Здравствуйте. Проблема началась с того как я заправил кондиционер. Заправил, отъехал от мастера, загорелся чек и отключился кондиционер. Проблему нашли, полетел датчик распредвала, после этого дополнительный вентилятор (кондея) стал жить своей жизнью, и обороты плавать (до 4000) а машина грется. Заехал вчера в мастерскую поменял датчик положения дроссельной и почистил датчик хх, после чего машина работала как надо, кондиционер дул, обороты держались. После остановки (заглушил) завёл через полчаса и всё повторилось. Вывод из наблюдений. Обороты поднимаются до 4000 и выше после любой нагрузки (свет, кондиционер) такое ощущение что какой то датчик глючиит начинается перелив топлива и машина греется, плюс вчера ещё заметил что притухла правая фара и опустилась стрелка бензин и лампочка загорелась, потом все в остановилось. Помогите советом и может ли генератор быть причиной?
В машине в подписи - если заправить кондиционер больше, чем нужно - датчик кондиционера будет глючить и включать вентиляторы хаотично.
Насчет оборотов - может есть подсос воздуха, какой патрубок не поставлен на место или еще что, но 4000 это довольно много.
Ну генератор может, но может массу какую задели при работе. Что-то много всего сразу.
Ключом ошибки показывает какие? А так, самому смотреть профильную ветку и похожие проблемы и искать причину. Вольтметр в руки хотябы, какой вольтаж на аккуме, какой на той тусклой фаре и так далее. Или вести к электрику.
Вот и у меня похожая беда, плавают обороты в пределах от нормы до 1250, будто кто то газулю нажимает. Самодиагностика показывает 33 код ошибки - типа "неисправность цепи муфты кондиционера" и при этом сам кондиционер периодически включается и выключается, хотя кнопка выключена, вот и думаю что это, то ли где то что то замыкает или плохой контакт, или датчик какой глючит, ну или даже проблема в ЭБУ двигателя...
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)