Заливает свечи , глохнет, Вояджер 1989 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Заливает свечи , глохнет, Вояджер 1989 |
14.11.2016, 14:45
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Добрый вечер, нужна помощь . Приобрёл Вояджер 1989г двигатель 3л , при попытки завести заливает свечи, обороты скачать на холостых 800-1000 . Машина заводиться только после просушки свечей и то раза с 4-5, проработает минуты 3-4 и глохнет . Если держать педаль газа то обороты держит стабильно , двигатель работает ровно. Заслонку чистил (не помогло), где копать?
|
|
|
14.11.2016, 14:49
Сообщение
#2
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр |
Можно покопать в сторону компрессии, в сторону смесеобразования, в сторону зажигания - выбирайте..
И вопрос - ЧТО В ЗАСЛОНКЕ ЧИСТИЛ-то?... Что там чистить - круглую железяку?... Я б для начала проверил клапан ХХ.. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
14.11.2016, 15:00
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Завтра проверю хх , ещё вопрос если скинуть вв провода с передних цилиндров то заметно начинает сбоить а если с задних то практически не заметно . так и должно быть ?
|
|
|
14.11.2016, 15:16
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Как понял есть три моторчика хх (различие в игле(штоке)) , у старого хозяина срезало направляющие штока , он купил такой же но игла шире была . Заменил шток со старого , стал стабильной работать но проблема осталась .
|
|
|
14.11.2016, 19:56
Сообщение
#5
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
вакуумные шданги все целы и на местах?
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
14.11.2016, 21:23
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
На его шланг отключен вроде и не знаю что за датчик или клапон возле правой фары ( должны к нему три шланга подключается) а подключен один.
|
|
|
14.11.2016, 23:10
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
На егр*
|
|
|
15.11.2016, 7:16
Сообщение
#8
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Добрый вечер, нужна помощь . Приобрёл Вояджер 1989г двигатель 3л , при попытки завести заливает свечи, обороты скачать на холостых 800-1000 . Машина заводиться только после просушки свечей и то раза с 4-5, проработает минуты 3-4 и глохнет . Если держать педаль газа то обороты держит стабильно , двигатель работает ровно. Заслонку чистил (не помогло), где копать? Меряй компрессию,данные в студию.Компрессометр удобнее со шлангом и резьбовым наконечником(можно смастырить из старой свечи.К дальним цилиндрам подобраться можно сняв корпус воздушного фильтра.Если память не изменяет на трехлитровом ремень-соответственно глянь метки.Сними и промой форсунки.Возможно не закрываются,льют постоянно,поэтому и мотор заливает.На эти моторы ставят волговские форсы(поищи на форуме),хотя у Вас и Митсубиши(мотор с него)на разборках должно быть валом.Про трубки написали-должны быть на своих местах и целые.Проверить легко-сняв трубку,обороты холостые незначительно подпрыгивают,а потом мозг выравнивает смесь сучетом доп.воздуха и приводит обороты к норме. |
|
|
15.11.2016, 18:00
Сообщение
#9
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
На егр* это из бака пары бензина высасывает,если осталась трубка идущая на двигатель,её лучше заглушить,провода-не снимать,ошибка будет гореть. -------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
16.11.2016, 5:19
Сообщение
#10
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
У нас -30, теплее станеть продолжу разбираться с машиной)
|
|
|
16.11.2016, 5:40
Сообщение
#11
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Может есть у кого ватсап из гуру ? Проконсультироваться по этой машине
|
|
|
16.11.2016, 10:59
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Снял входной коллектор для проверки и чистки фарсунок , труба от ЕГР не была прикручина , возможно в этом причина ?
|
|
|
16.11.2016, 19:39
Сообщение
#13
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
Снял входной коллектор для проверки и чистки фарсунок , труба от ЕГР не была прикручина , возможно в этом причина ? Смотря в каком месте не прикручена,и насколько работоспособен клапан ЕГР.Но в теории да-это очень большое количество "лишнего"(не учтенного мозгами) воздуха.Мозг на основании данных МАП-сенсора,лямбды конечно будет пытаться скорректировать смесь но компенсировать полностью такую "дыру" не получиться. |
|
|
16.11.2016, 20:57
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
К входному коллектору не прикручина просто на шлильках былталась
|
|
|
17.11.2016, 7:12
Сообщение
#15
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
К входному коллектору не прикручина просто на шлильках былталась Тогда да так и будет. При работе двигла на холостых-дросельная заслонка закрыта(мозг об этом знает по ДПДЗ) клапан холостого хода открыт на некую величину.Через него проходит какое то количество воздуха.Которое мозг тоже понимает по величине открытия штока.На основании этого воздуха форсунками вбрасывается определенное количество топлива.Мотор работает-хозяин счастлив. А у тебя получается после всего этого посчитанного еще воздух прет.Причем размер "дыры"не меньше чем у клапана холостого хода.А топлива на этот воздух ничто не добавляет. Чем больше открываешь заслонку( добавляешь газу)-тем менее заметно ее влияние.На больших оборотах(заслонка открыта больше половины) вообще не почувствуешь что она есть. Раз уж разобрал -все отмывай,смазывай,не забывай прокладки(на впускном их с успехом заменяет герметик)под трубку егра из обычного паронита 2мм(живет-проверено). |
|
|
17.11.2016, 13:30
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Паранит не нашёл , сделал из фторопласта , форсунки проверил в норме . осталось компрессию пометить и можно собирать )) шланги тоже под замену , купил селеконовые .
Паранит не нашёл , сделал из фторопласта , форсунки проверил в норме . осталось компрессию пометить и можно собирать )) шланги тоже под замену , купил селеконовые . |
|
|
17.11.2016, 21:04
Сообщение
#17
|
|
Завсегдатай Группа: Пользователи Сообщений: 350 Регистрация: 3.2.2007 Из: Брест Пользователь №: 6 603 |
силиконовые шланги в тёплом месте на вакуум будут работать?не сплющит?
-------------------- крайслер-вояджер,2,5.1995г.
1C4GHN5K3SU120479 |
|
|
18.11.2016, 9:27
Сообщение
#18
|
|
Долгожитель Группа: Пользователи Сообщений: 506 Регистрация: 29.7.2011 Пользователь №: 42 290 Реальное имя:Артур |
силиконовые шланги в тёплом месте на вакуум будут работать?не сплющит? В какой то теме уже писал-отличная замена родным трубкам пластиковым,трубки от гидрокорректоров фар наших тазиков.Они полиетиленовые,гнуть можно чуть подогрев зажигалкой или феном.Диаметр подходит под родные резиновые уголки и соеденители.Не ломаются даже на морозе.За два года никаких нареканий.Работают все клапана и круиз в их числе. А вот фторопласт на трубке егра от температуры может "поплыть" и появиться подсос воздуха....Паронит должен быть в запчастях для грузовиков.Они из него все прокладки рубят кроме головочных и под коллектор выхлопной. |
|
|
19.11.2016, 17:51
Сообщение
#19
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Ну не знаю температура плавления фторопласта вроде 270* , не думаю что коллектор входной так нагревается
|
|
|
27.11.2016, 11:51
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 14.11.2016 Пользователь №: 87 168 Реальное имя:Денис Город:Новосибирск |
Заменил шланги , почистел фарсунки . Работает стабильной но обороты ещё гуляют на холостой , слышно как клалан хх открывается закрывается . Что влияет на его открытие ? Да ещё пока менял шланги забыл на какой из трубок стоял обратный клапан :(
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 0:09 |
Мы в соцсетях: |