Версия для печати темы

Автор: spooler 30.10.2007, 14:00

Уже в третий раз при запуске двигателя загораются все индикаторы АКПП,первый раз погасли сами, а теперь надо заглушить, завести, тогда всё нормально, светится Р. На работу не влияет, самодиагностика ничего не показывает... Грешил на контакты в сырую погоду, но вот это случилось и в сухую...
Кто нибудь сталкивался?
Поиском не нашёл, даже "умным"...

Автор: Butcher 30.10.2007, 14:05

Цитата(spooler @ 30.10.2007, 14:07)

Автор: u-gin 30.10.2007, 19:19

Ах, как знакомо!
Та же фигня, писал тут http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=39329
народ грешит на мозги - перегрев в подкапотном отсеке их убивает

Автор: u-gin 30.10.2007, 19:20

Кстати ошибок по коробке не было и нет

Автор: Минчанин 30.10.2007, 19:37

Была такая тема. Там кажись надо было проверить разъём или сам датчик положения селектора, который стоит на коробке. Влага на него попадала и контакты окислялись или замыкали, в результате горели все квадратики на индикаторе.

Автор: spooler 31.10.2007, 17:42

В субботу разъём проверю, раньше до машины не доберусь...

Автор: Vladimir77 25.6.2008, 10:36

Была такая же фигня с селлектором.
- после промывки контактов разъхёма очистителем карбюратора и вд40 - акпп перестала путать положения на индикаторе заработала нормально,
но после включения реверса - иногда всё же загорались все положения, вылечилось снятием клемы акб на полчаса.
сейчас в сухую погоду ( в мокрую никогда) иногда после включения задней загораются все, лечится глушением и перезапуском двс,
грешу всё на то же место, в выхи может поедё на яму и насиликоню как слудует этот разъём, возможно придётся подогнуть контакты для лучшего соприкосновения.

Автор: ЗавГар 25.6.2008, 10:55

Цитата(spooler @ 30.10.2007, 15:07)

Автор: spooler 25.6.2008, 15:56

Тема ожила...)
Я тогда эту проблему так и решил, снял клемму АКБ и почистил разьём спреем для контактов.

Автор: Руслан2 3.11.2018, 20:27

А где находится этот разьем, который чистить надо.

Автор: olegM1972 6.11.2018, 8:02

Цитата(Руслан2 @ 3.11.2018, 21:27)

Автор: selestasvz 8.11.2018, 8:47

У меня все это было.
Сначала лечилось скидыванием клемм с АКБ, продувкой/прочисткой контактов.... пока в итоге на трассе не осталась только одна третья скорость.
Это все признак умирающего блока управления АКПП.
В итоге вскрытие показало что диагностика и ремонт блока управления - неоправданно дорогое удовольствие относительно покупки такого контрактного блока.
Я купил в прошлом году за 1800р. Прислали мне с Европы ПЭКом. Невытерпел - заменил прямо у ворот Транспортной компании и моему счастью не было границ когда сразу все заработало и пропали квадратики со всех скоростей :-)