Версия для печати темы

Автор: Second 21.5.2019, 12:03

Поразгоняем за бредовую идею?)
Имеем Дюранго 1998 года/ 5,9/46RE/231РК/9.25 2003 года с дисковыми тормозами
Машина ни разу не эвридэй - заменен на новый Прадо в прошлом году
Планируемое использование - хранение в гараже/weekend warrior
Сейчас в процессе не спешной дриставрации и модификации.
И с этой позиции полный привод мне совершенно не нужен. А у его отсутствия есть преимущества: меньше вес, легче едет, наверное немного улучшиться динамика, станут более доступны моды с задним мостом, лучшее MPG)))
Идея в том что бы сделать не колхозно, обратимо, по максимуму из оригинальных/заводских деталей/без кастома
Сейчас конечно в меня кинет камнем Дмитрий) Но я все же надеюсь на помощь)))

Итак что для этого надо?
Снять передний редуктор, приводы, поставить заглушки в ступицы, снять передний кардан, снять РК, снять овердрайв 4X4
Заменить оведрайв, заменить задний кардан, заменить траверсу с опорой АКПП

Вроде все довольно просто)

Заднеприводный овердрайв ставить "bolt on". В каталоге на Дакоты/Дюранги 97-03 они есть нескольких видов - в чем различие не совсем понятно. Но как я понял оно взаимозаменяемо
Т.е. берем покупаем и втыкаем:

Правда вот тут мне не вполне ясно про датчик скорости - он в Дюранго в заднем мосту. Видимо просто не подключать? Честно скажу не помню есть ли он овердрайве на 4X4
Картинка из интернетов говорит что есть:


Далее задний кардан нужен от RWD Durango 00-03 с номером 52105514AC. Скорее всего должен просто подойти без необходимости доработок.

По траверсе АКПП - живых фоток не смог найти как выглядит на RWD рестайлинг/дорестайлинг Dakota/Durango и соответственно можно ли ее просто прикрутить вместо полноприводной. Скорее ничего просто так прикрутить нельзя ибо родные с дырками под торсионы
И тут наверное даже Дмитрий не сможет помочь. Видимо надо покупать траверсу от заднеприводного дорестайлинга и прикладывать по месту. Возможно можно сделать из двух одну с помощью сварки - т.е. крепеж к раме от 4X4, а середина от 4X2.
Ну или ваять с нуля кастомную.
В зависимости от того какая получится на выходе траверса - к ней уже искать соответствующую оригинальную опору и брэкет ибо они тоже какие то разные по годам в зависимости видимо от от траверсы

Глобально все) Далее только мелкие технические вопросы по отличиям/совместимости партномеров) Там сплошные вопросы без ответов...(((

Автор: Second 23.5.2019, 15:24

Да действительно есть датчик скорости выходного вала на овердрайве. К датчику скорости не имеет отношения))



И оно видимо одинаковое для 4х4 и 4х2

Автор: Diman 4.6.2019, 0:04

с кем будет может воевать двадцатилетний "warrior" с мотором в 245 лс?...
не... Просто я не понимаю зачем все это нужно...

Автор: Second 4.6.2019, 8:33

На какой то настоящий серьезный перформанс я не претендую - это слишком уже дорого для меня. Вопрос больше стиля/идеи/образа ))) Бодро едет от светофора до светофора не сливая двухлитровому Фольксвагену , приятно булькает выхлопом, хорошо выглядит) Большего и не надо
Мотор в последствии тоже планируется поковырять капитальным ремонтом и строкером
Ну т.е. абсолютно та же идея как у владельцев Дакоты R/T в Штатах на данный момент))

Автор: Diman 4.6.2019, 10:33

для этого нужно на одну тонну уменьшить его вес... Знаешь как смотрят на тебя владельцы этих VW, когда зимой снег выпадает?... Каждому свое...

Автор: Second 5.6.2019, 8:27

Ну в общем я к тому что бы соответствовать духу/идее)

В отсутствии конкретики приступил к покупкам:

Куплена опора 52019394AD



Куплен кроссмембер. Неприятно тяжелая железка((



Куплен овердрайв. Вообще кошмарно тяжелая штука)



Найден брэкет, вступил в переговоры. Все таки с американцами бывает очень трудно договориться.



Так же найден кроссмембер от полноприводной машины 98 года на просторах РФ - на всякий случай что бы родной не колхлозить

С карданом решил повременить - вдруг подойдет тот что у меня сейчас стоит (от 2003 года)?

Автор: Second 7.6.2019, 8:02

Господа продайте шрусы/приводы/гранаты на 98 год
Мне заглушки в ступицы сделать

Автор: Diman 7.6.2019, 9:27

попроси http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showuser=77561 переслать тебе все мои ссылки которыми он не воспользовался...

Автор: ABAZINCHIK 7.6.2019, 19:47

НУ мой первый Дю практически и был заднеприводный....На 131 рк....С парами 3.55. На трассе на дальняк шикарно конечно. Идёт легко, как пузотёрка.

Автор: Second 9.6.2019, 11:39

Молчит((

Автор: Second 14.6.2019, 16:13

В общем все куплено и едет/летит/плывет кроме заглушек в ступицы и кардана
Заглушки, точнее то из чего их сделать по прежнему ищу....

Автор: Michigun 18.6.2019, 22:10

...проще было купить убитую Дакоту и перекинуть всё. Получился бы заднеприводный дюранго и полноприводный дакота ))

Автор: Second 18.6.2019, 22:41

Да не разу не проще
Нет их
А уж заколхозить из заднего в полный это вообще почти не реально

Автор: Diman 18.6.2019, 22:57

это только так кажется...

Автор: Michigun 23.6.2019, 9:01

Прошлой осенью в Волгограде за 200 рублей продавали серую Дакоту. Хотел было метнуться и притащить в москву, но лень взяла верх...

Автор: Diman 24.6.2019, 8:58

притащить, потому что сама не могла?...

Автор: Michigun 24.6.2019, 10:57

В том то и дело, что на ходу была! Притащить=пригнать
https://auto.ru/cars/used/sale/dodge/dakota/1082465872-4d028/?page_from=page_favorite%2Cblock_listing%2Ctype_single

Автор: Second 24.6.2019, 11:00

Гы...
Если дело дошло до звонка то пришлось бы столкнуться в очередной раз с жесткой реальностью) Она в Калининграде на самом деле))))

Автор: Diman 25.6.2019, 0:28

+1.

Автор: Second 16.7.2019, 16:53

Ну вот вроде как все и куплено. Заглушки раздобыл, овердрайв уже приехал. Жду посылочку с траверсой и опорой со Штатов недели через две

Весит кстати 26 кг
Ну еще кардан под вопросом

Автор: Second 1.8.2019, 17:04

Пришли остаточки)
Будем собирать
Траверса из интересного места... Кажется они что то знают))

http://vfl.ru/fotos/9c221cdd27403861.html http://vfl.ru/fotos/a68067e927403863.html http://vfl.ru/fotos/9ca0e42827403864.html http://vfl.ru/fotos/fd44033527403865.html

Автор: Second 19.8.2019, 10:33

Кардан не подошёл - надо более длинный. Заказал.
Траверса не подошла - приходится в другом месте рамы, упирается в торсионы. И вообще по ходу траверса короче чем надо. - не дотянутся до рамы.
Взята пауза на подумать пока идёт кардан
Редуктор, приводы, кардан сняты. Выбег явно стал лучше) Но не радикально конечно. Видимо и так не плохо все было

Автор: Second 22.9.2019, 9:34

Кардан пришел. Тяжелый... 22lbs





Надо браться за колхоз дальше))