Не тормозит зараза. Опции

[Кот75]

Всем здрасте. Первый мой пост и сразу с проблемой. Авто Вижен 97 года 3.5 с типтроником. Два дня как купил....
Самое главное. Тормоза какие то ватные. На заглушеном моторе педаль вроде твердая. Но если сильно давить педаль и завести авто, то оная продавливается до пола. На ходу чтоб более менее резко остановится, приходится дедовским методом успеть нажать на педаль 2-3 раза. Что есть очень не удобно. Да и стрёмно так ездить, всётаки со мной постоянно жена и трое детей... Собственно куда копать, что смотреть. Если где было, то ткните носом.
ПыСы.АБС вроде как работает. На щебёнке пробовал резко оттормозится, в педаль бъёт. Смутила жижа в бачке. Жёлтого цвета и на запах как то нифига не ДОТ3 как на крышке написано. Хотя допускаю что какая то фирменная, потому как похоже что бывший хозяин за авто следил. Абсолютно всё в машине работает (Тук-тук-тук по дереву) все лампочки светятся, все кнопочки работают, даже камера сзади. Так же по словам бывшего владельца была сделана капиталка двигла и в коробке меняли Гидротрансформатор и ессно масло.
Попутно ещё пару вопросов. Масло в АКПП смутило. Со щупа капнул на салфетку, чистое, красное, запах АТФки(кошатины). Вобщем всё ОК. Но, когда вытер сам щуп обнаружилась как грязь на нем. Именно как налёт на самом щупе. В масле этого нету. Что это может быль? Опасно ли? Или забить и ездить дальше?
И второй вопрос. Как пользоваться компьютером на потолке?

[Anddrey]

Компом на потолке пользоваться так: кнопкой справа смотреть температуру за бортом и компас, а левой-мнгновенный расход, средний расход, сколько бенза осталось и километраж можно засекать.

На масло посматривать, а в целом-капиталить все равно ж когда-то придется.;)

Тормоза - вопрос субъективный, многие по началу жалуются на ватность, хотя тоже посмотреть надо-может подтекает где.

[Кот75]

По компу, вроде почти разобрался. Там у меня ещё время считает. Так и не понял что это...
Тормоза ватные это другое. Педаль же не должна до пола проваливаться. Да и тормозит очень плохо. На ВАЗе со 100% уверенностью сказал бы что навернулся главный тормозной. А тут со всеми этими АБСами, круизами и трекшн контролями ХЗ. Но точно не так должна тормозить.
Попутно вопрос. Ручник/ножник как то регулируется? А то с удивлением обнаружил что на ручнике машина прекрасно едет.
Второй вопрос, расход. У меня на газе получилось ок 19 л на 100км, 50/50 трасса-город. На бензине не засекал ещё. Но это такое, сейчас самая большая проблема, это тормоза. Может существует какой ремкомплект для ГТЦ? Чувствую, что манжетам хана.

[алексеевич]

По компу, вроде почти разобрался. Там у меня ещё время считает. Так и не понял что это...
Тормоза ватные это другое. Педаль же не должна до пола проваливаться. Да и тормозит очень плохо. На ВАЗе со 100% уверенностью сказал бы что навернулся главный тормозной. А тут со всеми этими АБСами, круизами и трекшн контролями ХЗ. Но точно не так должна тормозить.
Попутно вопрос. Ручник/ножник как то регулируется? А то с удивлением обнаружил что на ручнике машина прекрасно едет.
Второй вопрос, расход. У меня на газе получилось ок 19 л на 100км, 50/50 трасса-город. На бензине не засекал ещё. Но это такое, сейчас самая большая проблема, это тормоза. Может существует какой ремкомплект для ГТЦ? Чувствую, что манжетам хана.

тормоза я так понимаю все дисковые ? тогда колодки ручника находятся внутри задних дисков ! и регулировка их в два приёма сначала разводятся колодки отвёрточкой , а потом и тросом под днищем у глушителя ! а ватность тормозов исправляется восстановлением подвижности плавающих пальцев ( возможно устранением ямок под ушами колодок ) и прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом )

[Кот75]

прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом )

Пожалуй соглашусь. Начать нужно с прокачки. Может просто завоздушена магистраль. А потом уже лезть в ГТЦ. Где почитать как правильно прокачивать?

[sheridan]

Прокачать конечно надо, но годы, годы. Хотя я когда после 39 бумера на 300м села, мама дорогая, а тормозов то и нет вообще. Да и 20 летний Карась для семьи с 3 детьми, тут не только тормоза смотреть, а ещё состояние лицевого счёта.

[alenik]

прокачкой цилиндров ( возможно с их ремонтом )

Пожалуй соглашусь. Начать нужно с прокачки. Может просто завоздушена магистраль. А потом уже лезть в ГТЦ. Где почитать как правильно прокачивать?

не просто прокачивать, а проверять там надо все,
в гтц не лезь, там не ломается.
смотри целостность задних магистралей,
прокачивается как у всех, только не урони уровень в бачке, нельзя завоздушивать блок абс.

[Кот75]

Народ, немного поясню. Я как бы с машинами общаюсь давно. Лет 10 занимался продажей и завозом автозапчастей. Потом несколько лет работы на СТО. Так что кое что знаю. Вопрос собственно был о том есть ли какие подводные камни при прокачке системы и в случае чего замены ГТЦ. Как например у некоторых Фордов, нада чтоб ёмкость в которую опущен шланг прокачки была расположена в 70 см от уровня пола. Если нет, то качать до скончания века можно.
Опять же, чтоб прокачать нада подливать свежую тормозуху. А я при всём своём опыте НЕ пойму что там залито. Значит смешивать ту жижу с новой рисковано и нужно полностью менять. Как тогда не завоздушить блок АБС? Можно конечно поехать на ближайшее сто где есть вакуумная замена, но блин им пока объяснишь что и как, проще самому. Ещё вопрос, если вдруг блок АБС всётаки завоздушится, прокачать его можно только открывая клапана сканером или прокатит и так? И если нужен сканер, сможет ли это сделать Бошевский КТС или нужен какой то фирменый? Просто у меня в ближайшей досягаемости только Бош Сервис.
Ну и самое главное. По симптомам вроде как нифига не воздух в системе. Тормоза то есть! Т.е хватают они сразу. И свободный ход педали мизерный. Всё как положено. Это если надо чуток притормаживать, вроде как просто ногу на педаль поставил. А вот если нада быстро замедлится, то нифига. Педаль до пола продавлиается. Спасает 2-3 нажатия. По ощущениям похоже что систему прокачиваешь. Когда надавил, педаль твердая, а потом помошник штуцер открыл и педаль уходит...

[алексеевич]

Народ, немного поясню. Я как бы с машинами общаюсь давно. Лет 10 занимался продажей и завозом автозапчастей. Потом несколько лет работы на СТО. Так что кое что знаю. Вопрос собственно был о том есть ли какие подводные камни при прокачке системы и в случае чего замены ГТЦ. Как например у некоторых Фордов, нада чтоб ёмкость в которую опущен шланг прокачки была расположена в 70 см от уровня пола. Если нет, то качать до скончания века можно.
Опять же, чтоб прокачать нада подливать свежую тормозуху. А я при всём своём опыте НЕ пойму что там залито. Значит смешивать ту жижу с новой рисковано и нужно полностью менять. Как тогда не завоздушить блок АБС? Можно конечно поехать на ближайшее сто где есть вакуумная замена, но блин им пока объяснишь что и как, проще самому. Ещё вопрос, если вдруг блок АБС всётаки завоздушится, прокачать его можно только открывая клапана сканером или прокатит и так? И если нужен сканер, сможет ли это сделать Бошевский КТС или нужен какой то фирменый? Просто у меня в ближайшей досягаемости только Бош Сервис.
Ну и самое главное. По симптомам вроде как нифига не воздух в системе. Тормоза то есть! Т.е хватают они сразу. И свободный ход педали мизерный. Всё как положено. Это если надо чуток притормаживать, вроде как просто ногу на педаль поставил. А вот если нада быстро замедлится, то нифига. Педаль до пола продавлиается. Спасает 2-3 нажатия. По ощущениям похоже что систему прокачиваешь. Когда надавил, педаль твердая, а потом помошник штуцер открыл и педаль уходит...

больше всего похоже на перепуск между контурами внутри ГТЦ , но по опыту , скорей всего надо выполнить всё выше сказанное мною и лишь потом лезть на замену ГТЦ

[alenik]

Народ, немного поясню.

если абс завоздушил, то только сканер и вряд ли подойдет не оригинальный.

меняй замещением, заодно и прокачается,
туда в любом случае тормозуха залита, просто загрязнилась она всем подряд.
никаких особенностей кроме абс там нет, ну только головка на прокачные штуцеры должна быть дюймовая,
3/8 по-моему, это типа чуть меньше чем на 10, метрической сорвешь грани.

тормоза должны быть по-американски ватные немного, с большим ходом,
но должны вставить колом с одного нажатия.
если воздух где-то в середине магистрали, то ты никак не прокачаещь пока всю ее не прольешь.

еще есть вариант что закисли направляющие суппорта,
на моей памяти только один человек здесь менял грц, и то, по-моему не в нем было дело.
съезди на любой пто, на тормозные барабаны, проверь тормоза по цифрам

[Кот75]

Проблема прогрессирует. Дошло до того, что я банально не могу стоять на светофоре. Т.е я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. В итоге упирается в пол и авто со скрипом начинает ехать. Приходится отпускать педаль и давить по новой, получаются этакие рывки, от чего народ вокруг очень нервничает. Еще заметил. АБС срабатывает вроде как некорректно. Вроде и не должна была, по ощущениям колёсам до юза далеко, а оно уже трещит. Пои чём звук и вибрация при срабатывания АБСа такие, как будто перфоратором долбит. Первый раз как услышал аж испугался, думал поломалось чего

[ЕЕвгений]

Проблема прогрессирует. Дошло до того, что я банально не могу стоять на светофоре. Т.е я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже. В итоге упирается в пол и авто со скрипом начинает ехать. Приходится отпускать педаль и давить по новой, получаются этакие рывки, от чего народ вокруг очень нервничает. Еще заметил. АБС срабатывает вроде как некорректно. Вроде и не должна была, по ощущениям колёсам до юза далеко, а оно уже трещит. Пои чём звук и вибрация при срабатывания АБСа такие, как будто перфоратором долбит. Первый раз как услышал аж испугался, думал поломалось чего

Попробуй отключить АБС.

[Старик Ромуальды...]

Попробуй отключить АБС.

научишь, как это сделать?

[Кот75]

Не знаю как в Крайслере, а в других авто достаточно отключить любой датчик на колесе. Система это видит как обрыв и выводит абс в аварийный режим, те попросту отключает его. На Форде прокатывало, а вот как тут, не знаю. Вопрос в другом, что это даст?

[Aleksander60]

я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже.

Это, судя по описанию, перепускает ГТЦ.

[Афоня]

я держу тормоз, а педаль потихоньку проваливается всё ниже и ниже.

Это, судя по описанию, перепускает ГТЦ.

Тоже подумал об этом.

[ЕЕвгений]

Не знаю как в Крайслере, а в других авто достаточно отключить любой датчик на колесе. Система это видит как обрыв и выводит абс в аварийный режим, те попросту отключает его. На Форде прокатывало, а вот как тут, не знаю. Вопрос в другом, что это даст?

Аналогично. Сейчас в таком режиме катаюсь. Жду новый датчик.

[Кот75]

Смотрю, что всётаки народ подтверждает моё предположение, о том что проблема в ГТЦ. Вопрос, можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера?
И попутно, тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм. Это на всех авто так? Просто у меня Вижик для европы выпущен. Вроде как всё метрическое.

[i.smirnovs]

Если вытащить реле/предохранитель абс - не даст нужного эффекта?
Насчет метричности - сборка то в америке/канаде/сша... Болт заправки масла дифференциала интересный - вроде как на 28, а вроде как и меньше... Есть ключи на 9, пробуй если на 10 слишком большой ну или сточи одну сторону ключа на 10, если самый простой ключ подходит... Хотя большинство шурупчиков/гаек метрические вроде, но с не совсем стандартными значениями - на 11, 6 и тд.

[крякслер]

можно ли как то обмануть судьбу и прокачать потом систему не имея оригинального сканера?

элементарно, как на джигулях, начав с заднего правого, желательно за пару-тройку подходов для "надёжности", если жижа утекла вся.

тут пишут что штуцера для прокачки имеют размер 1/8", а не 10 мм

проще не мудрить, а купить головку на 1\8 за 30-50р, она пригодится в дальнейшем, например помимо тормозных штуцеров, она откручивает прокачной охлаждения и многие мелкие болтики на моторе, они тоже на 1\8, а не на 9 или 10