 Интрепид 2.7 глохнет на горячую, После прогрева до рабочей температуры авто глохнет под нагрузкой. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форумы Крайслер Клуба » Технический форум » Ремонт и эксплуатация. » Разделы по моделям, годам и агрегатам » LH - 1998-2004 (второе поколение) - 300M, Concorde, LHS, Intrepid  |
 26.8.2018, 16:10
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида 
 |
Интрепид 2.7 глохнет после прогрева на холостом ходу при нагрузке. После чего нормально заводится и снова глохнет, стоит либо покрутить руль до упора или включить передачу.
Заменил дроссельную заслонку с датчиками, заменил датчик коленвала и распредвала, лямбды, свечи новые . Проверил метки ГРМ. ЕГР заглушен. Ошибок нет. |
 |
 
|
|
26.8.2018, 16:12
Сообщение
#2
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь 
|
ошибки?
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
|
|
26.8.2018, 16:24
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Ошибок нет. Отключал дтож. По нему выскакивал ошибка p0118. Включались на постоянку вентиляторы и таким образом я могу проехать пару км. После чего авто при торможении на светофоре или повороте руля глохла. И заводилась как ни в чем не бывало и ехало дальше. До следующей остановки. Но потом могла начать дёргаться при езде и заглохнуть. И больше не завестись пока не отстанет. В эти моменты выскакивал а ошибка p1391. Датчики оба заменил. Разъемы перебрал. Проводку проверил. Итог тот же.
|
|
|
|
|
26.8.2018, 16:26
Сообщение
#4
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь
|
Цитата(Fortasd @ 26.8.2018, 16:24)  Ошибок нет... так не бывает, проверь давление в топливной рампе-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
|
|
26.8.2018, 16:56
Сообщение
#5
|
|
 Координатор КК Волгоград  Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
А метки как были проверены, если не секрет?
Клапан ХХ заменен на новый или б/у? -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
26.8.2018, 19:03
Сообщение
#6
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Цитата(Fracy @ 26.8.2018, 17:56) А метки как были проверены, если не секрет? Клапан ХХ заменен на новый или б/у? Клапан хх новый. Метки проверены по автодате. Тоесть мы их заново выставили. Заодно заменили натяжитель цепи на новый. Старый стравливал масло. Поэтому и было предположение что цепь проскачила. Но оказалось все впорядке. |
|
|
|
|
26.8.2018, 19:07
Сообщение
#7
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Цитата(Старик Ромуальдыч @ 26.8.2018, 17:26) Цитата(Fortasd @ 26.8.2018, 16:24) Ошибок нет... так не бывает, проверь давление в топливной рампеДавление проверяли по мануалу все в норме. Ошибок нет.если отключить любой из датчиков то они появляются. Тоесть ЭБУ нормально реагирует. Проводку всю снимали и перепроверяли все в норме. А глюк есть. Даже и не знаю куда копать дальше. И главное почему такой глюк на горячую. На холодную все в идеале. |
|
|
|
|
26.8.2018, 19:13
Сообщение
#8
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Кстати насчёт клапана ХХ. Брал старый выкручивались его в ручную чтоб холостой был 1000 оборотов. Но как прогреется ДВС , все равно обороты падают до 500 под нагрузкой и он глохнет.
|
|
|
|
|
26.8.2018, 21:36
Сообщение
#9
|
|
|
Член Крайслер Клуба Группа: Неактивированные Сообщений: 23 083 Регистрация: 27.1.2011 Из: между Ленинградом и Москвой Пользователь №: 36 503 Реальное имя:Игорь
|
нигде нет упоминания о тех, кто именно чо и как там диагностировал
-------------------- amicus plato, sed magis amica veritas.
|
|
|
|
|
26.8.2018, 22:07
Сообщение
#10
|
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
Смотрим на датчик коленвала/распредвала (при нагреве меняется сопротивление). Ошибки в этом случае может и не быть Просто отрубается сигнал на ЭБУ. Также смотрим в сторону МАП-сенсора.
Давление бензина измеряется на ГОРЯЧУЮ, иногда приходится ездить с выведенным на стекло манометром. Холодный насос давление дает, а горячий - нет. В сторону датчика коленвала показывает и последующая невозможность иногда завестись, пока немного не остынет. Цитата(Fortasd @ 26.8.2018, 19:13) Кстати насчёт клапана ХХ. Брал старый выкручивались его в ручную чтоб холостой был 1000 оборотов. Но как прогреется ДВС , все равно обороты падают до 500 под нагрузкой и он глохнет. Это как "выкручивались"? Проверьте еще колечки на форсунках - то есть идет подсос воздуха через них и клапан ХХ постоянно ЗАКРЫТ - и при увеличении нагрузки просто не успевает принять участие в подаче воздуха для увеличения оборотов ХХ. -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
26.8.2018, 22:31
Сообщение
#11
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Цитата(Fracy @ 26.8.2018, 23:07) Смотрим на датчик коленвала/распредвала (при нагреве меняется сопротивление). Ошибки в этом случае может и не быть Просто отрубается сигнал на ЭБУ. Также смотрим в сторону МАП-сенсора. Давление бензина измеряется на ГОРЯЧУЮ, иногда приходится ездить с выведенным на стекло манометром. Холодный насос давление дает, а горячий - нет. В сторону датчика коленвала показывает и последующая невозможность иногда завестись, пока немного не остынет. Цитата(Fortasd @ 26.8.2018, 19:13) Кстати насчёт клапана ХХ. Брал старый выкручивались его в ручную чтоб холостой был 1000 оборотов. Но как прогреется ДВС , все равно обороты падают до 500 под нагрузкой и он глохнет. Это как "выкручивались"? Проверьте еще колечки на форсунках - то есть идет подсос воздуха через них и клапан ХХ постоянно ЗАКРЫТ - и при увеличении нагрузки просто не успевает принять участие в подаче воздуха для увеличения оборотов ХХ. Ок. Спасибо за советы. Проверю завтра. И отпишусь о результатах. |
|
|
|
|
27.8.2018, 13:53
Сообщение
#12
|
|
|
Координатор КК Волгоград Группа: Модераторы Сообщений: 19 783 Регистрация: 24.5.2010 Из: Волгоград Пользователь №: 30 846 Реальное имя:Александр
|
И еще-ЕГР есть?
Как поживают катализаторы? -------------------- Если опустить руку в банку с серной кислотой, то можно почувствовать, что у банки нет дна.
Старею, что ли... Меня уже цитируют... Что бы ни произошло, всегда найдется человек, который знал, что именно ТАК оно и будет... Сплю чутко, стреляю метко.. Если долго стоять и смотреть на юг, на затылке может вырасти мох. |
|
|
|
|
27.8.2018, 15:00
Сообщение
#13
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Цитата(Fracy @ 27.8.2018, 14:53) И еще-ЕГР есть? Как поживают катализаторы? ЕГР заглушен. Католизаторы вырезаны |
|
|
|
|
28.8.2018, 22:47
Сообщение
#14
|
|
|
Прописался Группа: Пользователи Сообщений: 260 Регистрация: 21.7.2018 Пользователь №: 95 730 Реальное имя:Дима Город:Ростов-на-Дону
|
Цитата(Fortasd @ 26.8.2018, 20:03) Клапан хх новый. Метки проверены по автодате. Тоесть мы их заново выставили. Заодно заменили натяжитель цепи на новый. Старый стравливал масло.  Поэтому и было предположение что цепь проскачила. Но оказалось все впорядке.Йо-ма-йо, я все же думал что клапан ХХ травит, а вы новый поставили.. где-то собака зарыта, все же что-то мешает, раз глохнет |
|
|
|
|
31.8.2018, 0:42
Сообщение
#15
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Вроде нашел причину. Проводка задней лямбды упала на выхлоп и коротнула. И по долговременной балансировке топлива показывает высокий процент . В банк 1/2 - 15%, в банк 2/2-24%. Я их отключил и заработал датчик температуры и передние лямбды упала. Но проехав пару км, все вернулось. Походу коротнула после разъема. На выходных буду снимать всю проводку.
|
|
|
|
|
6.9.2018, 9:52
Сообщение
#16
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 14.1.2018 Пользователь №: 92 502 Реальное имя:Денис Город:Лида
|
Вроде нашел причину. Глючит датчик МАР причем только на горячую. Когда холодная его показания в норме а на горячую при открытом дросселе показывает что давление падает.
|
|
|
|
|
7.9.2018, 7:35
Сообщение
#17
|
|
 Мышь-скрипун Крайслер Клуба Группа: Член Крайслер Клуба Сообщений: 12 598 Регистрация: 28.8.2009 Из: Москва СВАО Пользователь №: 24 553 Реальное имя:Павел
|
Цитата(Fortasd @ 6.9.2018, 9:52) Вроде нашел причину. Глючит датчик МАР причем только на горячую. Когда холодная его показания в норме а на горячую при открытом дросселе показывает что давление падает. Это уже вторая причина. Что же было основной?-------------------- Купил себе Chrysler Cirrus 2,5L V6 Lxi 2000г .... потрепанный (был) чуток,но нравится)) С 1 Мая 2010г. выглядит горррррраздо лучше...)))
Люди, пользуйтесь видео регистраторами в машине...всегда, даже если поехали за хлебом.  |
|
|
|
|
10.2.2022, 14:09
Сообщение
#18
|
|
|
Группа: Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 10.2.2022 Пользователь №: 105 423 Реальное имя:billi Город:Minsk
|
Здравствуйте.
Извиняюсь что поднимаю старую тему. Так в чем же все таки была причина? Имеется авто с аналогичной проблемой. |
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 21:04 |  |
|
|
Мы в соцсетях:
|