Восстановление привода ЦЗ, на сдвижной двери, ТС, вожики, караваны Опции

[Montana]

Доброго времени суток.
Случилась у меня проблема - перестал открываться или закрываться центральный замок, а точнее правая сдвижная дверь. Руками за пимпу - пожалуйста, с брелока - ни в какую (привод клацает, но тяга не движется).
Прочили замену привода - 25 у.е. за б/у.

Решил покопаться в возможных причинах. На просторах нета нарыл инфу, что возможная проблема в термисторе, установленном в цепи одной из щеток электродвигателя привода.
Лечится удалением термистора и установкой вместо него токопроводящей перемычки.

Снял замок, отсоединил тягу и привод. Забрал домой. Открутил 3 винта и располовинил.



Справа электродвигатель привода и шестерня. Слева рычаг привода.



Здесь хоть и плохо, но заметно, что на переднем плане, под выступом шестерни притаились 2 усика пружины (нафига она там?) которые "сели" на выступ корпуса и не позволяли шестерне повернуться.
Сначала я подумал, что они просто наскочили и заклинили шестерню, но не придал особого значения, снял шестерню с осии переставил так, чтобы она делала свои четверть оборота.
Потом было самое веселое - отковырял аккуратно задницу у электродвигателя, почистил щетки от грязи и нашел термистор (он в виде квадратной пластинки из какого-то материала, покрытого металлом с 2-х сторон (фото к сожалению не сделал). Термистор плотно сидит в пластмассовой "заднице" двигателя, которую мы только что снялипонял, что . Обойти его - 2 варианта - сделать перемычку припоем (создать контакт между 2-мя металлическими сторонами термистора или выдернуть его и вставить металлическую перемычку. Я пошел вторым путем. Да, без хорошего увеличительного стекла соваться туда даже не стоит.

Итак: термистор удален, перемычка стоит, корпус двигателя собран (аккуратно - щетки), двигатель в корпусе, шестерня в зацеплении. Собрал привод, подключил к машине. Клац - рычаг повернулся в одну сторону. Клац - и... остался на месте... После 3-х разбираний привода понял, что шестерне не дает сделать половину оборота та самая пружина, усиками упирающяася в выступ корпуса. Подгибание усиков ничего не дало и тогда было принято решение пружину нафиг выкинуть. И это сработало!!! Рычаг исправно стал перемещаться из одного положения в другое.

Дальше привод был установлен в замок, подсоединена тяга, и все собрано обратно. Все замечательно работает.

И вот что я думаю - если у вас похожая ситуация возникла и вы слышите, что привод клацает, но тяга не движется - не спешите лезть в двигатель привода. Сначала просто выкиньте пружинку. Если он теперь заработал, все отлично. Если нет, тогда можно удалить термистор.

Как бы все, пошел пить заслуженное пиво :)

Сообщение отредактировал Montana - 12.6.2013, 22:49

[АТАМАН]

Удалил этот термоэлемент года три назад, вставил обычную пластинку из металла, никакую пружину и не трогал даже

[Montana]

Тебе значит повезло больше :)

[gosha]

Тебе значит повезло больше :)

а мне удалять его было бесполезно...двигатель в шетках искрил так,что видно было сквозь пластик привода. А вот насчет пружинки и усиков.....я тоже заметил эту странность,но вот выкинуть пружину не сообразил!!
П.с двигатель кстати на е-бау всего 5 бачков стоит!!

Сообщение отредактировал gosha - 14.6.2013, 0:29

[Montana]

Пусть и 5 баксов, но это же время ожидания... Разве только в твоем случае с искрением.
Замучался руками дверь открывать-закрывать и следить, чтобы не оставить случайно незапертой.
А на счет пружинки - так и не понял ее назначения...

[Montana]

Не долго я радовался... Сегодня проблема вернулась... Причем если рукой чуть поможешь тянуть за пимпу, открывает-закрывает...
Мать-перемать...

[kutuzov_]

Верни пружинкууууу!!!! )))))

[Montana]

Все бы хорошо, да только бы знать КАК ПРАВИЛЬНО она должна стоять :(

[Олег-71]

А у меня при открывании громко з-з-з-з и при закрывании громко з-з-з-з,пимпа на месте остается,что это может быть?

Сообщение отредактировал Олег-71 - 19.6.2013, 10:43

[Montana]

Снимать, вскрывать, смотреть

[Олег-71]

Позавчера разобрал активатор(оригинальный канадский)с правой стороны,да там
червячный редуктор.но перед этим у предыдущего хозяина забрал старый активатор с
левой стороны(тоже оригинал),он менял по причине ослабления моторчика(з-з-з-з у
него не было).на моторчике оказалась съедена маленькая металлическая
шестеренка,я шестеренки поменял местами,собрал и все работает уже два дня без
нареканий.с левой стороны предыдущий хозяин поставил китайский активатор(такой же как сфоткан у Моntana),так он тоже сломался не проработав полтора года,пока
открывает и закрывает,но закрывает со звуком з-з-з-з!китай!и он отличается от
оригинала даже внешне,хотя продавался в коробке мопар.я его тоже разбирал,там
большая белая шестеренка кердык-съедены зубцы,вот его точно придется мне
менять.

[Montana]

У меня похоже заклинил в закрытом положении... Даже в ручную не могу открыть замок, потянув за фишку. придется повторить вивисекцию...

[Montana]

Замок заклинил в закрытом положении. Штырек вручную не желает подниматься. Вопрос - как открыть дверь? Свинтить штырек и за тягу потянуть плоскогубцами? Или пытаться снять обшивку двери?

[gosha]

Замок заклинил в закрытом положении. Штырек вручную не желает подниматься. Вопрос - как открыть дверь? Свинтить штырек и за тягу потянуть плоскогубцами? Или пытаться снять обшивку двери?

конечно,если получится ,пытайтесь снять обшивку и приложить усилие прямо на рычаг привода. За тягу точно не получится ,там еще передача через качающийся рычаг



Сообщение отредактировал gosha - 8.7.2013, 21:53

[Фыва]

Замок заклинил в закрытом положении. Штырек вручную не желает подниматься. Вопрос - как открыть дверь? Свинтить штырек и за тягу потянуть плоскогубцами? Или пытаться снять обшивку двери?

Снимать обшивку (я у себя снимал на машине в подписе) потом откручивать винт крепления активатора и снимать его, дальше можно открыть пипкой дверь. Пружинка должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО, она после срабатывания активатора возвращает шестеренку в среднее положение что дает возможность нажимать и тягать пипку руками. Без пружинки моторчик клинит шестеренку в крайних положениях и вскорости приходит хана либо моторчику, либо пластмасовой шестеренке. Ставить пружинку нужно взведенной, у меня обломаны концы были и просто растянуть ее и выгнуть концы нельзя-пружина становиться более упругой и моторчик слабо крутил шестеренку. Ставил в итоге новую пружинку и работает все уже второй год.

[Montana]

КАК это сделать, я знаю. Реально ли снять обшивку на закрытой двери?

[supergosha]

Сломалась пружинка. когда разберёшь увидишь.
Тупо тянуть пассатижами вверх пипку и натиснуть на бутон(кнопка) .
Чтобы пластик не изуродовать пассатижами, желательно хотя бы изолентой обмотать их.
Пружину удалил, ребёнок уже не может вытянуть пипку, тут уже нужны руки-пассатижи,
но ЦЗ справляется и за два года ничего не сломалось.

[...Михалыч!]

Замок заклинил в закрытом положении. Штырек вручную не желает подниматься. Вопрос - как открыть дверь? Свинтить штырек и за тягу потянуть плоскогубцами? Или пытаться снять обшивку двери?

Снимать обшивку (я у себя снимал на машине в подписе) потом откручивать винт крепления активатора и снимать его, дальше можно открыть пипкой дверь. Пружинка должна быть ОБЯЗАТЕЛЬНО, она после срабатывания активатора возвращает шестеренку в среднее положение что дает возможность нажимать и тягать пипку руками. Без пружинки моторчик клинит шестеренку в крайних положениях и вскорости приходит хана либо моторчику, либо пластмасовой шестеренке. Ставить пружинку нужно взведенной, у меня обломаны концы были и просто растянуть ее и выгнуть концы нельзя-пружина становиться более упругой и моторчик слабо крутил шестеренку. Ставил в итоге новую пружинку и работает все уже второй год.

а что такое активатор?

[Ales62]

а что такое активатор?

- Вот эта штука на картинке, посредством которой ЦЗ блокирует замок.

[...Михалыч!]

перейду в правильную ветку... Хотел схитрить-сделать так же как и на левой двери:там активатор откл от проводов и используется как мех.кронштейн для ручного блокирования и деблокирования замка т.е открыт или закрыт замок ,а дверь открывается от кнопок на брелке , на консоли потолочной, на стойке кузова ...Но не получилось: дверь закрыта(замок закрыт) ни на из кнопок не реагирует, чуть приоткроешь дверь (открыть замок) -все кнопки работают-дверь перемещается во все направления до срабатывания доводчика, закрытия замка. Скорее всего накрылся концевик в замке... Странно, сразу двойная поломка в одном месте- и активатор, концевик в замке...
У меня другой активатор( внутри) чем на фото Montanа(ы)

Сообщение отредактировал ...Михалыч! - 31.8.2013, 8:21