Версия для печати темы

Автор: kos877 20.11.2017, 13:30

Здравствуйте уважаемые форумчане! Приключилась сегодня беда! Потек антифриз, течь между четвёртой головой и боковой щекой. Не из-под головы гонит, а между головой и вот этой щекой причём по центру если смотреть спереди по вертикали. Мотор 2,5 тди 98г.в. ГРМ шестерня. Может у кого что подобное было? Неужели прокладка?

Перенёс тему из NS/GS в Дизельные двигатели до 2000 г.в.

Автор: tikus 20.11.2017, 16:10

Там ещё коллектор охлаждения стоит,может и там течь.и по голове стекать,попробовать отпустить и зажать его,вроде 8 болтов держит

Автор: kos877 20.11.2017, 19:22

[quote name='tikus' date='20.11.2017, 18:10' post='2384727']
Там ещё коллектор охлаждения стоит,может и там течь.и по голове стекать,попробовать отпустить и зажать его,вроде 8 болтов держит

Если честно, то не совсем понимаю о чём Вы пишите, или же не поняли Вы меня!
Кстати вот вопрос знатокам, если кто из таковых посмотрит мою тему, может ли это быть пробка на голове которая я так понимаю не даёт ей (голове) разорваться при разморозке? Такие де ведь пробки и на блоке есть! Пожалуйста, может кто-то подтвердит или опровергает данную версию! Может я заблуждаюсь! В любом случае завтра собираюсь делать "вскрытие", не хотелось бы чего лишнего "намудрить"!

Автор: tikus 20.11.2017, 20:43

Да нет, коллектор стоит на головах,к нему идёт шланг от расширительного бачка,месяц назад у меня тоже подтекало(после промывки системы химией),только текло из первой головы,а оказалось из коллектора,точнее между ним и головой,прокладка усыхает и начинает слюнявить,сразу и не понятно откуда

Автор: Mechaniek 20.11.2017, 20:59

А там случайно металлических заглушек нет? А то бывает прогнивают.

Автор: VitalM 20.11.2017, 21:02

Цитата(Mechaniek @ 20.11.2017, 20:59)

Автор: kos877 20.11.2017, 21:22

Цитата(tikus @ 20.11.2017, 22:43)

Автор: tikus 20.11.2017, 21:30

Да точно есть,загуглил,стоят размером с наш рубль,

Автор: Mechaniek 20.11.2017, 22:35

Я б конечно попробовал Отпустить эти два болта, вынуть щёку, и вновь затянуть голову подставив под зажимы какие нибудь пластины, так чтоб заглушка была видна.

Автор: VitalM 20.11.2017, 23:11

К сожалению отпускать болты можно только по одному.
Можно конечно попробовать, только на это мероприятие сразу пригласи аргонщика, чтобы он тебе заварил там дюрочку.
Полагаю, что электрохимическая коррозия повредила посадочное место заглушки.

Автор: kos877 21.11.2017, 9:59

Доброго времени суток всем! Вообщем уже вскрыл проблему! Это оказалась дырка в той самой заглушке о которой писали выше! Товарищи опять же нужен совет! Её заменить реально? Если да, то как? В запасе есть голова с хорошей по крайней мере с виду заглушкой! Не хочется менять всю голову, понимаю что снятием одной отдельно не обойдётся!

Автор: VitalM 21.11.2017, 13:58

Заглушка меняется отдельно. Вариантов выдрать ее оттуда много: например выковырять отверткой хорошей. Заглушку желательно новую, т.к. она туда запрессовывается и краями распирается в отверстии. Замерь диаметр и пройди по магазам, может подойдет от какой тачки.

Автор: kos877 22.11.2017, 16:54

Ура товарищи! Пересадка донорской заглушки прошла успешно!

Автор: Дмитрий BLR 22.11.2017, 19:32

Доброго вечера форумчане. Прошу сразу не казнить). Подскажите пожалуйста. Имеется крайслер вояджер 1999 г 2,5 тди. Мыл двигатель снизу и наверное сорвало нижний шланг у сапуна. ибо все днище становится мокрым от свежего масла. Подскажите пжлста или если есть фото или точное месторасположение куда этот чертов нижний шланг подсоединяется ибо визуальное обследование результатов не дало. Заранее премного благодарен

Автор: Mechaniek 22.11.2017, 21:10

Цитата(Дмитрий BLR @ 22.11.2017, 19:32)

Автор: Дмитрий BLR 23.11.2017, 14:49

так беда в том и заключается что сколько я не смотрел на блок и поддон. никаких трубок не видно и днем с огнем. в такой же машине глянул куда нижний патрубок идет.там все ясно было. а у меня в этом же месте просто кусок металла глухой