Показания забортной температуры, Очень долго измеряется... Опции

[AngerEarl]

Вас много? Или есть какие-то заслуги? Вроде все мы тут люди, позволяем к себе любое обращение. И задница у всех расположена с задней стороны...
Датчик имеет определенную инерционность измерений. Также необходимо учитывать влияние тех частей автомобиля, к которым он прилегает.

1.В приличном обществе с незнакомыми людьми принято общаться на "ВЫ". Вне зависимости от заслуг (но вы ведь и об этом не знаете? ).
И я первый раз встречаю такое, чтобы отношение к человеку зависело от положения задницы.

2.Естественно датчик имеет инерционность, но не такую, чтобы минут десять-пятнадцать не менять показания, а потом за пару секунд резко изменить их.
Я имел дело с разными датчиками температур (начиная от гелиевых), из разных материалов, с разными методами преобразования сигнала и никогда не встречал такого.
Это явно не инерционность.
По поводу прилегания к разным частям автомобиля - насколько помню, он ни к чему не прилегает (исключая крепление).

[Fracy]

Да ладно.. Вы меня видели? ПУсть это общество делаю неприличным я. Тогда можно на "ты"? ))
А по второму предложению - вывод был сделан на основе попытке привлечь к себе внимание и обращения на "вы". Некоторые достигают оного различными исключениями из правил. Так что - это просто предположение. Если угадал - тогда все в порядке.
Все равно Ромуальдыча не переучишь. Меня тоже.. А еще очень много людей живет на планете. Но это все софистика мимо темы.

Для того, чтобы обоснованно говорить, нужно хотя бы знать время опроса датчика и, соответственно, время отображения рассчитанной температуры. К примеру, одно и то же положение стрелки температуры ОЖ в разных условиях может не соответствовать температуре, показываемой на сканере.

И по прилеганию - вы к батарее тоже передней частью когда садитесь - тепло, отходите от батареи - тоже тепло. Или нет?

[AngerEarl]

Ну так значит это не таже ситуация. Это похоже скорее на отсутствие питания в режиме ожидания, как будто вы клемму скидываете, у вас пробег (и время в пути) сохраняется после стоянки? такое вроде бывает когда перегорает предохранитель в BCM который отвечает помоему в т.ч. за лампочки в дверях

Да, все показания сохраняются.
Но вот показания забортной температуры, как я уже написал выше, могут быть разными.
Так же как у ТС они продолжают отличаться от реальных довольно долго, пока скачком не изменятся.
И изменяются всегда уже в движении, что и наталкивает на мысль о плохом контакте.

[Fracy]

Предалгаю провести эксперимент - засечь секундомером время, за которое меняется СКАЧКОМ температура - станет известным промежуток времени опроса )).
Для статистики - сделать 100 измерений. Никуда не двигаясь.

[AngerEarl]

Предалгаю провести эксперимент - засечь секундомером время, за которое меняется СКАЧКОМ температура - станет известным промежуток времени опроса )).
Для статистики - сделать 100 измерений. Никуда не двигаясь.

С удовольствием, но:
1. У меня изменение происходит всегда уже после начала движения.
Например вчера. Завёл машину и начал расчищать сугроб. Показания температуры +20, а за бортом -17.
Минут пятнадцать ушло. Показания не изменились, пока не поехал. И то не сразу.
2. Ловить изменения показаний консоли на потолке во время езды не лучшее занятие. А штурмана нет

[Garrett1350]

Александр, могу время выборок подсказать по двум платформам, JA'99 примерно 4 минуты, WJ'02 примерно 7-8 минут. Соответственно показания могут изменится и в дороге, и пока курю. Только вот странно, -20С это 115к, а 24С это 10.5к. Я бы все-таки проверял датчик и разъем, потом уже далее решал.

[Руслан 7]

Тоже самое.. Думает долго... И начинает отсчитывать с того положения что было на ключе накануне. Только кажись для мозгов автомобиля образца выпуска 1998года это нормально (вспомните какие тогда ещё телефоны были долгодумающие)

[techiev]

Опаньки!!! Не ожидал столь бурной дискуссии по поводу открытой мною темы! Целый день не мог заглянуть на наш форум, а тут такое! Друзья, зачем ругаться - держимся в рамках технической фабулы...
Как по мне, так, прочитав всё выше сказанное, соглашусь, пожалуй, с точкой зрения последнего оратора - датчик долго думает в силу "наследственной" своей особенности (ну такой он и всё!). Для чистоты эксперимента просто взять и поменять его на новый, делов-то! Кстати, никто не подскажет, где находится этот самый датчик забортной температуры, может кто номерок подкинет? Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал techiev - 17.12.2016, 1:00

[S@нек]

Датчик находится под передним усилителем бампера. Он снизу к нему пришпандорен.
Помню, где-то давно инфа мелькала, мол это так специально сделано, чтоб от собственного тепла машина не дурила.

[techiev]

Датчик находится под передним усилителем бампера. Он снизу к нему пришпандорен.
Помню, где-то давно инфа мелькала, мол это так специально сделано, чтоб от собственного тепла машина не дурила.

спасибо! А он в зоне прямой доступности или, чтобы снять датчик, нужно что-либо демонтировать, бампер, например?

[S@нек]

Дубль чуть не получился

Сообщение отредактировал S@нек - 17.12.2016, 13:21

[techiev]

Хочу спросить ещё. Датчик забортной температуры, находящийся около переднего бампера, нужен только для климат-контроля, или показания с него также учитываются "мозгом" для работы двигателя, например регулировки холостого хода и проч.? Спасибо!