки от ржавчины видимо масса появилась через подшипник и вал, существует мнение что при такой схеме подшипники руля долго не живут. Я бы взял массу с контакта клкспринга, наверняка там свободная дорожка есть, судя по тому, что у тебя пустой машин.

Подозрительно согласен, но земля, которая виднеется из-за подушки крепится к основанию, тоесть по-любому идёт через сам руль, поправь если ошибаюсь? Просто не стал никуда лезть и играться с проводкой, а оставил всё как было, просто теперь в рабочем состоянии.

[Saimon]

Опять пропал, в итоге кинул массу на свободный ус, как и советовали, всё отлично и не напрягает, спасибо.