Владельцам Крайслеров 2.5TD c VM-овским мотором (до 2000г.), Боремся с бухтением. Фотоотчет. Опции

[VitalM]

Имхо уходит угол впрыска, т.е. приходит конец клапану опережения на насосе. Компьютер нужно подкинуть и посмотреть углы.

[matroskin221]

Всем доброго дня!
Вылез мой цокот очень серьёзно, причём в дали от дома. Оказалась оборванная шпилька на держателе рокеров второго цилиндра. Я вообще не понимаю как я больше года ездил с этой проблемой от мастера к мастеру, катался по всей Украине. И вот в один "прекрасный" момент на ходу почувствовал, что резко упала тяга и движок затроил. Стал на трассе, снял крышку клапанов и охренел. Шпилька лопнула почти вод срез головки, а по налёту видно, что очень давно. Вот вам и цокот, при густом масле держатель пружинил на оставшейся шпильке и стучал по головке. Как проехал ещё 350км рассказывать не буду, но двигатель пришлось перебрать. Второй день катаюсь.
Заменил:
гидрики
штанги
рокера
маслонасос
гильзы
кольца
вкладыши
сделал головки
проверил и отрегулировал топливную
заглушил рециркуляцию отработанных газов.
Делал не сам.
При первых запусках все было нормально, но при резком сбросе газа движок давился, чуть не глох. Кстати, из за этого заглушили ЭРГ. Что-то мастера колдовали, но эту проблему устранили. Езжу второй день и не все мне нравится.
На холодную заводится с пол пинка, а на гарячую приходиться крутить - до ремонта такого не было. И ещё - БУБНИТ. У меня такое впечатление, что что то с моментом впрыска.
Может кто знает в Киеве лекаря по этим движкам. Просто не охота опять попасть в "ситуацию".

[mog20196]

Была похожая проблема. Полностью капиталил движок http://dvigatel.remtrans.by/ эти ребята запчасти 2 недели собирали.

[matroskin221]

Доброго дня! Вот и проявились мои опасения. Провернуло втулку распредвала. Хорошо, что дома. Теперь ищу их, может кто знает где на VM69 в Киеве или в Украине можно быстро найти.

[Galichenko]

подскажите как поменять штанги на моторе 2.5td 99 год и какая длинна штанги должна быть

Длина штанги 204мм, извлекаются просто, коромыслом открываешь закрытый клапан и достаёшь освободившуюся штангу, только без фанатизма дави, можно колпачок маслосъёмный раздавить.

Подскажите пожалуйста, сейчас снял ГБЦ для ремонта (пробило прокладку), промерял штанги- разброс 201-202 мм.50/50.
Это уже критическое значение или еще походят? Или они должны быть все четко одной длины? Как я понимаю, гидрокомпенсаторы для того и нужны, чтобы компенсировать эти разбросы, если не прав, поправьте пожалуйста.