Крайлер Клуб

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Уважаемые дамы и господа!!!

О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!

И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Приборка и подсветка., Не заводится... Grand Voyager 1998, 2,5D
necto
сообщение 12.2.2014, 21:01
Сообщение #1


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Ну вот оно до меня и добралось.
Некоторое время назад поймал проблему - выключалась приборка, стрелки прыгали, подсветка кнопок и приборки моргала, естественно противоугонка тоже не давала мотор заводить. Но некоторое время "подрыгается" потом нормально. Причем контролирую по появлению одометра. как только засветился на 100% значит порядок и можно заводить
Теперь вот "докатался". Smile Вырубило.
Подсветка кнопок и приборки на половину накала (при включённых габаритах) - как будто диммер включён, при этом "помаргивает", естественно стрелки и одометр "не живут".
ПРИЧЁМ периодически моргает на полный накал, включается одометр, и тут же назад на полнакала. При этом одометр "замерзает" на 5 секунд потом вырубается... некоторое время назад так ждал ч полчаса, потом зараьотало на 3 дня. а вот теперь...
Что сделал (стоит на парковке около торгового центра): добрался до панели под приборкой, протянул/продёргал провода/контакты. Иногда что-то "дергает" и на секунду одометр включается...
Проверил контакты на управлении кондеем под радио - чисто
Снял аккум, просмотрел контакты, заземления под ним и PCM, вроде всё в порядке.
Вопросы:
1) может такое быть с замком зажигания?
2) Можно ли обойти противоугонку чтобы завести мотор и домой доехать?
3) Практические советы переживших?

Благодарю заранее!

ЗЫ. Поиском пользовался, попробовал почти всё что писалось....
ЗЫЗЫ. Всё остальное, салонный свет, печка, кондей, лампочки (жёлтые, не подсветка) на кнопках, подсветка замка зажигания, потолочная консоль светятся нормально не моргают и действуют. причём раньше (до прошлогоднего лета) подсветка потолочки моргала...сейчас нет...




Перенес тему из NS/GS в РиЭ.

Сообщение отредактировал Юра - 14.2.2014, 20:11


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_U.S.ARMY_*
сообщение 13.2.2014, 5:25
Сообщение #2





Гости






Как вариант можно попробовать вставить другой щиток приборки.Тогда будет понятно в щитке ли дело или не в нём.
Просто переставить щиток с машины приятеля или попросить для примерки на авторазборке.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Пенсионер МВД
сообщение 13.2.2014, 20:45
Сообщение #3


Прописался
****

Группа: Пользователи
Сообщений: 145
Регистрация: 2.1.2014
Из: Украина Полтава
Пользователь №: 68 259
Реальное имя:Юрий



Почитай о пропайке 13 ноги основного разьема панели приборов .У меня такое было -снял,пропаял помогло.Посмотри темы о ремонте приборки здесь они есть.
_________________

Крайслер Т@К 1999 год 3.8 LTD Украина
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 14.2.2014, 0:51
Сообщение #4


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Цитата(Пенсионер МВД @ 13.2.2014, 19:48) *
Почитай о пропайке 13 ноги основного разьема панели приборов .У меня такое было -снял,пропаял помогло.Посмотри темы о ремонте приборки здесь они есть.
_________________

Крайслер Т@К 1999 год 3.8 LTD Украина


Это врят-ли приборка!
1) как я писал в начале, у меня, кроме подсветки приборки, также мерцает подсветка ВСЕХ кнопок на дверях и на кондее/музыке, а они с приборкой не связаны по схеме, кроме как общей массой
2) сегодня перегнал машину домой СВОИМ ХОДОМ:
а) полностью зарядил аккумулятор
б) снял/прочистил/продул JunktionBox и Бодик всё было в порядке
в) отключил все коннекторы C1-4 с JunctionBox и С1-2 с Бодика. Все контакты похоже что чистые
г) вернул все контакты на место
д) JunctionBox не прикручивал - просто подоткнул на место
е) Подключил клемму на Аккуме, включил зажигания - всё мертвое, оставил ключ как есть, стал думать кого вызывать перегнать машину
ё) ЧЕРЕЗ 5 МИНУТ раздумий приборка ожила!!! Завёл мотор, всё в порядке! "Alarm Set" и ABS выключены, как будто так и было!
ж) доехал до дома, ПРИЧЁМ несколько раз стрелка спидометра дёргалась (показывала большую скорость) но совсем чуть-чуть
з) выключил мотор, вернул ключ на старт - приборка живет!
и) пошёл погреться.

3) после того как вернул JunctionBox на место (клемму Аккума не стал скидывать), вставляю ключ, поворачиваю... АУТ, всё мёртвое. ALARM SET и ABS горят, подстветка в пол накала и мерцает, приборка не реагирует.

Вывод. плохой контакт и или какой-то провод сгнил. Масса?


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 15.2.2014, 1:02
Сообщение #5


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Отличную мысль подсказали:
Если взять хороший провод, одним концом на массу, вторым тыкать на контакты массы на коннекторах С1-С4 в JunctionBox под торпедой... Как считаете?
Но это если только один проводок... а если весь контакт массы...
Вот. У меня только Бодик и приборка не работает, всё остальное освещение, радио, салон (кроме подсветки кнопок и приборки).
Согласно схеме за это отвечает контакт массы G300. Но я не нашёл где он физически спрятан.

Знает кто где G300 находится?


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 15.2.2014, 21:51
Сообщение #6


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Масса на месте, я прозвонил контакты в коннекторах/штекерах, всё присутствует. Кроме того, всё остальное, освещение в салоне, центральный замок, идёт сигнал при вставленном в замок ключе и открытой двери... Даже сигнал при открытой двери и включенных габаритах...
Всё как обычно, ТОЛЬКО НЕ РАБОТАЮТ приборка/Иммобил/подсветка.
На бодик грешить? Тогда бы всё остальное глючило бы...
Шина CCB? По приборке стучал, даже сильно, наверняка не она, тогда бы подсветка кнопок не моргала и светила бы в полную силу!
Есть идеи?

Сообщение отредактировал necto - 15.2.2014, 21:52


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 17.2.2014, 3:23
Сообщение #7


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Короче после долгих раздумий, проверок, тестов и скитаний по схемам, пришёл к выводу, что не работает только то что взаимодействует с ентой-самой Шиной Передачи Данных "CCD Bus".
Всё то что работает с Бодиком напрямую, всё работает на УРА, только не работает только то, что требует информации по ентой-самой шине.

Есть кто с этим разбирался? Как эта шина работает, можно-ли её прерывать или зашунтить устройства на ней?
Хочу попробовать посадить сопротивление вместо приборки или чего ещё и посмотреть что будет.
Коментарии?

Сообщение отредактировал necto - 17.2.2014, 3:24


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 17.2.2014, 11:33
Сообщение #8


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Цитата(necto @ 17.2.2014, 2:26) *
Короче после долгих раздумий, проверок, тестов и скитаний по схемам, пришёл к выводу, что не работает только то что взаимодействует с ентой-самой Шиной Передачи Данных "CCD Bus".
Всё то что работает с Бодиком напрямую, всё работает на УРА, только не работает только то, что требует информации по ентой-самой шине.

Есть кто с этим разбирался? Как эта шина работает, можно-ли её прерывать или зашунтить устройства на ней?
Хочу попробовать посадить сопротивление вместо приборки или чего ещё и посмотреть что будет.
Коментарии?


Как я и предполагал (по всем сиптомам), это не приборка, только что её разобрал, пропаял, включил - эффект тотже!
Приборка может самостоятельно на секунду включиться и тут же вырубается. Машина стоит не двигается.
Также может включиться на секунду, если JunctionBox с Бодиком начинаю шевелить ногой.

Нашёл информацию что напряжение на Шине должно быть 2,45 - 2,53 Вольта. Если скачет больше, то есть проблема...


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dazzi lims
сообщение 20.2.2014, 16:00
Сообщение #9


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 735
Регистрация: 25.12.2009
Из: Минск - Орша
Пользователь №: 27 215
Реальное имя:Илья



Сам проблему указал, сам нашел ее решение. Молодец!


--------------------
Chrysler Voyager 2.5 TD 2000 г.в.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 21.2.2014, 4:05
Сообщение #10


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Нашёл какое напряжение должно быть, проблема осталась...


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 6.3.2014, 16:01
Сообщение #11


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Итак, кажись разобрался, где "собака порылась":
1) Все подозрения в отношении BCM и Junction Block оправдались частично.
2) выглядит это так какбудто я не повернул ключ зажигания и они не получают напругу
3) замерил напругу перез замком зажигания (в выключеном положении) - нормально +12,7
4) поворачиваю ключ напряжение падает почти на вольт +11,8
5) вывод: или коротит на массу, или + провод перетёрся.

Я прав? У кого уже было такое?

Периодически контакт восстанавливается и всё начинает работать.
Смотрю схемы где и как. Подскажите кто знает!


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
грызлер
сообщение 6.3.2014, 18:20
Сообщение #12


Долгожитель
******

Группа: Пользователи
Сообщений: 738
Регистрация: 12.2.2009
Из: Рязань
Пользователь №: 20 157
Реальное имя:Дмитрий



свечи накала включил-вот и напряжение упало


--------------------
GRAND 99 2.5TD
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 6.3.2014, 23:54
Сообщение #13


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег



Цитата(грызлер @ 6.3.2014, 17:23) *
свечи накала включил-вот и напряжение упало

Не не то, подробнее:
К junctionbox подходят четыре провода с +12 - один напрямую от аккумулятора, и три от замка зажигания.
На прямом и двух от зажигания (RUN-ACC и ST-RUN) когда поворачиваю напряжение +12,7
А на третьем (ST-RUN-OFF) при этом напряжение падает до +11,8 Вольт!!!
Свечи накала (лампочка горит) включаются.
Я так понимаю, что напряжение должно быть везде одним, ну или почти...

Сообщение отредактировал necto - 7.3.2014, 0:01


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
necto
сообщение 25.4.2014, 21:46
Сообщение #14


Интересующийся
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 86
Регистрация: 15.6.2009
Из: Мюнхен, Германия
Пользователь №: 22 969
Реальное имя:Олег




Отчитываюсь:

Я в принципе подозревал, что проблема не в Бодике:
1) вся электрика от Бодика (стеклоподъёмники, поворотники, центральный замок, и т.д.) работала на ура
2) не работали: CCD шина, и соответственно - приборка, иммобилайзер, дворники (регулятор)
3) и ГЛАВНОЕ подсветка приборки и кнопок всё время работала в полнакала и мерцала.
4) когда каким-то образом всё начинало работать, периодически сама-собой дрыгалась стрелка спидометра моргали лампы темпомата, вода в бачке омывателя

Проверил ВСЕ провода и кабели в салоне, зачистил почти все контакты под капотом, контакты релюх, предохранителей... всё было без толку.

Чисто случайно!!! впереди слева сгорела лампочка габаритов, поменял. Через пару дней сгорела снова: залез в блок фар (у меня не оригинальные фары) и тогда порвался сгнивший чёрный провод массы!
Три дня всё в порядке! Скоро дожди, нужно будет проверить как в сырость работает, тогда отпишусь ещё раз!


--------------------
................................................................................
Chrysler Grand Voyager 2.5 TD 1998.
Жизнь удалась!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
dom!n!k
сообщение 24.7.2017, 17:15
Сообщение #15


Только зарегился
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 21.7.2017
Пользователь №: 90 587
Реальное имя:Дмитрий
Город:Клин



Всем привет. Люди не пинайте новичка,помогите советом. Понимаю что данная тема была давно,но может кто откликнется. Купил каравана 2.4 2000 года с не рабочей приборкой. Собственно симптомы точь в точь такие же как у автора. Перепробовал все,пропаял,прозвонил и т.д. ноль эмоций. Уже не знаю куда копать. Помогите,голова скоро лопнет. Машина работает в штатном режиме,иммо отсутствует.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:07Дизайн IPB
Рейтинг@Mail.ru Мы в соцсетях: