Р1390, Нет синхронизации датчиков колена и распреда Опции

[Psychedelic-4um]

Предыстория. Машин редко,но периодически начал незаводиться. Комп ругался на датчик распреда. Сиптомы- если заводится,то какое-то время троит,потом норм. Ошибок по колену не было. Пробовал на заведенной отсоединять датчик распреда- ни чего не менялось. Потом в один день она у меня вообще не завелась,выдал ошибку,вроде Р1391-отсуствие сигнала с распреда и колена. Купил оба новых датчиков,поставил,не завелась. Теперь ошибка Р1390,ошибка рассинхронизации этих датчиков. Машину то в итоге завел,но работает ужасно. Больше 2.5 т. Оборотов не поднимает-срабатывает ограничитель,начинает дергаться. То заводится,то нет (холодная/горячая-без разницы).
Собственно вопрос: в чем может быть причина рассинхронизации? Метки грм стоят четко. И кстати,сейчас если отсоединить на заведенной датчик распреда,то сразу глохнет. Машина в описании

Сообщение отредактировал Psychedelic-4um - 17.10.2016, 12:42

[Медвежутина]

Предыстория. Машин редко,но периодически начал незаводиться. Комп ругался на датчик распреда. Сиптомы- если заводится,то какое-то время троит,потом норм. Ошибок по колену не было. Пробовал на заведенной отсоединять датчик распреда- ни чего не менялось. Потом в один день она у меня вообще не завелась,выдал ошибку,вроде Р1391-отсуствие сигнала с распреда и колена. Купил оба новых датчиков,поставил,не завелась. Теперь ошибка Р1390,ошибка рассинхронизации этих датчиков. Машину то в итоге завел,но работает ужасно. Больше 2.5 т. Оборотов не поднимает-срабатывает ограничитель,начинает дергаться. То заводится,то нет (холодная/горячая-без разницы).
Собственно вопрос: в чем может быть причина рассинхронизации? Метки грм стоят четко. И кстати,сейчас если отсоединить на заведенной датчик распреда,то сразу глохнет. Машина в описании

1)Метки все пять совпадают?
2)Нужно снять косу , и проверить провода под нагрузкой . часто в проводах сгнивает жила .
3)Сам комп или его пины косячат .
4)ограничитель так и должен срабатывать на нейтральной
5)эти датчики , могут накрытся , из-за отключения при работающем двигателе .

Сообщение отредактировал Медвежутина - 17.10.2016, 13:35

[Psychedelic-4um]

1)Метки все пять совпадают?
2)Нужно снять косу , и проверить провода под нагрузкой . часто в проводах сгнивает жила .
3)Сам комп или его пины косячат .
4)ограничитель так и должен срабатывать на нейтральной
5)эти датчики , могут накрытся , из-за отключения при работающем двигателе .
[/quote]

Точно,забыл написать.
Метки все совпадают. Косу полностью разматывал на наличие дефектов- провода как новые. Все пины на фишках,мозгах и т.д. В идеальном состоянии. Нет ни коррозии,ни перегибов,ни чего. Датчик я отсоединял уже после того,как вылезла ошибка о рассинхронизации,поэтому отпадает.

Мои домыслы: либо мозги делает комп,либо это из-за неоригинальных датчиков (хотя далеко не самые дешевые). Больше ни чего в голову не лезет. Звезду датчика коленвала ни кто не трогал,а сами по себе сомневаюсь,что зубья могут обломаться. Был в сервисе у диагностика,придерживается мнения,что из-за неоригиналов. Но я им не доверяю,и на это есть веская причина

[Squeeze_msk]

нехочу никого пугать но на прошлом додже 2.7 мотор была похожая канитель. Ехал ехал никого не трогал, вдруг чек загорелся и машине перестала ехать после 3т.оборотов... до 3-х еще как то ехала, после никак..
ошибка была такая же что и у Вас тоесть рассинхронизация датчиков распреда и колена. Отключал датчик колена заводиться вообще не хотела, отключал датчик распреда долго крутил но завелась.
Менял 4 датчика распреда, результата 0..
Разобрал всю морду открыл грм и... Цепь была растянута сильно и перескочила на 1-2 зуба (точно не помню)
заменил ГРМ (цепь, натяжитель) и все стало в норму, без всяких ошибок.
Не гарантирую что у тебя тоже самое, но имей в виду

[Медвежутина]

1)Метки все пять совпадают?
2)Нужно снять косу , и проверить провода под нагрузкой . часто в проводах сгнивает жила .
3)Сам комп или его пины косячат .
4)ограничитель так и должен срабатывать на нейтральной
5)эти датчики , могут накрытся , из-за отключения при работающем двигателе .


Точно,забыл написать.
Метки все совпадают. Косу полностью разматывал на наличие дефектов- провода как новые. Все пины на фишках,мозгах и т.д. В идеальном состоянии. Нет ни коррозии,ни перегибов,ни чего. Датчик я отсоединял уже после того,как вылезла ошибка о рассинхронизации,поэтому отпадает.

Мои домыслы: либо мозги делает комп,либо это из-за неоригинальных датчиков (хотя далеко не самые дешевые). Больше ни чего в голову не лезет. Звезду датчика коленвала ни кто не трогал,а сами по себе сомневаюсь,что зубья могут обломаться. Был в сервисе у диагностика,придерживается мнения,что из-за неоригиналов. Но я им не доверяю,и на это есть веская причина

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...131776&st=0
Это ссылка на тему как должны располагаться пять меток . сними верхнюю крышку на 3-х болтиках , возьми линейку , и проверь верхние четыре метки . А у датчика коленвала надо смотреть расстояние от звездочки . А провода надо проверять под нагрузкой , внешне он целый , а жила сгнила , я таких проводов на Вояджере 5штук нашел под бампером , Или на фишке провод обломился , а на оболочке держится

Сообщение отредактировал Медвежутина - 18.10.2016, 8:39

[Psychedelic-4um]

http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?s...131776&st=0
Это ссылка на тему как должны располагаться пять меток . сними верхнюю крышку на 3-х болтиках , возьми линейку , и проверь верхние четыре метки . А у датчика коленвала надо смотреть расстояние от звездочки . А провода надо проверять под нагрузкой , внешне он целый , а жила сгнила , я таких проводов на Вояджере 5штук нашел под бампером , Или на фишке провод обломился , а на оболочке держится
[/quote]
Метки все совпадают. Провода все целые,проблема в чем-то другом. Буду пробовать ставить оригинальные датчики,мож и поможет

[Psychedelic-4um]

Разобрался! Виновным оказался датчик распреда,спасибо фирме "Standart" (каталожный номер - PC475) за новый не рабочий датчик! Знали бы вы,сколько нервов,времени,денег он мне стоил! И ни один диагност/электрик ( в 4-ех сервисах был) не допер до этой проблемы. В общем,заказывайте только оригинал,во всяком случае для себя я сделал вывод. Всем спаибо,не ломайтесь!

[Алексей-тосно]

Разобрался! Виновным оказался датчик распреда,спасибо фирме "Standart" (каталожный номер - PC475) за новый не рабочий датчик! Знали бы вы,сколько нервов,времени,денег он мне стоил! И ни один диагност/электрик ( в 4-ех сервисах был) не допер до этой проблемы. В общем,заказывайте только оригинал,во всяком случае для себя я сделал вывод. Всем спаибо,не ломайтесь!

а зря Вы диагностов ругаете,сами в предыдущих сообщениях писали что они предполагали причину в неоригинальности датчиков. Сами с такой бедой неделю бились,пока новый оригинал не поставили.

[aelas]

... спасибо фирме "Standart" (каталожный номер - PC475) за новый не рабочий датчик! ...

так это, фирма standard на твою машину предлагает PC910 ...

[Psychedelic-4um]

Не все так однозначно. Вообще,долгая история. В том сервисе где был этот диагност,мне якобы "заодно" нашли треснутый маховик,когда проверяли метки грм. Короче,насчитали на 80 т.р. на те детали,которые я сам менял тысяч пять км назад. Всякие ролики,ремешки,сальники. Соответственно,доверия к сервису ни какого. Маховик купил бу и ставил в другом сервисе. Как оказалось,маховик целый. В итоге,снять-поставить коробку мне обошлось в 10 т.р.. Плюс,охренительные мастера сломали Шкив гура,намудрили с гранатами,и домой отправили с пустой коробкой (без масла). Вот теперь восстанавливаю все за ними. А почему тему поднял,потому что оригинальные датчики- это около 10-ти т.р.. А если не они? Поэтому и спрашивал совета. И кстати,датчик распреда я поставил старый,новый оригинал заказал уже после того,как выяснил

Нет,РС 495. Специально лазил сейчас в интернете смотрел. АвтоКлондайк

[DKV]

Разобрался! Виновным оказался датчик распреда,спасибо фирме "Standart" (каталожный номер - PC475) за новый не рабочий датчик! Знали бы вы,сколько нервов,времени,денег он мне стоил! И ни один диагност/электрик ( в 4-ех сервисах был) не допер до этой проблемы. В общем,заказывайте только оригинал,во всяком случае для себя я сделал вывод. Всем спаибо,не ломайтесь!

а зря Вы диагностов ругаете,сами в предыдущих сообщениях писали что они предполагали причину в неоригинальности датчиков. Сами с такой бедой неделю бились,пока новый оригинал не поставили.

Предполагать и говорить разные вещи, значит не диагностировали датчики по отдельности. У меня в своё время была проблема с электрикой, помогло тестирование каждого датчика индивидуально, после чего выявили проблему довольно быстро. Электрик-электрику рознь, да и провода также могут косячить, если машинка не новая. Диагност должен точно показать пальцем где!

[Psychedelic-4um]

Ну... Симптомы болезни я описал,проблему решил. Быть может,кому-то пригодится

[val_xl]

доброго времени суток. машина T&C 3,3 2001г. на холодную заводится без проблем едет. доходит до рабочей температуры начинает подергиваться и глохнет все пока температура не упадет не заводится, может ли это быть датчик распреда

[aelas]

доброго времени суток. машина T&C 3,3 2001г. на холодную заводится без проблем едет. доходит до рабочей температуры начинает подергиваться и глохнет все пока температура не упадет не заводится, может ли это быть датчик распреда

а может и коленвала ... (в большей вероятности)