Задержка перекл.3ск, Проскальзование при переключении на 3, с 4же на 3 идиально. Опции

[voltr90]

не испортив коробку, мне не совсем понятно)

Не согласен!Уровень на прогретую мереть получается точнее,проверить на прогретой а потом на холодной и запомнить уровень последней можно только если записывать каждое телодвижение в блокнот,
сколько остывала (насколько хорошо скапало масло)
температура окружающей среды (зимой масло имеет меньший обем и плохо стекает,а может и вообще джемом остатся на планетарках)
бла бла бла
Именно на горячую (прогретую ) масло в объеме стабилизируется (проехали 18 или 10 миль- масло же не может без конца разширятся) и заполняя все полости в коробке (замечу что при износе акпп - внутренний объем увеличивается) на заведенной машине на положении селектора Р - именно после этого нужно выставлять уровень.

[Старик Ромуальды...]

Не согласен...

рекомендую ко внимательному прочтению данный топик

[крякслер]

не испортив коробку, мне не совсем понятно)

Не согласен!Уровень на прогретую мереть получается точнее,проверить на прогретой а потом на холодной и запомнить уровень последней можно только если записывать каждое телодвижение в блокнот,
сколько остывала (насколько хорошо скапало масло)
температура окружающей среды (зимой масло имеет меньший обем и плохо стекает,а может и вообще джемом остатся на планетарках)
бла бла бла
Именно на горячую (прогретую ) масло в объеме стабилизируется (проехали 18 или 10 миль- масло же не может без конца разширятся) и заполняя все полости в коробке (замечу что при износе акпп - внутренний объем увеличивается) на заведенной машине на положении селектора Р - именно после этого нужно выставлять уровень.

по моему, точнее, чем на холодную, на следующий день измерить не получится, как не крути, когда оно с вечера горячее и жидкое стечет, всё что может стечь, в поддон)

на горячую (прогретую ) масло в объеме стабилизируется

а если его там очень мало стало после вчерашней поездки, ну вытекло допустим из шланга, и в процессе "прогрева" через 250 метров сгорели фрики, то так замерить его и не получится)

сколько остывала (насколько хорошо скапало масло)

на следующий день, Карл, невнимательно читаем, точно остынет) и уровень будет неизменным, если оно не вытекает. в отличии от степени прогрева и щелканья

ну впрочем ни что не мешает внимательно выслушать и сделать всё с точностью наоборот и замечу, таких очень, очень не мало

Сообщение отредактировал крякслер - 10.11.2018, 10:32

[voltr90]

Масло летом будет докапывать часов 24-30 !А зимой четко помню когда слив масло оставил стоять акпп без потдона - оно 4-5 дней докапывало!!И не чуть чуть,а по нормальной лужице каждый день!

[voltr90]

Не согласен...

рекомендую ко внимательному прочтению данный топик

там про себринг с акпп 41те,даже читать не стал.Не в этой ли коробке гидроплита расположена вертикально?Двигатели расположены не продольно а поперег -изхотя из этого и акпп поперек а гидроплита с бока стоит гг

[крякслер]

Масло летом будет докапывать часов 24-30 !А зимой четко помню когда слив масло оставил стоять акпп без потдона - оно 4-5 дней докапывало!!И не чуть чуть,а по нормальной лужице каждый день!

нивапрос)) сам знаешь, кто как хочет так и это самое)

[i.smirnovs]

На холодную хорошо запомнить кол-во масла, но мерить мне кажется лучше по мануалу, так коробка заполнила все рабочие полости.

По мануалу, горячее масло 82 градуса, обжигает руки на щупе, но через 25км езды, а не через 2 минуты простоя, поэтому шкала тёплое такая длинная.

Думаю оптимально мерить сколько холодного, для себя во всяком случае, потом погреть и убедиться что уровень примерно нужный, потом поездить и проверить горячий ну и выбирать что и как душе ближе.

А ещё ровная поверхность очень важна, хоть у нас и масла в коробке не мало.