Ступичный подшипнинк на интрепид 2 2,7 Опции

[jeka80]

Доброго всем всего
Загудел ступичный правый передний подшипник. позвонил в сервис по заверению автолайта(не реклама) нужно менять всю ступицу в сборе (типа она единое целое с подшипником), но по опыту предыдущего интрепида боюсь не согласен() с сервисом.
год машины 2002 абс присутствует, посмотрел схему и там только ступица в сборе, но яждурак, яжпомню, что меняли только подшипник на таком же. Собственно начал сомниваться
Други, скажите там меняется ступица целиком или только подшипник (и если не затруднит много уважаемого джина дать кодик этого подшипника).
Заранее спасибо.

[AngerEarl]

боюсь не согласен() с сервисом...

После покупки Интрепида я 2 года имел несчастье обслуживаться в Автолайте.
Бегите оттуда. Разводят на деньги по полной программе.

[jeka80]

боюсь не согласен() с сервисом...

После покупки Интрепида я 2 года имел несчастье обслуживаться в Автолайте.
Бегите оттуда. Разводят на деньги по полной программе.

Это я понял, но сомнение было посеяно

[Гость_URRI 39_*]

Ступица в сборе 4593450AA.

[Concorde 159]

Если раскроете секрет с подшипником- сообщите пожалуйста! Может ступица расточена или еще что, а так да, идет в сборе .

[jeka80]

Если раскроете секрет с подшипником- сообщите пожалуйста! Может ступица расточена или еще что, а так да, идет в сборе .

Блин, наверное я не так выразился. (яждурак)
моё понимание :
ступица- такая хрень куда вставляется подшипник с тремя резьбами с одной стороны, она крепится к амору и шаровой (возможное название кулак поворотный).
ступичный подшипник- подшипник с тремя резьбами с одной стороны и шпильками под колесо с другой сороны, по центру имеется отверстие со шлицами под шрус.

Прощения просим

[Concorde 159]

Ну да... Ступичный подшипник- это подшипник, который вставляется в ступицу(т.е. его можно заменить) и представляет собой две обоймы с шариками или роликами между ними. А в нашем случае ступица неразборная, т.е. железяка, куда одевается колесо,сама является обоймой для шариков. Как-то так.)

[jeka80]

Ступица в сборе 4593450AA.

кстати некоторые продавцы говорят о том что эта ступица для машин без абс ((((, или забить, всё встанет

[ICEMANf1]

А гребенка АБС разве не на полуоси находится? О.о

[jeka80]

А гребенка АБС разве не на полуоси находится? О.о

Точно, туплю (((

[ICEMANf1]

Ступица в сборе 4593450AA.

кстати некоторые продавцы говорят о том что эта ступица для машин без абс ((((, или забить, всё встанет

Продавцы, к сожалению, 1 из 10, в лучшем случае, матчасть знает((

[jeka80]

Что скажите по поводу фирмы STARKE ?
GSP - понял что совсем плохо? или ошибаюсь

[PUMAZAVR]

Что скажите по поводу фирмы STARKE ?
GSP - понял что совсем плохо? или ошибаюсь

бери тока iljin

[jeka80]

Что скажите по поводу фирмы STARKE ?
GSP - понял что совсем плохо? или ошибаюсь

бери тока iljin

Спасибо, всё, заказал

[jeka80]

Всем огромное спасибо за помощь и поддержку (ну и за то что не послали)

[che7]

Тоже загудел подшипник,стал искать возможности доступа к нему для смазки и наткнулся на такое видео,где с помощью двух ломиков разъединяют ступицу и получают доступ к подшипникам,смотреть с 7-ой минуты https://www.youtube.com/watch?v=yFK7Kfpnr0A ,так же натыкался на способ просверливания отверстия для доставки новой смазки.

Интересно,применимы ли такие действия с нашей ступицей ? Задумался о смазке,а не замене детали целиком,т.к лично сам много лет катаюсь на роликах и знаю о обязательной необходимости промывки и укладки новой смазки в подшипники роликов(раз в сезон-год),в противном случае конкретно падает скорость,в разы увеличивается затраты на энергию при езде,износ и порчя подшипников. Думается в машине это еще более необходимая процедура,т.к ездим по лужам,пыль,песок и пр., засорение смазки и в следствие износ подшипника капитальное..

[мод 777-1]

Тоже загудел подшипник,стал искать возможности доступа к нему для смазки и наткнулся на такое видео,где с помощью двух ломиков разъединяют ступицу и получают доступ к подшипникам,смотреть с 7-ой минуты https://www.youtube.com/watch?v=yFK7Kfpnr0A ,так же натыкался на способ просверливания отверстия для доставки новой смазки.

Интересно,применимы ли такие действия с нашей ступицей ? Задумался о смазке,а не замене детали целиком,т.к лично сам много лет катаюсь на роликах и знаю о обязательной необходимости промывки и укладки новой смазки в подшипники роликов(раз в сезон-год),в противном случае конкретно падает скорость,в разы увеличивается затраты на энергию при езде,износ и порчя подшипников. Думается в машине это еще более необходимая процедура,т.к ездим по лужам,пыль,песок и пр., засорение смазки и в следствие износ подшипника капитальное..

к сожалению, замена новой смазки не даст результата...или даст кратковременно - буквально на несколько часов...можно описывать процессы воздействия высоких температур в подшипниках которые нагруженны силами трения,биения ( ступичные), отсюда потеря смазки своих свойств ( коксования, попросту потеря химических свойсв ( первоначальных...) все не к чему...
Гул ступичного подшипника...это трение метала об метал...пошла деформация шарика ( он уже не круглый)...выработка в обоймах...стружка в смазке - как абразивная паста - стирает все допустимые заводские зазоры... появляется люфт ступичных составляющих...в свое время - на безденижьи в юные года...занимался колхозом неразборных ступиц...)))....
купите новою или контрактную ( как по деньгам) ступицу...

[che7]

Тоже загудел подшипник,стал искать возможности доступа к нему для смазки и наткнулся на такое видео,где с помощью двух ломиков разъединяют ступицу и получают доступ к подшипникам,смотреть с 7-ой минуты https://www.youtube.com/watch?v=yFK7Kfpnr0A ,так же натыкался на способ просверливания отверстия для доставки новой смазки.

Интересно,применимы ли такие действия с нашей ступицей ? Задумался о смазке,а не замене детали целиком,т.к лично сам много лет катаюсь на роликах и знаю о обязательной необходимости промывки и укладки новой смазки в подшипники роликов(раз в сезон-год),в противном случае конкретно падает скорость,в разы увеличивается затраты на энергию при езде,износ и порчя подшипников. Думается в машине это еще более необходимая процедура,т.к ездим по лужам,пыль,песок и пр., засорение смазки и в следствие износ подшипника капитальное..

к сожалению, замена новой смазки не даст результата...или даст кратковременно - буквально на несколько часов...можно описывать процессы воздействия высоких температур в подшипниках которые нагруженны силами трения,биения ( ступичные), отсюда потеря смазки своих свойств ( коксования, попросту потеря химических свойсв ( первоначальных...) все не к чему...
Гул ступичного подшипника...это трение метала об метал...пошла деформация шарика ( он уже не круглый)...выработка в обоймах...стружка в смазке - как абразивная паста - стирает все допустимые заводские зазоры... появляется люфт ступичных составляющих...в свое время - на безденижьи в юные года...занимался колхозом неразборных ступиц...)))....
купите новою или контрактную ( как по деньгам) ступицу...

Это то понятно что уже видимо поздно обслуживать и надо новую,интересуют возможности дальнейшего планового обслуживания новой и оставшихся живых ступиц, т.к. доводить деталь которая по всем параметрам нуждается в обслуге до гулов и негодности путем не обслуживания как то неправильно,да и хочется ездить на нормально смазанных ступицах ,а не на абразивной пасте..

[Старик Ромуальды...]

...уже видимо поздно обслуживать...

не надо там ничего не обслуживать ни смазывать и не планово и не внепланово, менять подшипник надо, но ступица не разборная и меняется в сборе, срок эксплуатации зависит только от дорожных условий и ума водителя и, главное, от качества самой детали, а качество бывает очень разное.

[мод 777-1]

...уже видимо поздно обслуживать...

не надо там ничего не обслуживать ни смазывать и не планово и не внепланово, менять подшипник надо, но ступица не разборная и меняется в сборе, срок эксплуатации зависит только от дорожных условий и ума водителя и, главное, от качества самой детали, а качество бывает очень разное.

добавлю или добью 5 коп...и соглашусь с коллегами...)))...действительно не мучайте себя и узел...ничего не нужно смазывать - перемазывать( в ступице)...смазки при нынешнем развитии химической промышлености - ныне, если узел дорогой то и качество - отличное...пример - антифризы - 5 лет или 200 000 пробега, а лет десять такого и не снилось...у меня ступицы - ( спереди ) - 6 лет и чуть не дотянули до 200 000...убили ямы..при вскрытии - смазка отлично себя чувствовала...сзади - ступицы Китай - уже больше двух лет...полет нормальный...некачественная смазка - в дешевых аналогах ( не всегда)...
и позвольте дать совет - не колхозьте ключевые узлы на авто...