 Concorde 2,7 глючит датчик давления масла? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Уважаемые дамы и господа!!!
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
  |
 11.5.2013, 21:47
Сообщение
#1
|
|
 Fanatus Vulgaris  Группа: Пользователи Сообщений: 1 511 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 8 766 
 |
По дороге в Кусторку вдруг на очередном светофоре нзагорелась лампа давления масла. Где-то на 500 оборотов. Чуть газу - тухла. Доехали - стала гаснуть уже ближе к 1000. Сегодня ехать назад - не гаснет вообще. Завел машину - горит. Долил 200 грамм, хотя уровень был в норме. Под крышкой горловины масло брызгает. Поехали назад - после прогрева двигла начала постепенно гаснуть. Сначала до полнакала, потом до четверти, потом совсем погасла и адекватно работала до самой Москвы и даже в пробках. Первый раз после покупки первый раз менял масло у Альтов с их материалами. Масло - Мобил 5-30. Датчик дурит?
-------------------- Pontiac Vibe 1,8 FWD то ли 2008, то ли 2009 Всё приходит вовремя для того, кто умеет ждать! (с) Когда читаешь эпитафии, кажется, что спасти мир можно только воскресив мертвых и похоронив живых... |
 |
 
|
|
11.5.2013, 22:08
Сообщение
#2
|
|
 Администратор  Группа: Админ форума Сообщений: 15 491 Регистрация: 25.5.2005 Из: г.Москва, Тушино Пользователь №: 5 Реальное имя:Сергей Город:Москва
|
Приветствую тебя! Давненько не виделись!
В 90% - да. Дурит датчик. Даже новые оригинальные начинают течь... Это известная болезнь мотора 2,7. Но я бы, ну для спокойствия, померял бы давление манометром.... -------------------- Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными. © Serg '2012 |
|
|
|
|
11.5.2013, 22:13
Сообщение
#3
|
|
 Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 994 Регистрация: 5.7.2010 Из: Омск Пользователь №: 31 809 Реальное имя:Александр
|
Цитата(Finn @ 12.5.2013, 1:54)  Датчик дурит? Первым делом мерить давление масла. Если с давлением всё хорошо, то покупать только оригинальный датчик и ставить его. Сообщение отредактировал soniczz - 11.5.2013, 22:14 -------------------- Dodge Intrepid, 2002г.в.
|
|
|
|
|
11.5.2013, 22:51
Сообщение
#4
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 511 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 8 766
|
Цитата(Serg @ 11.5.2013, 22:15) ... Давненько не виделись... Да, Сереж, давненько. :) Я думал по поводу манометра. Но пока не знаю с какой стороны к этой машине подойти. Зуич там куда-то руку совал и сказал, что датчик сухой. Правда, на холодную. Мож какая грязь рассосалась? Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 30.6.2013, 13:51 -------------------- Pontiac Vibe 1,8 FWD то ли 2008, то ли 2009 Всё приходит вовремя для того, кто умеет ждать! (с) Когда читаешь эпитафии, кажется, что спасти мир можно только воскресив мертвых и похоронив живых... |
|
|
|
|
11.5.2013, 23:17
Сообщение
#5
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 501 Регистрация: 8.2.2010 Пользователь №: 28 265 Реальное имя:Андрей
|
Датчик стоит рядом с масляным фильтром. Штуцер шланга манометра вкручивается вместо датчика. Удобнее делать при снятом фильтре. Точнее при НЕ снятом сделать это практически невозможно))
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 30.6.2013, 13:52 |
|
|
|
|
11.5.2013, 23:31
Сообщение
#6
|
|
|
Администратор Группа: Админ форума Сообщений: 15 491 Регистрация: 25.5.2005 Из: г.Москва, Тушино Пользователь №: 5 Реальное имя:Сергей Город:Москва
|
Даже есть TSB от производителя на эту тему... Там, вроде, меняется шлейф проводки к датчику...
Сухой - не показатель... Это на оШШупь, порою, и не наШШупаешь... -------------------- Стоит ли обсуждать ценность чьего то мнения? Меняется ли для окружающих ценность мнения оттого, что оно моё?
Нет. Ценность всех мнений одинакова. Просто они в разной степени бывают верными. © Serg '2012 |
|
|
|
|
12.5.2013, 11:18
Сообщение
#7
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 501 Регистрация: 8.2.2010 Пользователь №: 28 265 Реальное имя:Андрей
|
Покупал я эту деталюшку)). P/n 05017800AA. Представляет собой проводок длинной пол метра. Посмотрел на него, пожал плечами и в итоге сделал вот ТАК. Годик покатался, потом мотор всё таки стуканул))
Так что замером давления масла механическим манометром Больше не пренебрегаю. |
|
|
|
|
12.5.2013, 17:50
Сообщение
#8
|
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 994 Регистрация: 5.7.2010 Из: Омск Пользователь №: 31 809 Реальное имя:Александр
|
Цитата(pilotage @ 12.5.2013, 3:24) Точнее при НЕ снятом сделать это практически невозможно)) И давление меряли, подключая манометр вместо датчика, и датчик меняли вообще не трогая масляный фильтр. Может быть Вы не про 2,7 говорите? -------------------- Dodge Intrepid, 2002г.в.
|
|
|
|
|
12.5.2013, 19:19
Сообщение
#9
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 501 Регистрация: 8.2.2010 Пользователь №: 28 265 Реальное имя:Андрей
|
Про 2,7. Согласитесь, что при снятом фильтре это сделать значительно проще. Вопрос в сложности проведения подготовительных работ.
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 30.6.2013, 13:54 |
|
|
|
|
12.5.2013, 19:35
Сообщение
#10
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 511 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 8 766
|
Я пока наклеил наклейку КК. Авось поможет... :)))
-------------------- Pontiac Vibe 1,8 FWD то ли 2008, то ли 2009 Всё приходит вовремя для того, кто умеет ждать! (с) Когда читаешь эпитафии, кажется, что спасти мир можно только воскресив мертвых и похоронив живых... |
|
|
|
|
13.5.2013, 12:19
Сообщение
#11
|
|
 Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 081 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр
|
Цитата(pilotage @ 12.5.2013, 20:26) ...что при снятом фильтре это сделать значительно проще... Только вчера вместо родного датчика ставил тройник под отечественный датчик и шланг с манометром - фильтр ни коем образом в процессе не участвует и ему(процессу) не мешает. Он установлен перед подушкой двс, а все манипуляции с датчиком проводятся за подушкой. Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 30.6.2013, 13:54 -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Yamaha DragStar 400.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство  |
|
|
|
|
13.5.2013, 18:47
Сообщение
#12
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 3 501 Регистрация: 8.2.2010 Пользователь №: 28 265 Реальное имя:Андрей
|
А вот к стати да, момент интересный.
Когда тот мотор, который стоял на моём конкорде во время покупки, стуканул, а диагностика и дефектация показали, что там всё совсем плохо, я купил восстановленный шорт блок. Когда стали переставлять навесное и датчики, возник вопрос, ибо отверстий под датчик давления масла было два. То есть в том месте, о котором вы говорите, было отверстие, которого не было на моём "родном" блоке. Подумав, его заглушили болтом, а датчик ввернули туда же, где и был, то есть рядом с масляным фильтром. Будете менять масло, обратите внимание, может быть рядом с фильтром стоит заглушка)) Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 30.6.2013, 13:50 |
|
|
|
|
21.5.2013, 15:41
Сообщение
#13
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 081 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр
|
Меняю ГРМ и вкладыши вместе с насосом. Доберусь до низа, рассмотрю, отпишусь!
Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 30.6.2013, 13:49 -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Yamaha DragStar 400.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство |
|
|
|
|
30.6.2013, 13:47
Сообщение
#14
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 4 081 Регистрация: 25.1.2012 Из: Псков Пользователь №: 47 435 Реальное имя:Александр
|
Как обещал!
При тщательном осмотре во время ремонта, рядом с фильтром не было выявлено никаких заглушек, отливок(где-бы могло быть отверстие), и прочих возможных мест под датчик. Из чего делаю вывод что на двигателе моего авто только одно отверстие под датчик давления масла. -------------------- Concorde 2.7 ↣ 3.2 ↣ 3.5 2002 просто девочка
Voyager 2.4 2001 работяга, спасен от гнили Caravan 2.4 2002 предстоит быть спасенным....вновь как девочка Yamaha DragStar 400.... на пробу, видимо кризис среднего возраста Concorde 2.7 2000 продан после 8 лет совместной жизни Intrepid 3.2 1998 пошел на донорство |
|
|
|
|
9.8.2013, 22:18
Сообщение
#15
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 511 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 8 766
|
Опять начал моргать. Был у Альтов. Давление проверили. Все в норме. Поменяли датчик. Продолжаю наблюдение. Пока не моргает.
-------------------- Pontiac Vibe 1,8 FWD то ли 2008, то ли 2009 Всё приходит вовремя для того, кто умеет ждать! (с) Когда читаешь эпитафии, кажется, что спасти мир можно только воскресив мертвых и похоронив живых... |
|
|
|
|
15.8.2013, 13:46
Сообщение
#16
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 6.7.2013 Пользователь №: 63 490
|
Добрый день!
похожая ситуация,но до замены датчика он только моргал на торможении,вчера заменил датчик купленный в клондайке как оригинал,менял в альтавто с замером давления манометром,на холостых 40psi,на 3000 об 70psi теперь,после замены,при полном прогреве двс,масленка горит,не моргает на оборотах ниже 900...((( куда смотреть и чего с этим делать машина concorde 2,7 2004 года |
|
|
|
|
16.8.2013, 14:46
Сообщение
#17
|
|
|
Fanatus Vulgaris Группа: Пользователи Сообщений: 1 511 Регистрация: 2.8.2007 Из: Москва Пользователь №: 8 766
|
Цитата(Applesin @ 15.8.2013, 13:53) Добрый день! похожая ситуация,но до замены датчика он только моргал на торможении,вчера заменил датчик купленный в клондайке как оригинал,менял в альтавто с замером давления манометром,на холостых 40psi,на 3000 об 70psi теперь,после замены,при полном прогреве двс,масленка горит,не моргает на оборотах ниже 900...((( куда смотреть и чего с этим делать машина concorde 2,7 2004 года А зачем было брать датчик в одном месте, а потом ехать менять в другое место? У альтов оригинал стоил 713, кажись, рублей. А теперь непонятно на кого бочку катить. Если давление нормальное - значит датчик херовый. Едешь к альтам, покупаешь у них, опять меняешь, проверяешь функционирование, если лампочка более не горит - просишь их написать заключение и едешь сдавать в клондайк. Пишут ли альты такие бумаги - не в курсе. Звякни и спроси. Сообщение отредактировал Finn - 16.8.2013, 14:46 -------------------- Pontiac Vibe 1,8 FWD то ли 2008, то ли 2009 Всё приходит вовремя для того, кто умеет ждать! (с) Когда читаешь эпитафии, кажется, что спасти мир можно только воскресив мертвых и похоронив живых... |
|
|
|
|
16.8.2013, 19:56
Сообщение
#18
|
|
 Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 388 Регистрация: 7.1.2012 Из: Москва Пользователь №: 46 887
|
Цитата(Applesin @ 15.8.2013, 14:53) Добрый день! похожая ситуация,но до замены датчика он только моргал на торможении,вчера заменил датчик купленный в клондайке как оригинал,менял в альтавто с замером давления манометром,на холостых 40psi,на 3000 об 70psi теперь,после замены,при полном прогреве двс,масленка горит,не моргает на оборотах ниже 900...((( куда смотреть и чего с этим делать машина concorde 2,7 2004 года 40 PSI на холостых?? Может 13-20? А масло какое? У меня после установки нового датчика, он стабильно горел, не моргая. В норд-авто-м вынули заглушку-штырь из пустого пина - все встало в норму. Сказали докупить проводок-вентиляцию свободного отверстия, типа надо по бюллетеню. Купил - оказалось тупо провод в никуда. Вопрос- на кой хрен он нужен, если он ничего не вентилирует??? -------------------- .....::Chrysler Intrepid 2004 2.7 SE (Canada)::.....
 |
|
|
|
|
17.8.2013, 13:40
Сообщение
#19
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 6.7.2013 Пользователь №: 63 490
|
Цитата(Finn @ 16.8.2013, 15:53) Цитата(Applesin @ 15.8.2013, 13:53) Добрый день! похожая ситуация,но до замены датчика он только моргал на торможении,вчера заменил датчик купленный в клондайке как оригинал,менял в альтавто с замером давления манометром,на холостых 40psi,на 3000 об 70psi теперь,после замены,при полном прогреве двс,масленка горит,не моргает на оборотах ниже 900...((( куда смотреть и чего с этим делать машина concorde 2,7 2004 года А зачем было брать датчик в одном месте, а потом ехать менять в другое место? У альтов оригинал стоил 713, кажись, рублей. А теперь непонятно на кого бочку катить. Если давление нормальное - значит датчик херовый. Едешь к альтам, покупаешь у них, опять меняешь, проверяешь функционирование, если лампочка более не горит - просишь их написать заключение и едешь сдавать в клондайк. Пишут ли альты такие бумаги - не в курсе. Звякни и спроси. датчик приобрел походя,мимо проезжал. съездил к альтам ещё раз,предложили вернуть старый в качестве эксперимента,доехал до дома масленка молчит пока,буду наблюдать.. Сообщение отредактировал Applesin - 17.8.2013, 13:48 |
|
|
|
|
17.8.2013, 13:45
Сообщение
#20
|
|
|
Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 6.7.2013 Пользователь №: 63 490
|
Цитата(dcr-1 @ 16.8.2013, 21:03) Цитата(Applesin @ 15.8.2013, 14:53) Добрый день! похожая ситуация,но до замены датчика он только моргал на торможении,вчера заменил датчик купленный в клондайке как оригинал,менял в альтавто с замером давления манометром,на холостых 40psi,на 3000 об 70psi теперь,после замены,при полном прогреве двс,масленка горит,не моргает на оборотах ниже 900...((( куда смотреть и чего с этим делать машина concorde 2,7 2004 года 40 PSI на холостых?? Может 13-20? А масло какое? У меня после установки нового датчика, он стабильно горел, не моргая. В норд-авто-м вынули заглушку-штырь из пустого пина - все встало в норму. Сказали докупить проводок-вентиляцию свободного отверстия, типа надо по бюллетеню. Купил - оказалось тупо провод в никуда. Вопрос- на кой хрен он нужен, если он ничего не вентилирует??? замерили давление ещё раз,40 это на холодном,на рабочей температуре-13psi ,на 3000об-65psi масло мобил1 5w30.заглушки как я понял уже не было,поставили старый датчик на место пока молчит.. Сообщение отредактировал Applesin - 17.8.2013, 13:49 |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 14:48 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|