Не втыкается скорость на холодную, A604 (41TE) Cirrus JA 1998 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Не втыкается скорость на холодную, A604 (41TE) Cirrus JA 1998 |
8.2.2017, 12:27
Сообщение
#1
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 22.5.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 62 190 Реальное имя:Сергей |
Этой зимой появилась проблема.
Если с утра за бортом холоднее -5, то при попытке поехать при нажатии акселератора скорость не втыкается и машина останавливается. Просто на сопротивлении масла (если воткнуть драйв или R) - катится как обычно. А если тронуть педаль - вместо движения просто останавливается. Один раз было - остановилась, потом рывком поехала. Лечится 5-10-15 минутным прогревом коробки на тормозе (в зависимости от погоды, вчера на -23 пришлось греть 15 минут) . Если прогреется, то едет норм. Не дёргает. Вечером, когда едешь с работы домой, обычно едет сразу нормально без долгого прогрева. Раньше такого не было, ехала сразу в любой мороз. Жида менялась полтора года назад, оригинал мопаровский, пробег на ней очень мал - тысяч десять миль(вторая машина) Вопрос следующий - поможет замена жижи, или коробка умирает и надо искать замену уже? Сообщение отредактировал ericsson - 8.2.2017, 12:31 -------------------- Cirrus LX 2.5L '98
|
|
|
8.2.2017, 12:31
Сообщение
#2
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 2 433 Регистрация: 30.12.2010 Из: Тюмень Пользователь №: 35 960 Реальное имя:Николай |
Уровень посмотрите в АКПП
-------------------- DODGE Caravan 2.4. 2003 Есть.
|
|
|
8.2.2017, 12:34
Сообщение
#3
|
|
Правление КК Группа: Правление Клуба Сообщений: 9 097 Регистрация: 19.1.2006 Из: Москва Гольяново Пользователь №: 1 093 Реальное имя:Сергей |
|
|
|
8.2.2017, 12:34
Сообщение
#4
|
|
Интересующийся Группа: Пользователи Сообщений: 81 Регистрация: 22.5.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 62 190 Реальное имя:Сергей |
Уровень посмотрите в АКПП С уровнем всё ок, как залили так и стоит. -------------------- Cirrus LX 2.5L '98
|
|
|
8.2.2017, 13:19
Сообщение
#5
|
|
Только зарегился Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 21.2.2015 Из: гомель Пользователь №: 77 015 Реальное имя:леонид |
скорее всего грязный фильтр,при замене можно его разобрать и посмотреть.эта болезнь всегда вылазит при минусовых температурах.
|
|
|
8.2.2017, 15:59
Сообщение
#6
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 135 Регистрация: 27.10.2016 Из: -за леса, из-за гор... Пользователь №: 86 903 Реальное имя:Руслан Город:Нефтеюганск |
Тоже склоняюсь к уровню масла. Подкололся на этой проблеме в ноябре.
Готов был доказывать с пеной у рта, что с уровнем все нормально, пока добрые люди, тут на форуме, не задали правильный вопрос - как я уровень проверяю.)))) Сообщение отредактировал Шнур™ - 8.2.2017, 16:03 -------------------- Chrysler cirrus 2.4 AT 1998г.
|
|
|
8.5.2017, 12:09
Сообщение
#7
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 8.5.2017 Пользователь №: 89 604 Реальное имя:Владимир Город:Санкт-Петербург |
Доброго дня
Така ерунда с моей коробкой на караване ..на холодную не хочет ехать ....масло с фильтром менял ..а проблемма осталась .... Что может быть ? -------------------- Dodge Caravan 2001 ....весь такой зеленый зеленый
|
|
|
9.5.2017, 7:04
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Этой зимой появилась проблема. Если с утра за бортом холоднее -5, то при попытке поехать при нажатии акселератора скорость не втыкается и машина останавливается. Просто на сопротивлении масла (если воткнуть драйв или R) - катится как обычно. А если тронуть педаль - вместо движения просто останавливается. Один раз было - остановилась, потом рывком поехала. Лечится 5-10-15 минутным прогревом коробки на тормозе (в зависимости от погоды, вчера на -23 пришлось греть 15 минут) . Если прогреется, то едет норм. Не дёргает. Вечером, когда едешь с работы домой, обычно едет сразу нормально без долгого прогрева. Раньше такого не было, ехала сразу в любой мороз. Жида менялась полтора года назад, оригинал мопаровский, пробег на ней очень мал - тысяч десять миль(вторая машина) Вопрос следующий - поможет замена жижи, или коробка умирает и надо искать замену уже? Сам ездил с такой бедой два года на караване.Неоднократно описывал данную проблему на форуме и в разговорах со "спецами".При этом коробка благополучно пережила два ремонта,один на скорую руку лишь бы поехала(планетарка была сломаная,авто таким и брал) и через 7-8 месяцев ремонт с фанатизмом с заменой планетарок на усиленные,манжеты,бублик,короче все.Делал в мае.Счастью не было предела до первых заморозков,делал в мае уже тепло.И снова тоже самое.Коробка в остальном ездила нормально-забил.Тут после пробега в 145т.к. разваливается бублик(резаный),ну и раз коробас все равно скидывать попутно залез посмотреть что внутри.Раскидал все пакеты и дернул черт меня на поршне Лоу-Реверс залезть в отверстие ,через которое в него масло подается, спичкой.С другой стороны там стоит сеточка.Отверстие маленькое мм 4-5 не больше.И выковыриваю оттуда кусок резинового кольца,сложенного пополам и заткнутого в отверстие.Воздухом эта хрень оттуда не выдувалась.Манжеты все целы были и сейчас и раньше. Да и никак этот кусок резины туда не попадет если только специально не засунуть.Думаю,какя то изощренная месть кому то,старый хозяин менял свою старую коробку на "отремонтированную".Отходила она у него 3 месяца(напомню планетарка развалилась).Выкинул эту хрень,поставил другой бублик(больше ничего не менял) и все поехала на холодную,сразу.Делал в марте,морозы еще были.Свою проблему я решил. В Вашем варианте это происходит после длительной эксплуатации,поэтому как вариант предположу что эта сеточка на поршне Лоу-Реверс,забилась пылью от фрикционов,возможно какой то стружкой.Сеточка очень маленькая.И масло потихоньку через нее продавливает(на холодную).На горячую текучесть масла здорово увеличивается,поэтому все нормально.К сожалению добраться до нее можно только раскидав всю коробку.По другому не почистить. Это мое мнение основанное на личном опыте и теоретических знаниях собранных из разных источников.Я не являюсь профессиональным ремонтником АКПП,просто свои коробки(у меня два американца)ремонтирую сам.Опыт общения с некоторыми персонажами именующими себя "спецами по АКПП" убеждал что я разбираюсь в проблеме лучше некоторых из них.Есть и хорошие мастера(исключение только доказывающее правило).Я думаю обратись я со сломанным бубликом в "сервис",меня бы развели на ремонт по "полной". Машина ведь вообще не едет а хозяин-лузер. Сообщение отредактировал arcybald - 9.5.2017, 7:08 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.5.2024, 1:04 |
Мы в соцсетях: |