Версия для печати темы

Автор: Smailik 18.4.2017, 8:54

Снова у меня не получается найти поиском нужную информацию, точнее нашёл но там толком так и не ясно...
Как ставить метки при установке ремня грм??? Всё по меткам, или всётаки нужно коленвал на 3 зуба назад?? В мануале на английском не пойму, перевод получается корявый, но там есть что-то похожее на то, что нужно коленвал повернуть на 3 зуба назад...

Подскажите пожалуйста, кто менял и знает как установить ремень(как поставить метки, как заводить поочерёдно?)

Автор: Борода 18.4.2017, 9:36

Рассказываю как делал я.
Перед снятием ремня ставил произвольные, совпадающие на ремне и зубьях шкивов всех валов метки. Затем снимал ремень. На новый ремень переносятся метки со старого ремня, путем простого подсчета зубцов между метками. Теперь одевается новый ремень так, чтобы совпали метки на ремне и шкивах валов как на старом ремне. Мне этот метод понравился тем, что не надо выставлять валы по меткам как в мануале и уменьшается вероятность ошибки в точности выставления валов. Метки я делал по моему белым канцелярским штрихом, сейчас уже не помню.

После замены ГРМ, не ставя шкив ремня генератора и ГУР на коленвал, заводил двигатель, чтобы убедится в правильности установки ГРМ.
Если все ОК, собирал все окончательно.

Автор: Smailik 18.4.2017, 10:13

Цитата(Борода @ 18.4.2017, 9:36)

Автор: Smailik 21.4.2017, 16:55

Короче выставил всё по меткам и поставил ремень, всё нормально завелось, но какой-то цёкот не сильный есть, похожий на клапана, не пойму, может и было до замены такое, не помню...