Версия для печати темы

Автор: yohonda 8.11.2018, 20:12

всем привет, поиском воспользовался но результата не дало, может плохо искал
собственно вояджер 2004г. стала гореть лампа аккумулятор, мультитроник жалуется на низкое напряжение, машина ведет себя странно, стою на месте, вдруг свист и двигатель заколбасило, напруга прыгнула, потом опять тишина, и так повторяется, потом вообще перестало давать напругу. Хочу самостоятельно перебрать генератор, но схем не нашел, собственно как это сделать ? щетки и диодный мост, с этим все понятно, а реле регулятор ? и обгонная муфта, как это проверять ? и если кто сталкивался, может скажет номерки запчастей на генератор

Автор: demetrio 8.11.2018, 20:23

Макс, а опыт есть?

Автор: pumba-666 8.11.2018, 20:29

Судя по тому что ищещь в нем реле-регулятор-опыта нет.А какое напряжение показывает комп?

Автор: Дима 8.11.2018, 21:00

Ты по специальности то кто, Максим?. Зачем тебе браться перебирать то, чего ты не знаешь,а?

Автор: i.smirnovs 8.11.2018, 22:21

Перебирается - как все генераторы, на ютубе видео хватает. Другой вопрос - подшипники, и прочие детали, если придется менять - где возьмешь? Если есть по месту нормальные !! мастерские, которые этим занимаются - я бы отдал и не мучался.

Автор: leff 9.11.2018, 14:58

Недавно перебирал генератор от Неона, в мастерской поменяли все: подшипники, щетки, обмотку. Цена вопроса 7 500 р.

Автор: Dhmitry 3.11.2019, 17:04

Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

Автор: юрген 3.11.2019, 17:10

Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04)

Автор: Dhmitry 3.11.2019, 17:39

Цитата(юрген @ 3.11.2019, 18:10)

Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04)

Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

Скорей всего щеточный узел в генераторе износился,https://www.drive2.ru/l/497696413287711111/ то ,что у меня было

Автор: genembush 3.11.2019, 17:57

Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04)

Автор: Dhmitry 3.11.2019, 18:00

Цитата(genembush @ 3.11.2019, 18:57)

Цитата(Dhmitry @ 3.11.2019, 19:04)

Загорелся красный значок аккумуляторной батареи на щитке приборов (Караван 2,4, 2002 г.в.). Низкое напряжение. На аккумуляторе 13,2 при выключенном авто. Заведенный при включенном ближнем на клеммах - 12,4. Генератор шалит? Ремень вроде целый. В натяге я не разбираюсь, но откровенно не провисает. Если ехать в сервис, хотелось бы примерно понять возможные причины такого поведения. Как померить напряжение на выходе генератора (там вроде клеммы закрытые) и даст ли это что-то?

На генераторе то же напряжение, что и на клеммах аккумулятора. Попробуй померить напряжение на ХХ и на разных оборотах.
Если напряжение не дотягивает до 14,6 на высоких оборотах, то скорей всего виноват генератор.