Показания забортной температуры, Очень долго измеряется... Опции

[techiev]

Вот хочу спросить, потому что нигде не нашёл. У меня забортная температура отображается не сразу, а только через порядка 10 минут после запуска двигателя и начала движения, особенно после ночной стоянки. Сейчас, как известно, зима, холодно. Машина бывает ночью в гараже, где всегда небольшой, но плюс. И вот утром я выезжаю, зная точно, что на улице "хороший минус", а бортовик ещё, как отметил выше, до десяти минут показывает ночной гаражный плюс, причём цифра вообще не меняется - застыла как-будто бы, а потом резко, буквально за несколько секунд, снижается до реального минуса. Вопрос: у всех ли так, не много ли 10 минут на "разогрев" или пора поменять датчик внешней температуры? Спасибо!

[Fracy]

Подключите бортовик любой или сканер - удивитесь. )

[Garikk]

Вопрос: у всех ли так, не много ли 10 минут на "разогрев" или пора поменять датчик внешней температуры? Спасибо!

Так у всех, это нормально

Подключите бортовик любой или сканер - удивитесь. )

А он показывает забортную температуру с "того самого" датчика?

Сообщение отредактировал Garikk - 16.12.2016, 11:06

[AngerEarl]

Вообще, хотелось бы получить ответ на данный вопрос и его решение. И, желательно, без всяких загадок.
У меня та же проблема.
При температуре на улице -20 показывает забортную +24.
Включаешь систему на обогрев, а она в автомате начинает охлаждение салона
Перевод на обогрев только в ручном режиме.

[Garikk]

Вообще, хотелось бы получить ответ на данный вопрос и его решение. И, желательно, без всяких загадок.
У меня та же проблема.

Это не проблема, а логика работы, показометр показывает среднюю температуру основываясь на довольно большой временной выборке, причём судя по всему с коррекцией на температуру двигателя (он поразительно точно показывает температуру как на 120кмч так и в дикой пробке по жаре)... поэтому получается такой длинный лаг во времени между очень крупными изменениями температуры

решение может быть только одно - перепрошить потолочный комп (или BCM, не знаю кто там показометром у нас ведает)...и этого ещё никто не сумел сделать

Сообщение отредактировал Garikk - 16.12.2016, 13:10

[AngerEarl]

Это не проблема, а логика работы, показометр показывает среднюю температуру основываясь на довольно большой временной выборке,

Извините, вы внимательно прочитали моё сообщение?
О какой "довольно большой временной выборке" может идти речь, если за бортом "минус" (зима), а показания "плюсовые"?
Или вы считаете, что в эту временную выборку попадает и лето?

[Старик Ромуальды...]

этот датчик глазами видел? посмотри, если не видел, а если видел то я напомню

а теперь ответь себе на вопрос - как быстро эта пластмасска приобретёт изменившуюся после тёплого гаража температуру окружающего воздуха? как долго ртутный градусник, который те себе в... которым ты температуру тела меряешь? а электронным не пробовал пользоваться? у каждого прибора есть своё время инерции измерений и до нано технологий ещё срать и срать, придётся потерпеть со скоростью измерений.

Сообщение отредактировал Старик Ромуальдыч - 16.12.2016, 14:15

[Garrett1350]

О какой "довольно большой временной выборке" может идти речь, если за бортом "минус" (зима), а показания "плюсовые"?

Похоже на датчик уличной температуры. По мануалу смотрите где установлен (варианты: под бампером, перед радиатором у решетки, или бывает, что в под аккумулятором), снимаете минус аккумулятора, снимаете разъем, снимаете датчик, дома датчик должен показать 10к при 25С, это стандартный термистор типа NTC. Еще опорные точки для датчика, 0С =36к, 10С=21.8к, 20С=13.6к, 30С=8.75к, проверяем и в этих опорных точках. Эти данные тоже есть в мануалах. Если несовпадение более+/-5%, меняем датчик. Еще вариант плохого контакта в разъеме, проблема с проводкой, или сам EVIC глючит.

[AngerEarl]

Ромуальдычу
Ещё один невнимательный...
Температура меняется скачком, а не постепенно, как если бы от прогрева датчика со временем.

Сообщение отредактировал AngerEarl - 16.12.2016, 14:35

[AngerEarl]

Еще вариант плохого контакта в разъеме, проблема с проводкой, или сам EVIC глючит.

Вот это вариант наиболее вероятный.
Но он не стыкуется с приведёнными вами данными по сопротивлению в зависимости от температуры.
Если плохой контакт - это увеличение сопротивления. И в таком случае показания были бы в большой минус.
А у меня в плюс...

[Старик Ромуальды...]

Ромуальдычу
Ещё один невнимательный...

слышь, внимательный, а ты в курсе, что кроме тебя ещё и ТС есть?

[Garikk]

О какой "довольно большой временной выборке" может идти речь, если за бортом "минус" (зима), а показания "плюсовые"?

В первоночальном сообщении речь шла о выезде из теплого гаража на улицу в минус, вы сказали что "таже проблема", а теперь говорите что всегда +24 даже если машина на улице стояла?

==========

И по поводу накопления тепла и медленном остывании датчика

Если скинуть клемму аккумулятора, то при включении +24 будет довольно долго показывать, даже если вокруг -40 и машина под сугробом неделю простояла

Сообщение отредактировал Garikk - 16.12.2016, 14:51

[AngerEarl]

В первоночальном сообщении речь шла о выезде из теплого гаража на улицу в минус, вы сказали что "таже проблема", а теперь говорите что всегда +24 даже если машина на улице стояла?

Когда "теперь говорите"? Я всё это написал в одном своём сообщении и ещё до вашего поста о "логике работы".
И я не говорил о "всегда". Как раз не всегда. Первоначальные показания могут отличаться.
И у ТС речи шла пусть о плюсе, но небольшом. Никак не +24.

слышь, внимательный, а ты в курсе, что кроме тебя ещё и ТС есть?

1. Не тыкай.
2. Ещё раз, внимательно, читаем пост ТС о скорости изменения температуры.

Сообщение отредактировал AngerEarl - 16.12.2016, 15:40

[Старик Ромуальды...]

1. Не тыкай.
2. Ещё раз, внимательно, читаем пост ТС о скорости изменения температуры.

1. не указывай что мне делать 2. не указывай что мне делать.

[AngerEarl]

Для некоторых людей переход на хамство при отсутствии аргументов - привычное дело.

[Fracy]

1. Не тыкай.

Вас много? Или есть какие-то заслуги? Вроде все мы тут люди, позволяем к себе любое обращение. И задница у всех расположена с задней стороны...
Датчик имеет определенную инерционность измерений. Также необходимо учитывать влияние тех частей автомобиля, к которым он прилегает.

[Старик Ромуальды...]

за своим хамством следи

[Fracy]

за своим хамством следи

Перестань "тыкать" )).

А он показывает забортную температуру с "того самого" датчика?

В том числе - да. Забортную покажет.
Но тут - согласен, неправ в общей теме разговора ).

[Garikk]

И у ТС речи шла пусть о плюсе, но небольшом. Никак не +24.

Ну так значит это не таже ситуация. Это похоже скорее на отсутствие питания в режиме ожидания, как будто вы клемму скидываете, у вас пробег (и время в пути) сохраняется после стоянки? такое вроде бывает когда перегорает предохранитель в BCM который отвечает помоему в т.ч. за лампочки в дверях

[Fracy]

Солидарен.
ТАкже может влиять гнилость проводки, реагенты, которые способны изменять величину сопротивления, исходя из которого и формируется показание температуры.