Подскажите в какой последовательности искать причину, Двигатель |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О Б Я З А Т Е Л Ь Н О _ К _ П Р О Ч Т Е Н И Ю ! ! !
Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также - попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта - там могут быть более полные результаты!
P.S Если вам известен код ошибки, то просто "вбейте" его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в "латинской" раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода - НЕ русская буква "Р"!
И еще - ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке - поберегите албанский для курилки!!!
Подскажите в какой последовательности искать причину, Двигатель |
28.1.2018, 16:34
Сообщение
#1
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 25.12.2017 Пользователь №: 92 319 Реальное имя:Михаил Город:Гомель |
Ситуация такая. Недавно купил авто, циррус 2.5 1997 сша. Двигатель заводился с пол-тыка. Проехал около 500 км, все гуд. в гараже заводил несколько раз. ночью подморозило и она перестала заводиться. искра есть, смотрели по одной свече, скидывали подачу топлива и крутили бензонасос просто включением зажигания, отлично гонит бенз. Плюс на всех форсунках есть. По-ходу форсунки просто не открываются.самодиагностика ничего не показывает. Елм подключился к мозгу двигателя, ошибок не выявил, датчики посмотрел по елму. Лампочка чекинжин при включении зажигания загорается. все как положено, но что-то не заводится. Уже пытаюсь определить траблу 5 дней. Помогите, пожалуйста.
|
|
|
19.2.2018, 12:08
Сообщение
#2
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
Может быть, сначала, ФОРУМ почитать.
-------------------- |
|
|
19.2.2018, 12:58
Сообщение
#3
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 114 Регистрация: 25.12.2017 Пользователь №: 92 319 Реальное имя:Михаил Город:Гомель |
|
|
|
19.2.2018, 13:33
Сообщение
#4
|
|
Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел |
судя по отчетам, искал неисправность в другой стороне.. зы: катушку "прозвонить" мультиметром на сопротивление- недостаточно. Нужно измерять силу электромагнитного поля, которое в ней возбуждается при подаче тока. Типов "пробоя" катушек два, минимум: электрический и тепловой. Первый можно "увидеть" при подаче тока, но никак не от цепи мультиметра (9 вольт , 1,5 ампера), а второй тип может наступить при нагреве, например. Плюс ко всему в трамблере стоит датчик Холла, полупроводпиковая сборка элементов( в которой может быть такие же типы "пробоев", как и в катушке. В посту ранее, писали, что в главном контакте крышки трамблера нет контакта. поэтому под замену: крышка, прокладка крышки,бегунок, катушка, распределитель зажигания. По стоимости- чуть дешевле нового неоригинального трамблера, по времени ПРАВИЛЬНОЙ сборки трамблера из отдельных элементов- дольше, чем замена целиком. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 29.4.2024, 3:18 |
Мы в соцсетях: |